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浅埋暗挖施工的18字诀解析
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蒙华铁路隧道施工关键技术
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关键词: 黄土支护体系的创新
富水段掌子面稳定措施
隧道水平旋喷注浆
隧道软岩处理
隧道帷幕注浆
隧道湿喷机械手
隧道初期支护优化
蒙华铁路申志军
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隧道浅埋段施工处理措施
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内容简介 隧道在浅埋以及围岩级别较差的范围,在进洞前必须加强支护,以保证施工的进行。现以在韶关参加隧道施工的施工经验,对隧道浅埋段超前处理中长管棚的施工技术进行阐述,希望对同行有交流作用。
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[广东]浅埋隧道浅埋段专项施工方案
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关键词: 隧道专项施工方案
双块式无砟轨道
隧道衬砌内轮廓图
浅埋段平面地形图
本资料为:[广东]浅埋隧道浅埋段专项施工方案,编制于2016年,共103页,含图纸。 工程概况: (一)、主要技术标准 铁路等级:客运专线 正线数目:双线 设计速度:250km/h 正线线间距:4.6m 曲线半径:3500m 纵坡坡度:单面下坡坡度8.19‰ 设计活载:ZK活载 轨道类型:采用双块式无砟轨道,轨道高度515mm。 牵引种类:电力 机车类型:动车组 列车运行控制方式:自动控制 行车指挥方式:综合调度集中 ........
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隧道浅埋段安全专项施工方案
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隧道浅埋段安全专项施工方案 渔寮隧道:净空5.0m,净宽14.5m,右洞全长3220米,左洞全长3205米。IV级、V级围岩占隧道总长4.7%,Ⅲ级围岩占隧道总长95.3%。根据《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第10合同施工图设计阶段工程地质勘察报告》可知各级围岩地质情况如下: (1)进洞口段K362+380~K362+410(ZK362+395~ZK362+430),该段隧道埋深浅,主要穿越残坡积体、强~中风化基岩,节理裂隙发育,地下水较丰富,围岩以松散结构为主,[BQ]<250,综合评定为V级围岩;K362+410~K362+530(ZK362+430~Z
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隧道浅埋段施工专项施工方案
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隧道浅埋段施工专项施工方案 巴奇隧道位于橄榄坝~曼么区间,按旅客列车最高时速160km/h标准设计,隧道进口里程DK379+035,出口里程DK381+577,全长2542m,最大埋深230m。隧道洞内线路坡度为单面下坡,线路坡度按里程从小到大分别为-10.5‰、-3‰。全隧除DK381+176.121~DK381+577段400.879m位于半径R=2800m的左偏曲线上,其余均在直线上,除进口675m由于车站伸入隧道形成双线隧道外,其余地段为单线隧道。 DK381+270~DK381+200段70m浅埋且拱顶部位于全风化地层中,地表二中沟发育,采用台阶法开挖
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