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公路总工高端精品课
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关键词: 公路工程管理
路桥项目管理
公路工程总工
项目技术管理
项目成本管理
项目进度控制
公路施工重难点
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钢箱梁场内加工到现场安装施工技术详解
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关键词: 桥梁上部结构
钢箱梁施工方案
钢混凝土结合梁
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预制箱梁钢筋骨架和内模整体绑扎吊装施工技术
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内容简介 内模及预制箱梁全部钢筋骨架的整体一次安装具有多方面的优越性。介绍箱梁钢筋骨架和内模整体绑扎吊装技术的特点,内模工装、专用钢筋吊架和专用绑扎胎具等设备工装的设计及其关键配套技术,内模及整体钢筋骨架安装工序,并对施工中常见的问题:如吊装时不能顺利起吊、钢筋骨架变形、钢筋吊架侧弯等进行了研究与处理。有助于提高钢筋骨架绑扎的绑扎质量和速度。
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[QC]立柱钢筋骨架整体吊装工艺研制
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资料目录 一、工程概况 二、QC小组简介 三、课题选择 四、设定活动目 五、提出各种方案并确定最佳方案 六、制定对策及实施 七、效果检查 八、标准化及巩固措施 九、总结内容简介 本工程立柱103个(不含地面桥),矩形截面带倒圆角。主线高架立柱形式有双直立柱+系梁、单直立柱、双直立柱+盖梁;匝道立柱形式单直立柱+立帽。 选题理由:针对缩短立柱施工工期,减少现场作业环节,加快立柱施工进度。对常规的立柱施工工艺进行了研讨,合理分析可进行场外平行作业项目。 对策实施:钢筋骨架制作与安装控制,立柱钢筋骨架吊装吊具采用14mm钢板和18槽钢制作。吊装采用50T履带吊和25T汽车
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大跨度箱梁钢筋骨架成型方法创新
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关键词: 钢筋骨架成型
跨装配式预应力
质量控制措施
本资料为[QC成果]大跨度箱梁钢筋骨架成型方法创新,编制于2016年,共33页。 工程概况: 本工程大桥横向按三幅桥设计,中幅桥为双向 4 车道。边幅桥均设非机动车和行人桥。桥面全宽35.0m。全桥自北向南共分四联,北侧二联为6跨预 制箱梁段,共计54片35米跨度箱梁,35m 跨装配式预应力混凝土连续箱梁:梁高180cm,中梁上宽为240cm,底宽为100cm,顶板厚18cm,腹板厚18cm,斜腹板结构。 …… 目录: 一、工程概况 二、小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、目标确定 六、原
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桥梁上部结构钢筋骨架的安装
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钢筋的加工过程有调直、除锈、冷拉、时效、下料、弯钩、焊接、绑扎等工序。 将钢材于常温下进行冷拉使产生塑性变形,从而提高屈服强度,称为冷拉强化。 将经过冷拉的钢筋于常温下存放15~20d或加热到100~200℃并保持一定时间,称为时效处理。 冷拉时钢筋被拉直,表面锈渣剥落,因此冷拉还可同时完成调直、除锈工作。 在冷拉时最好采用同时控制钢筋应力和延伸率的方法,即“双控”,以应力控制为主,延伸率控制为辅。 ······ 4.1 钢筋加工 ⑴ 钢筋的冷拉及时效强化 ⑵ 钢筋焊接连接 4.2 钢筋
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水泥管钢筋骨架滚焊机操作说明书
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50米跨箱梁短线法预制施工技术方案(线形控制 钢筋骨架入模)
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关键词: 路桥施工方案
箱梁预制施工
钢筋骨架入模
