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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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关键词: 隧道工程施工
公路隧道工程
铁路隧道工程
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则
新奥法施工方法
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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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关键词: 隧道工程施工
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则
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某高铁隧道衬砌工程技术交底
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文件 198.00KB
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内容简介 衬砌工程 1.二次衬砌 1.1二次衬砌技术交底(有钢筋,有仰拱) 1.2二次衬砌技术交底(无钢筋,有仰拱) 1.3二次衬砌技术交底(无钢筋,有底板) 2.仰拱及仰拱填充 2.1仰拱及仰拱填充(有钢筋,有仰拱) 2.2仰拱及仰拱填充(无钢筋,有仰拱) 2.3底板砼技术交底
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高铁隧道毕业设计
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文件 908.32KB
格式 doc
关键词: 隧道洞口设计
隧道洞身设计
防水施工工艺
高铁隧道毕业设计 该隧道位于颜盾镇长边村,属低山丘陵地貌,地形起伏较大,地面高程为19.6-91m,区间最高点为大寨尾主峰,高程91.90m,最低点为隧道进口附近的鱼塘,高程8.50m,相对高差83.4m,自然坡度10-45度,偶见陡坎,山体覆盖层较薄,植被发育良好,出口左侧为一机装厂,乱挖比较严重,隧道进出口附近分布村庄,进出口仅有小路可达,交通条件差。该隧道区属亚热带海洋性季风气候区,常年气候温和湿润,阳光充沛,年平均气温21.1度。年平均降水量1763.9mm,四至九月暴风雨较为集中,为汛期,将于量占全年的百分之八十左右,沿线各地每年不同程度受台风袭击,7-9月台风威胁最
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高铁隧道工程铁路监测项目图纸及招标文件
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文件 2.67MB
格式 rar
关键词: 高铁隧道工程
隧道工程建设
该资料为高铁隧道工程铁路监测项目图纸及招标文件,rar文件,带图纸。 主要内容为高铁隧道工程铁路安全监测项目图纸及招标文件,隧道建筑长度10115m,起始里程K1565+973,终止里程为K1576+088。在里程K1566+807.984、K1566+827.984处分别与地铁区间(右DK34+855.729处)左右线相交。隧道纵向坡度12.2‰,每30m设置一处变形缝,隧道内铺设无砟轨道,扣件采用300-1型,钢轨左右位置可调整量:+8mm,高低位置可调整量:-4/+26mm。 内容含有: 1、图纸 2、招标文件 3、投标汇总表
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[中铁]高铁隧道施工设计图2020(含2种衬砌)
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文件 939.07MB
格式 pdf
关键词: 双线隧道复合式衬砌
双线明洞衬砌图
该资料为[中铁]高铁隧道施工设计图2020(含双线隧道复合式衬砌、明洞衬砌),供大家参考学习。 一、工程概况 资料一:隧道1起点里程DK10+086,终点里程DK11+175,全长1089m,全隧道坡度为-8.2‰,隧址区最高海拔约164.80m,最大埋深约51.25m.资料二:时速350km双线隧道复合式衬砌 资料三:时速350km双线明洞衬砌参考图。本参考图适用于该铁路速度目标值350km/h的一般地质条件下双线明洞。设置明洞地段要求只允许有少量坍方落石,山体基本稳定,如山坡危石、崩塌胁严重,应先予以清除或加固。本图不直接适用:地震动峰值加速度≥0.2的地区
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[QC成果]兰新高铁隧道二次衬砌质量控制
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文件 5.33MB
格式 ppt
关键词: 高铁隧道工程施工
隧道二次衬砌施工
二次衬砌质量控制
兰新高铁隧道二次衬砌质量控制 红山二号隧道起于乐都县雨润乡刘家村,起讫里程为DK146+418~DK147+733,全长为1315m。红山二号隧道位于青海省乐都县境内湟水河大峡峡谷右岸低中山区,地势起伏,隧道最高顶面高程2250m,最大埋深约160m。自然坡度40~45度,进口端附近为基岩陡壁,小里程侧的捻子沟,沟谷狭窄,基岩裸露,沟内局部分布冲积卵石土,为一轻微泥石流沟,交通不便,天然气管道正在附近施工,斜坡处局部堆填有碎石土,出口端位于坡积层上,附近有一处采石场。 ······ 一、工程简介 二、小组简介 三、选题理由 四、现场调
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兰新高铁隧道施工方案
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文件 710.00KB
格式 doc
内容简介 1、铁路等级: I级 2、正线数目:双线。 3、曲线半径: 9005m(线左)。 4、坡度:6.3‰(从兰州至乌鲁木齐方向下坡)。 5、牵引种类:电力。 6、有效长度:1074m。 7、列车运行控制方式:自动控制。 8、行车指挥方式:综合调度。 新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线该全长1074m。临建工程、洞口工程、洞身开挖、支护、衬砌、附属洞室、明洞工程、防水排水、电缆槽和中心水沟,大临及过渡工程和综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨钢管。 本隧道主要有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩,地质情况相对较好。根据隧道断面尺寸,Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法,台
