[分享]钢结构人行桥的舒适性定义资料下载

发表于2024-04-28

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道路设计培训从入门到精通全过程实训立即试听

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人行桥振动舒适性评价方法及标准研究现状立即下载

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内容简介人行桥在振动荷载作用下，可能出现大幅振动，给行人带来不适的心理反应。现行各国规范对人行桥振动舒适性的评价方法主要有避开敏感频率法和限制动力响应值法。最常用的评价指标是加速度ak，根据ak所处的范围来确定人的振感。英国BS 5400和欧盟Euro code采用结构振动响应的峰值加速度alim作为人行桥的舒适性评价指标；瑞典国家规范Bro 2004采用均方根加速度aRMS作为人行桥的舒适性评价指标；国际化标准组织ISO制定出人行桥振动舒适性的国际通用标准，由表示频率和振动均方根加速度(r．m．s)关系的感觉曲线和处于振动环境中的疲劳容许时间构成。由不同规范的比较结果可以看出，

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钢结构人行桥项目施工组织设计立即下载

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本钢结构景观桥桥位于省道331盐城服务区自驾游营地内，长约20米，宽3.5米. （1）本天桥位于省道331盐城服务区自驾游营地内，交通便利。其地貌单元属于河床、河漫滩。人行桥主桥为钢箱梁桥，桥长20米，桥宽3.5米。 ①涂刷应分两次进行：涂底层应于构件制作完毕组装之前实行；涂面层应在钢结构安装完成并固定后进行。 ②涂刷时施工地点的温度为5~38℃之间为宜，相对温度不大于85%；当遇有大雾、雨天或构件表面有结露进不宜作业。 ③涂刷之后在4小时以内应严防雨水淋洒。 ④施工图注明不涂层的部份和安装时联结的接触面应加以遮盖，以防沾污；组装或安装的焊缝处

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人行桥施工详图立即下载

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