[分享]盖挖顺筑施工方案资料下载

发表于2024-03-26

标签：盖挖顺筑施工方案资料盖挖顺筑施工方案讨论盖挖顺筑施工方案视频

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全面剖析道路工程施工方案编制立即试听

学员数 203 好评率 99.00%

关键词：道路工程施工方案路基施工方案路面施工方案施工方案格式

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桩基后注浆施工方法立即试听

学员数 4000 好评率 100.00%

关键词：桩基后注浆问题处理

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地铁区间隧道盖挖逆筑法设计施工方案研究立即下载

等级：文件 241.00KB 格式 pdf

内容简介盖挖逆筑法是一种快速发展中的浅埋隧道施工方法，由于具有减少对地面交通的影响、缩短工期、施工质量控制度高、施工安全性大、结构沉降小等特点，在地下工程建设中有着越来越广泛的应用。目前国内对这种方法的使用仅局限于高层建筑地下结构以及地铁车站的建设，很少用于地铁区间施工。文中以深圳地铁五号线上水径一下水径区间隧道建设项目为依托，对地铁区间盖挖逆筑法的设计与施工两方面的关键性技术进行系统的分析总结，为日后的相关项目提供有价值的指导。

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基坑主体盖挖逆作法施工方案立即下载

等级：文件 237.00KB 格式 doc

本资料为基坑主体盖挖逆作法施工方案，共39页。简介：点里程：DK18+219.953、右线起点里程：DK18+223.516，车站终点里程：DK18+424.468；主要施工内容包括基坑开挖、内支撑施工、主体结构施工。设计基坑标准段宽度约为22.1m，深度约为24.64m。车站采用盖挖逆筑法施工，采用地下连续墙（墙厚1000mm，幅宽6m或4m）和钢筋混凝土支撑（800×1000mm）和钢管支撑（Φ609×16mm）作为围护结构。除个层楼板，设置了两道支撑，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，第二道支撑采用钢筋混凝土支撑加钢支撑。目录： 1编制依据

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盖挖半逆做钢管桩施工方案立即下载

等级：文件 1,020.50KB 格式 doc

关键词：盖挖半逆作法柱下桩基础施工钢管柱柱内钢筋笼加工基坑开挖支护

轨道交通车站主体结构220KV电力管沟盖挖半逆作段结构柱为Φ900mm钢管柱，柱下设独立桩基，成孔桩径Φ1600mm，其成孔采用旋挖钻机施作。【钢管柱施工】 1、柱下桩基础施工；2、钢管柱制作；3、钢管柱的吊装；4、钢管柱的安装与定位；5、钢管柱柱内钢筋笼加工；6、灌注柱芯混凝土；7、回填柱四周空隙 24页，编制于2017年。盖挖半逆作段钢管柱平面布置示意图桩基础钢筋笼平面图钢管柱吊装示意图工具柱与钢管柱连接节点图螺旋千斤顶安装

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基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案立即下载

等级：文件 237.00KB 格式 doc

本资料为基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案，共39页。简介：车站主体为地下三层双柱三跨岛式结构，车站站台宽12.4m，车站长204.53，公共区外包宽为21.80m、外包高为21.04m，盾构扩大段外包宽为25.50m、外包高为22.14m，平均覆土厚度约3.6m。设计基坑标准段宽度约为22.1m，深度约为24.64m。车站采用盖挖逆筑法施工，采用地下连续墙（墙厚1000mm，幅宽6m或4m）和钢筋混凝土支撑（800×1000mm）和钢管支撑（Φ609×16mm）作为围护结构。目录： 1编制依据 2编制范围 3编制原则 4工程概况

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[北京]地铁车站盖挖法施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁车站施工

资料目录 1．编制依据 2．编制范围及原则 3. 工程概况 4．施工方法 5. 质量保证的技术措施 6. 具体质量保证措施 7．文明施工内容简介【工程概况】车站结构：三层三跨框架结构车站总长：172.6米施工方法：顶板纵向分幅盖挖逆作法施工【内容节选】护筒采用0.8～1.0cm厚钢板卷制焊接而成，内径比桩径大100～150mm。护筒在探明地下无障碍物时用人工或机械方法埋设，护筒…… 当出现断桩相象，采取调整桩间距，紧临断桩位置再补做一根桩，在开挖时，在断桩位置增设…… 钢管柱采用上下两端同时定位法固定。钢管柱下端定位主要依赖于自