资料目录 一、编制依据1 二、工程概况2 2.1工程概述2 2.2工程主要特点3 三、主要施工技术方案3 3.1预制厂布置及主要设备配置3 3.1.1预制厂布置3 3.1.2主要设备配置7 3.2箱梁梁段预制总述8 3.2.1短线匹配预制工艺8 3.2.2箱梁预制施工测量9 3.2.3总体预制顺序11 3.2.4预制施工的总体操作程序11 3.2.5标准梁段预制程序12 3.3预制施工工艺流程13 3.4主要施工方法13 3.4.1箱梁模板13 3.4.2钢筋骨架的绑扎与入模19 3.4.3混凝土施工21 3.4.4梁段转运和存放26 3.4.5梁段出运检查27 3.5预制线型控制2
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提高钢筋骨架绝缘检测一次性合格率
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本资料为[QC成果]提高CRTSⅢ型先张预应力无砟轨道板钢筋骨架绝缘检测一次性合格率,编制于2016年,共43页。 课题简介: 目前,世界上最常见的无砟轨道板式结构有日 本新干线板式(CRTSⅠ型)和德国博格板式(CRTSⅡ型)两种。2009 年,成都至都江堰铁 路施工中提出桥上单元结构、路基纵连结构的设计基本思想,采用了 CRTSⅢ型后张预应力 板式无砟轨道板,在运用该技术的高速铁路通车运行过程中,发现了轨道结构离缝、冒浆、 个别后张预应力钢棒出现断裂的问题。针对这些问题,开发设计了 CRTSⅢ型先张预应力无 砟轨道板。目前,CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道
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混凝土预制桩(钢筋骨架)工程检验批质量验收记录表
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关键词: 混凝土预制桩工程
质量验收记录表
工程竣工验收
项目质量管理
混凝土预制桩(钢筋骨架)工程检验批质量验收记录表,Excel格式,可供参考。 混凝土预制桩(钢筋骨架)工程检验批质量验收记录表
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30米预应力砼装配式箱梁预制施工技术方案
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30米预应力砼装配式箱梁预制施工技术方案 JZDQTJ-3标段起讫桩号(K13+650-K18+342.5),全长4.6925km。本标段起点位于东阳召东南处,至东阳召和南古岗之间南跨黄河,进入郑州市荥阳市境内,终止于黄河北岸引桥终点。 本标段新建黄河特大桥北引桥4543.5m/1座;起讫桩号为(K13+798.96- K18+342.5) ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、工期安排 四、施工组织 五、施工方法与技术措施 ······ 共33页 箱
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[QC小组成果报告]矮T梁钢筋骨架整体制作胎具的研制与应用
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关键词: 钢筋骨架整体制作
固定式胎具整体制作法
吊装式胎具整体制作法
可移动组合式胎具整体制作法
本资料为[QC小组成果报告]矮T梁钢筋骨架整体制作胎具的研制与应用,编制于2017年,共12页。 工程概况: 项目施工段位于K12+164.9~K21+660,主线全长9.495公里,共设桥梁(含分离立交及互通区主线桥)3.6km/15座,其中特大桥约1.2km/1座;大桥约2.616km /10座;互通式立体交叉3处(其中枢纽式互通立交1处)。项目沿线与公路、村道、溪河、沟谷等交叉,桥梁设置多而分散,结构不一,桥梁工程达70%以上。桥梁上部结构采用预制安装工艺,共有T梁2467片,其中20m矮T梁201片,布置14个20mT梁台座,1套中板和1套边板。 ……
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箱梁吊装安全专项方案
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本资料为箱梁吊装安全专项方案,共44页 花燕路二期工程思雅河大桥(K2+830)全长134.3m,本桥上部结构为预应力3x40m箱梁,先简支后连续结构体系,预制箱梁共42片,其中边跨28片,中跨14片。基本情况: 1、桥面纵坡:0.5%; 2、最小转弯半径:直线; 3、桥面横坡:1.5% ; 4、桥面宽度:40米; 5、桥跨数:3跨,双幅; 6、箱梁总数:42片; 7、箱梁主要尺寸:长:40 m;高:2m ;宽:2.4m; 8、箱梁重量:156T; 9、
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