[分享]下穿高架桥明挖法暗挖法资料下载

发表于2024-03-28

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地下管廊实体工程案例介绍—暗挖法立即试听

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关键词：城市地下空间施工案例分析

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市政地铁暗挖PBA车站施工技术立即试听

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关键词：城市轨道交通地铁施工动画演示暗挖PBA车站

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下穿高架桥明挖法暗挖法地铁车站工程施工方案全套40份（附428个交底书、CAD图纸）立即下载

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关键词：地铁车站工程施工方案地铁线下穿高架桥地铁施工技术交底地铁暗挖法施工

下穿高架桥明挖法暗挖法资料下载-下穿高架桥明挖法暗挖法地铁车站工程施工方案全套40份（附428个交底书、CAD图纸）

地铁车站下穿城市高架桥，车站为明暗挖结合，西端明挖三层两柱框架结构，中部及东端暗挖（PBA工法）双层单柱双联拱结构，车站西段接盾构区间，车站提供盾构始发条件，东端接矿山法区间。车站总长233.6m，其中明挖段长43.6m，标准段宽度为26.35m，端头盾构井段宽度为28.1m；暗挖段长190m，标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为8.67m，明挖段顶板覆土厚度为4.5m，底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧；3、4号出入口位于车站南侧；4个风亭设置在拆迁后的空地上；两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。车站明挖主

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暗挖法立即下载

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内容简介边坡开挖的经验：暗挖法暗挖施工需要人员长时间在地下开挖形成的空间中进行施工作业，风险较大，一旦发生事故造成的人员伤亡情况较为严重案例一：某地铁出入口塌方事故 1999年4月5日，某地铁出入口发生塌方事故。 1、事故经过某地铁出入口斜坡段结构形式为平顶直墙结构，暗挖法施工，隧道最大断面尺寸为12×12m，分九个导洞开挖，最浅处覆土2.5m，结构上部地层为人工杂填土。1999年3月底斜坡段初衬结构全部完成，初衬内部中隔墙及中隔板均未拆除，但结构变形较大，特别是拱顶下沉比较严重，最大达70mm，4月5日，拱顶下沉速度加快，施工人员在结构内部架设型钢支

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明挖法暗挖法地铁工程施工技术交底428个（附图纸81张）立即下载

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关键词：地铁工程施工交底暗挖法技术交底喷射混凝土交底人工挖孔桩交底

下穿高架桥明挖法暗挖法资料下载-明挖法暗挖法地铁工程施工技术交底428个（附图纸81张）

交底含428个：安全交底、暗挖施工交底、侧墙土钉施工交底、地下空洞处理交底、人工挖孔护壁施工交底、竖井连通道破口技术交底、临时施工竖井锁口圈技术交底、暗挖主体小导洞破口技术交底、明挖车站冠梁施工交底、人工挖孔桩交底、竖井连通道通过热力管沟施工交底、暗挖车站与区间堵头墙施工技术交底、区间技术交底、车站技术交底、明挖段土方开挖施工交底、通用技术交底、暗挖车站杂散电流技术交底、初支交底、技术交底（范例）、喷射混凝土交底、横通道加固施工技术交底、暗挖段综合接地施工交底、竖井进入横通道破口技术、地铁土建施工方案交底 CAD图纸81张：主体围护结构施工图、新增施工临时施工竖井与通道施工图、施工临

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明挖法下穿隧道基坑支护质量标准化立即下载

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关键词：下穿隧道基坑支护基坑支护质量标准化复合土钉围护标准化地下连续墙标准化基坑开挖支护

本资料为明挖法下穿隧道基坑支护质量标准化，可供参考概况：高压旋喷桩是将带有特殊喷嘴的注浆管置入土层预定深度后，以较高的压力喷射注浆，强力冲击破坏土体使浆液与土搅拌混合，经过凝结固化，在土中形成固结体的一种成桩方法。基坑止水帷幕常见的主要采用高压旋喷桩、三轴搅拌桩止水帷幕。地下连续墙成槽前先要构筑导墙，导墙是地下连续墙必不可少的临时构筑物，主要功能是承受钢筋笼，浇注混凝土用的导管、钻机等动、静荷载的作用。导墙为“L”型，导墙的水平钢筋必须连接起来，使导墙成一整体，在导墙的制模工作完成后，对模板的稳定，轴线尺寸的复核验收及砼浇筑面做好标注后，才可以进

