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发表于2024-05-28

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现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术精讲立即试听

学员数 1416 好评率 100.00%

关键词：桥梁上部结构现浇箱梁施工桥梁预应力施工预应力混凝土连续梁桥预应力混凝土连续梁合龙顺序

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变高度预应力混凝土连续梁桥计算与设计立即试听

学员数 755 好评率 99.00%

关键词：桥梁设计视频桥梁设计教程连续梁视频教程变高度连续梁设计桥梁博士计算实例

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简支T梁桥及空心板梁桥拼宽技术专题汇报PPT 立即下载

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关键词：简支T梁拼宽空心板桥梁拼宽拼宽桥梁连接方案横向拼接缝构造设计

资料为简支T梁桥及空心板梁桥拼宽设计专题汇报PPT，行业专家编辑。附2套空心板桥拼宽工程图纸。对了解拼宽桥梁的技术措施及受力分析非常有帮助，推荐学习参考。内容目录：一混凝土简支T梁桥拼接拓宽（57页） 1 横隔板设置对主梁内力横向分布的影响 2 混凝土收缩徐变 3 新建桥梁基础沉降 4 新旧桥梁基础沉降差容许值 5 MIDAS分析模型 6 T梁拓宽实例 7 预应力混凝土简支梁变形及拼接施工对策二空心板梁桥拼接拓宽设计（65页） 1 桥涵拼接准则 2 板梁

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高速及拼宽段施工技术方案（23页）立即下载

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关键词：拼宽段施工技术湿喷桩软基处理

宿迁南枢纽与宁宿徐高速拼宽被交道工程量为:填土方3.3万立方米，挖方1.4万立方米，拼接钢塑格栅2.3万平方米，湿喷桩软基处理17.9万延米，老路边坡清表0.4万立方米。【目录】一、拼宽段路基施工技术方案二、拼宽段何庄中桥施工技术方案三、C匝道跨宁宿徐高速施工技术方案四、质量保证措施五、安全生产措施六、文明施工措施高速及拼宽段施工

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新昌枢纽宁杭拼宽段路基施工技术总结立即下载

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内容简介通过介绍宁杭高速公路拼宽路基的施工工艺，为高速公路扩建施工提供借鉴。

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拼宽路基质量控制及施工技术管理立即下载

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随着沈大、杭甬、沪宁等高速公路改扩建工程的开工建设，高速公路迎来新的格局，由大规模的新建高速公路逐步转变为改扩建与新建并存、两种建设并重的局面。高速公路改扩建工程，将成为未来高速公路建设事业新的重点。高速公路改扩建项目将面临各种施工技术难点及施工组织的难度，结合江六高速扬州南绕城及徐明高速宁宿徐扩建段项目，在保证高速公路正常运营的情况下进行扩建工程施工，如何控制新老路基的沉降差，如何保证通行情况下进行新老路基拼接、新老桥梁的拼宽、新老小型结构物的加长等；如何处理原有路基地上地下杆线、光缆、水管的迁移；如何将设计意图趋于更合理化等等，本人认为高速公路改扩建项目没有成熟的工艺和经验值得

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[江苏]高速公路工程拼宽段施工技术方案立即下载

等级：文件 568.00KB 格式 doc

关键词：路桥施工方案拼宽处理方案钢塑格栅铺设路床填筑工艺

内容简介（四）路基一般设计 1、基底处理：一般路段填筑前先清除地表耕植土，设计按平均15cm计，向下翻松25cm掺5%石灰碾压，压实度不小于90%，压实沉降方以10cm计。清表范围一般控制在边沟外侧，翻松范围一般控制在护坡道外侧………… 2、路堤填筑：上路堤压实度不小于94%，下路堤压实度不小于93%，路基底部填筑两层各20cm5%石灰土，压实度不小于92%，93%（如处于上路提范围内不小于94%），路基中部填料按总体积的70%掺5%石灰………… 3、路床填筑：路床0～80cm掺4%石灰+2%水泥处治，压实度不小于96%………… 4、低填路段：主线路基填筑高

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高速公路改扩建桥梁拼宽施工技术及质量控制(84页) 立即下载

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关键词：高速公路施工桥梁改扩建工程桥梁拼接关键技术公路工程施工

高速公路改扩建桥梁拼接施工技术及质量控制高速公路改扩建工程桥梁设计，随着桥梁结构型式和构造的不同，其技术特点和难点也不尽相同，我们提倡因地制宜，结合桥梁改扩建工程的特点，灵活掌握，采用成熟、合理的工程技术。桥梁的基础工程普遍受新旧基础沉降差异的影响，进而影响着桥梁拼接加宽的结构受力。 ······ 概述桥梁拼接的主要形式桥梁拼接设计要点桥梁上部梁板的连接桥梁拼接施工技术桥梁拼接施工工艺桥梁下部拼接施工工艺混凝土裂缝修补技术桥梁拼接交通组织 ··

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钢混梁式桥的施工工序及施工技术立即下载

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本资料为钢混梁式桥的施工工序及施工技术，共84页。就地浇筑施工是一种古老的施工方法，它是在桥孔位置搭设支架，并在支架上安装模板，绑扎及安装钢筋骨架，预留孔道，并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。相关图片：浇筑好的T梁.jpg 施工支架与模板.jpg T梁钢模板.jpg 模板构造.jpg 木模板基本构造.jpg 满堂支架.jpg

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路基拼宽工程作业指导技术学习会立即下载

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河北省高速公路京石改扩建工程全长185.843 km，由现有的双向四车道改扩建为双向八车道，扩建工程采用路基两侧直接加宽，主线整体式路基全宽42.0m,其中中间带宽4.5m（含2*0.75m 路缘带+3.0m 中央分隔带），行车道8*3.75m 右硬路肩2*3.0m（含2*0.5m路缘带），土路肩2*0.75m，一般路段行车道及硬路肩横坡值采用2%,土路肩4%。一般填方路基边坡高度小于等于8m 时，边坡坡率为1:1.5;当填方路基高度大于8m 时，边坡上部8m 边坡率为1:1.5,8m 以下边坡率为1:1.75，不设边坡平台，，一般路段采用土质大边沟兼做蒸发池。施工期间要确保高速公

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