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发表于2024-05-17

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地下管廊实体工程案例介绍—4.2米盾构立即试听

学员数 1272 好评率 100.00%

关键词：城市地下空间施工案例分析

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全球城市地下空间开发利用上海峰会立即试听

学员数 2009 好评率 96.00%

关键词：城市地下综合体，城市地下空间开发，深层排水隧道建设，城市地下空间开发，城市交通枢纽

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盾构隧道穿越既有建筑物施工技术立即下载

等级：文件 150.00KB 格式 doc

近年来,我国城市轨道交通建设发展迅速,但是面临着越来越复杂的周边环境和施工条件,研究和制定相应的施工技术和应对措施十分必要。本文针对盾构隧道穿越下沉式广场、下穿既有下立交以及下穿高架桥墩工程实例进行分析研究,提出了针对类似情况的施工技术措施。 ······ 1 引言 2 工程概况 3 穿越既有建筑物施工技术 4 结语 ······ 共10页区间隧道与下沉式广场挡土墙相对位置示意图隧道上行线与下立交最小间距示意图隧道与中环线桥墩的平面位置示意图

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盾构隧道穿越既有建筑物施工应对技术立即下载

等级：文件 650.00KB 格式 pdf

内容简介随着近几年地下工程建设的不断发展,盾构施工技术已越来越成熟,特别是在城市轨道交通建设中更显示出其优越性。但是,对于盾构施工过程中穿越障碍物或近距离通过既有建(构)筑物的施工还缺少相应的工程实例,经验相对也较少。近年来,我国城市轨道交通建设发展迅速,但是面临着越来越复杂的周边环境和施工条件,因此研究和制定相应的施工技术和应对措施十分必要。文章针对盾构施工穿越城市内河、下穿既有隧道以及湖底施工、下穿古城墙等工程实例进行分析研究,提出了针对类似情况的应对技术措施。

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复杂环境下盾构近距离穿越既有地铁车站施工工法立即下载

等级：文件 2.99MB 格式 docx

关键词：复杂环境下盾构施工盾构穿越既有地铁车站盾构施工工法质量控制措施

该资料为复杂环境下盾构近距离穿越既有地铁车站施工工法随着城市轨道交通网络越来越发达，隧道穿越正在运营的既有车站的工程将越来越多，目前采用暗挖法下穿既有站的施工经验和研究较多，而采用盾构法近距离（仅2.25m）正穿正在运营的既有车站施工在全国尚属首例，特别是既有站沉降要求如此之严，在国外的地铁施工中亦很少见。 ······ 1、前言 2、工法特点 3、适用范围 4、工艺原理 5、施工工艺流程 7、质量控制措施 8、安全保证措施 9、环保措施 10、效益分析 11、应用实例

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复杂环境下盾构近距离穿越既有地铁车站施工工法汇报53页PPT 立即下载

等级：文件 28.64MB 格式 rar

关键词：地铁车站施工盾构近距离穿越地铁盾构质量控制措施

盾构穿越既有建筑资料下载-复杂环境下盾构近距离穿越既有地铁车站施工工法汇报53页PPT

工法文本：1、前言；2、工法特点；3、适用范围；4、工艺原理；5、施工工艺流程；6、质量控制措施；7、安全保证措施；8、环保措施；9、效益分析；10、应用实例；附操作要点照片；工法汇报53页。 …… 地铁区间地质环境复杂，始发出加固去后即连续穿越既有线车站风道及主体结构、楼桥、护城河、大量1～2层的平瓦房、北中轴4号过街通道等风险源。其中下穿既有站段，新建隧道距离既有站底板最近处仅2.25m，既有站为正在运营的车站，年代较久，沉降要求非常严格（-3~+2mm），该项工程施工难度和安全风险较大，施工工期较紧。本工程开创了盾构施工近距离下穿既有正在运营车站的首例，对国内外同类施

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提高盾构穿越软弱地层盾构掘进姿态控制合立即下载

等级：文件 4.44MB 格式 pdf

关键词：盾构穿越软弱地层盾构掘进姿态控制盾构穿越软弱地层盾构掘进姿态控制质量控制措施

提高盾构穿越软弱地层盾构掘进姿态控制合格率工程概况：区间左右线双线全长2.68km（共1788环），采用盾构法施工。区间隧道底部主要以 ⑧1粉质粘土、⑧11层粘土、⑨1粉质粘土、⑨13粉土为主，其中区间右线161环位置隧道底部土层由⑨1粉质粘土变化为⑧11层粘土。目录： 1、工程概况 2、小组简介 3、选题理由 4、现状调查 5、确定目标 6、原因分析 7、要因确认 8、制定对策 9、对策实施 10、效果检查 11、巩

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