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地铁车站深基坑明挖法立即下载

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一、绪论二、福明路车站现场监测数据分析三、软土基坑应力路径试验及分析四、深基坑工程施工数值模拟分析 ……74页。内容简介：针对当前软土地区地铁车站深基坑施工中出现的问题，本文结合软土地区的实际工程监测数据，分析了工程建设阶段深基坑围护结构的受力、变形，周围地表、建筑物沉降等的发展过程和规律；利用室内应力路径试验来研究深基坑开挖期间不同固结条件、应力路径下土体的强度特性变化；考虑深基坑施工步序，通过有限元简化计算模型模拟深基坑分步开挖，研究了深基坑围护结构以及土体的变形特性。基坑变形示意图福

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明挖法下穿隧道工程关键工序质量控制(53页) 立即下载

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关键词：明挖法下穿隧道工程关键工序质量控制隧道防水工程项目质量管理

本资料为明挖法下穿隧道工程关键工序质量控制，word格式，共53页。在明挖法下穿隧道工程施工中，较常见基坑支护形式主要包括以下几种：喷射砼面层围护（基坑深度小于2.8m）、复合土钉围护（三轴水泥土搅拌桩+钢筋土钉，基坑深度2.8-5m）、SMW工法桩（型钢水泥土搅拌桩（SMW工法）+钢管内支撑，基坑深度5.0-7.0米）、钢筋砼灌注排桩（基坑深度7.0-7.7米，钻孔灌注桩挡土墙+一道内支撑；开挖深度7.5-10米，钻孔灌注桩挡土墙+两道内支撑）；地下连续墙（超深基坑且周边建筑物距基坑开挖面较近）。基坑止水帷幕通常采用高压旋喷桩、三轴搅拌桩。目录：一、基坑支

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地铁施工技术总结（word，19页）立即下载

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地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和矿山法，在我国，一般特指矿山法。明挖法施工

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地铁车站施工工艺介绍44页（浅埋暗挖法明挖盖挖法）立即下载

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关键词：路桥技能培训地铁车站施工工艺

下穿高架桥明挖法暗挖法资料下载-地铁车站施工工艺介绍44页（浅埋暗挖法明挖盖挖法）

资料目录车站施工的三种工艺工艺1---明挖法（有围护结构、无围护结构）有地连墙围护的明挖法施工步骤明挖法（有支撑的围护结构）工艺2---盖挖法（盖挖顺做、盖挖逆做、盖挖半逆做）盖挖顺做法（围护结构是地连墙）盖挖逆做法盖挖半逆做法盖挖法盖板下部结构工艺3---浅埋暗挖法（从新奥法发展而来）浅埋暗挖法：浅埋暗挖—中洞法浅埋暗挖—侧洞法（三拱立柱式车站施工步骤）浅埋暗挖—双眼睛工法浅埋暗挖—柱洞法柱洞法施工步骤浅埋暗挖法—洞桩法洞桩法施工步骤内容简介资料对地铁车站明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法三种施工工艺进行了图文介绍。【内容节选】盖挖法特

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明挖法地铁基坑变形监测方案立即下载

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本资料为明挖法地铁基坑变形监测方案，共33页。简介：车站工作井开挖深度约为17.7m，支撑型式为第一道砼支撑+第二～第五道钢支撑；标准段开挖深度约16m，支撑形式为第一道砼支撑+第二～第四道钢支撑。工作井围护结构采用800mm地下连续墙，深度为25.6m及31.6m；标准段采用800mm地下连续墙.次监测内容为葫芦阵站基坑工程主体施工监测。根据设计资料，基坑变形控制等级为一级。目录： 1.总体概述 2.编制依据 3.监测方法和监测频率及所实用仪器 4.车站基坑监测点位（孔）布设情况 5.监测控制标准、警戒值

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盖挖法和浅埋暗挖法总结（75页）立即下载

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关键词：地下工程施工浅埋暗挖法施工路桥工程总结

盖挖法是先盖后挖，以临时路面或结构顶板维持地面畅通再进行下部结构施作的施工方法。早期的盖挖法是在支护基坑的钢桩上架设钢梁、铺设临时路面维持地面交通。开挖到基坑底部后，浇筑底板直至浇筑顶板的盖挖顺作法。后来使用盖挖逆作法。用刚度更大的围护结构取代了钢桩，用结构顶板作为路面系统和支撑，结构施作顺序是自上而下挖土后浇筑侧墙楼板至底板完成。也有采用盖挖半逆作法，施工程序如下：围护结构－顶板－挖土到基坑底部－底板及其侧墙－中板及其侧墙。 ······ 第一节盖挖法施工第二节浅埋暗挖法施工第三节洞口及明洞施工 ······ 共75页

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高架桥立即下载

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文件格式：su版本号：6.0内容简介高架桥skp模型

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