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高铁隧道运营阶段的养护工作及工务维护
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文件 3.95MB
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本资料为高铁隧道运营阶段的养护工作及工务维护,共70页。 隧道病害的类型主要有水害、冻害、衬砌裂损和衬砌侵蚀。最常见为水害,素来有“十隧九漏”之说。附属设施是硬件,管理法规是软件,只有硬件与软件都抓好了,才能保证隧道的畅通无阻。隧道检查有:经常检查、定期检查、特别检查和限界检查等。 目录: 隧道运营阶段的养护工作 隧道档案的建立 隧道水害及整治措施 衬砌裂损及整治措施 衬砌侵蚀及整治措施 隧道冻害及整治措施 相关图片: 隧道出城方向拱部成线型漏水情况 隧道衬砌纵
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[国企]双线高铁隧道工程施组(2019+213p)
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关键词: 高铁隧道工程
双车道无轨运输
施工组织安排
资源配置方案
项目位置:山西
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:13421km
主体工程内容:隧道
本资料为:[国企]双线高铁隧道工程施组(2019+213p),格式为Word,共213p,编制于2019年。 一、方案目录: 第一章 编制说明;第二章 工程概况;第三章 建设项目所在地区特征;第四章 施工组织安排;第五章 临时工程;第六章 重难点施工方案;第七章 施工方案;第八章 资源配置方案;第九章 管理措施;第十章 引用的设计文件与施工规范;第十一章 进一步研究解决的问题及建议; 二、工程概况: 本隧道位于xx市xx县,进口里程为DK302+700,出口里程为:DK319+121,全长13421m。其中Ⅴ级围岩共1586m,占隧道总长的11.82%;
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高铁隧道隧道仰拱及矮边墙施工技术交底
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文件 969.00KB
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本资料为高铁隧道隧道仰拱及矮边墙施工技术交底,共14页,格式为word。 工程概况:隧道二次衬砌施工顺序:仰拱与矮边墙同时施工,仰拱、矮边墙超前50m左右,后期仰拱、边墙应流水线组织施工,拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇注紧跟。仰拱施工前于隧道边墙每隔3m放样测量控制点,作为仰拱开挖及混凝土施工控制点,仰拱开挖必须随挖随支,一次性开挖不得大于3m。为不影响机械车辆通行,仰拱、仰拱填充可利用栈桥平台进行混凝土施工。 仰拱起弧段需关反模,矮边墙处加工定型钢模,仰拱及矮边墙施采用栈桥式仰拱台车模板。标高和位置定位后关模固定。模板面需处理干净。
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[全国]高铁隧道施工技术指南(共61页)
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文件 925.50KB
格式 ppt
关键词: 浅埋暗挖法施工原理
浅埋暗挖法施工技术
浅埋隧道的确定原则
浅埋暗挖法施工的特点
浅埋暗挖法施工的辅助措施
浅埋暗挖法技术在软弱围岩中的运用
【全国】高铁隧道施工技术指南(共61页),PPT格式。 主要内容: 1.浅埋暗挖法施工原理 2.浅埋暗挖法施工技术 3.浅埋隧道的确定原则 4.浅埋暗挖法施工的特点 5.浅埋暗挖法施工的辅助措施 6.浅埋暗挖法技术在软弱围岩中的运用...... 超前地质预测、预报 开挖 支护设计参数 中隔壁法
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高铁隧道混凝土预制管片制作工法16页
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文件 20.78MB
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关键词: 混凝土管片制作
盾构管片施工工艺
智能蒸汽养护
1 前言 2 制作方法的特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 5.2 操作要点 5.2.1 生产前准备工作 5.2.2 钢筋混凝土预制管片制作 6 劳动力、材料与设备 7 质量保证措施 8 安全措施 9 环保措施 10 效益分析 11 应用实例 …… 盾构管片是盾构施工的主要装配构件,是隧道的最外层屏障,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片的质量直接关系到隧道的整体质量
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知名大学高铁隧道超欠挖控制新技术2018
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文件 16.73MB
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关键词: 隧道超欠挖控制新技术
隧道超欠挖影响
长短孔控制技术
正确隧道爆破设计
本资料为:知名大学高铁隧道超欠挖控制新技术,编制于2018年,共102页,PPT格式。 主要内容: 利用网络技术实现实时数据和信息的交流,对光面爆破过程中各参数与岩体是否匹配进行智能分析,在综合判断前期现场试验爆破过程是否合理的基础上,及时反馈分析并修正优化各爆破参数,以预测后续工程爆破过程中可能出现的新行为、新动态,指导爆破的安全施工,进一步排除工程破过程中可能出现的各种超欠挖情况。 ........ 目录: 第一部分 目前隧道开挖普遍存在的问题 第二部分 土木工程施工技术发展新趋势 (潜在借鉴) 第三部分 隧道开挖
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