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全面剖析道路工程施工方案编制
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学员数 203
好评率 99.00%
关键词: 道路工程施工方案
路基施工方案
路面施工方案
施工方案格式
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桩基后注浆施工方法
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学员数 4000
好评率 100.00%
关键词: 桩基后注浆问题处理
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下穿铁路顶进涵爆破施工方案
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文件 143.00KB
格式 rar
内容简介 1、编制依据 1.1某工程勘察院关于该工程的《岩土工程勘察报告》(详细勘察)。 1.2浙江某铁路设计院关于该工程的设计图纸及相关设计文件。 1.3现场实际调查结果,施工环境,工程特点及设计要求。 1.4《铁路桥涵施工技术安全规则》(TBJ403-87)。 1.5《铁路行车线上施工技术安全规则》(TBJ412-87)。 1.6《某大道公铁立交桥工程实施性施工组织设计》。 2、参考文献 2.1《爆破工程》(上、下册),中国力学学会工程爆破专业委员会编。 2.2《既有铁路施工安全管理》,瘳济广主编,中国铁道版社出版。 2.3其它有关爆破的书
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下穿铁路输水管道保护涵工程施工方案(框架箱涵)
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文件 357.50KB
格式 doc
下穿铁路输水管道保护涵工程施工方案(框架箱涵)本工程为南水北调配套工程下穿京石客运专线xxxxxxxx输水管道保护涵工程(DK201+210.55)框架箱涵。位于帅村唐河特大桥313号桥墩和314号桥墩之间,交叉角度为正交90°。箱涵规格尺寸为2-4*3.5,涵长为65米,中间设两道3cm沉降缝。箱涵两侧外缘距承台净距为9.33米,中墙和边墙厚度均为0.35米,顶板和底板厚度均为0.37米。箱涵两侧需人工挖孔桩灌注防护桩,桩径为φ1.2m,间距为1.4m每处为28根桩,两侧平均分布,桩长为12m,嵌入深度为7m。冠梁间用直径609钢管支护,间距3.0m。根据岩土工程勘察地质报告从上到下土层分别
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下穿铁路框架涵工程施工组织设计(中铁)
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文件 646.00KB
格式 doc
关键词: 路桥施组设计
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项目位置:湖南内容简介 钢筋混凝土框架结构涵体 顶进涵洞:60m 预留明挖涵洞:220m 城市防洪设计高程:35.7m 【框架涵工程】包括60m顶进涵洞(公路里程K0+830-K0+890)与220m预留明挖涵洞(公路里程K0+890-K1+110),与铁路正交,东西两侧与XX市XX路顺接。框架涵设计为2座1-13.5×5.4m钢筋混凝土框架结构涵体,两涵洞净距0.4m,顶板与底板厚1m、侧壁厚0.9m,采用C40B8防水混凝土。两座顶进涵(A孔、B孔)从XX线西侧依次顶进,A孔60m顶进完成后再开始B孔60m涵洞的预制和顶进;考虑到减少顶进对铁路运输的影响,每
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