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[天津]地铁盖挖顺作施工盖板施工方案立即下载

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本车站盖挖段采用盖挖顺做法施工，盖挖段25.5m长， 22.3m宽，设置3道撑+1道换撑。盖挖段围护结构采用地连墙+内支撑的支护形式。降水系统采用明排加降水井的降水方式进行排水。【施工方案】 1.盖板工程施工顺序；2.降水施工；3.土方施工；4.钢筋加工、安装；5.模板施工；6.混凝土施工 46页，编制于2015年。施工场地平面布置图降水井平面布置图预留反压土示意图

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[天津]液压抓斗地下连续墙专项施工方案（盖挖逆作明挖顺筑）立即下载

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关键词：岩土施工方案地下连续墙施工液压抓斗工法

盖挖顺筑施工方案资料下载-[天津]液压抓斗地下连续墙专项施工方案（盖挖逆作明挖顺筑）

资料目录第一章编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 第二章工程概况 3 2.1工程简介 3 2.2周围环境 5 2.3工程地质 7 2.4水文地质 7 2.5物理力学指标统计 8 第三章施工组织和部署 17 3.1组织机构 17 3.2施工进度计划 17 3.3劳动力安排计划 19 3.4机械设备安排计划 20 3.5施工准备 20 第四章施工方案 21 4.1地下连续墙施工流程 22 4.2导墙施工 23 4.3成槽施工 29 4.4泥浆配制和管理 34 4.5清底换浆 39 4.5锁口管（接头箱）吊装及顶拔 40 4.6钢筋笼制作 43 4.8钢筋

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阳公桥站半盖挖盖板施工方案立即下载

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关键词：盖板施工方案半盖挖法施工方案质量缺陷预防措施雨季施工保证措施

轨道交通半盖挖盖板施工方案，2020年，word格式，共64P。工程概况：车站为14m站台地下3层岛式车站，总长228m，标准段宽23.5m。车站大、小里程端均为盾构始发。车站为车站为14m站台地下3层岛式车站，共设5个乘客出入口，1个安全出口，2部无障碍电梯，2组风亭，1个冷却塔。标准段宽度为23.5m，车站顶板覆土3.6m，底板埋深26.4m，采用半盖挖法施工。目录一、工程概况 1.1车站概况 1.2周边环境 1.3工程地质 1.4水文地质 1.5周边管线

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地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护地铁车站施工方案深基坑盖挖逆筑法施工方案基坑地下连续墙支护

项目类型：市政工程基坑深度：18m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护, 水泥土墙支护, 逆作拱墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上资料目录 1编制依据 6 2编制范围 7 3编制原则 7 4工程概况 8 4.1设计概况 8 4.2工程地质情况 8 4.2.1工程地质 8 4.2.2工程地质评价 10 4.2.3水文地质及评价 11 4.2.4土石可挖性分级 11 4.3周边建（构）筑情况 12 4.4地下管线情况

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[云南]地铁车站深基坑施工方案（盖挖法）立即下载

等级：文件 509.00KB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护深基坑盖挖法施工止水帷幕施工

项目类型：市政工程基坑深度：17.6m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护建筑基坑监测项目：围护墙深层水平位移, 墙后地表竖向位移, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：无基坑开挖支护施工方案编制时间：2011年资料目录 1．编制依据 1 2．编制范围及原则 1 2.1.编制范围 1 2.2.编制原则 2 3. 工程概况 2 3.1.工程概况 2 3.2.地质概况 2 4．施工方法 4 4.1．格构柱施工工艺流程 4 4.1.1格构柱施工程序 4 4.1.2 格构柱施工注意事项 11 4.2. 止水帷幕施工 13 4.3.冠梁施工 13 4.3.1冠梁施工工艺

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地下三层盖挖车站雨季施工方案2019 立即下载

等级：文件 4.03MB 格式 doc

关键词：车站雨季施工方案施工安全保证措施雨水膨胀止水胶安全生产组织机构图

本资料为：地下三层盖挖车站雨季施工方案2019，共46页，Word格式。主要内容：车站为地下三层8.82~11.33m岛式站台车站。车站总建筑面积为9466.37㎡，其中，地下建筑面积为9197.44㎡，地上建筑面积为268.93㎡。本站共设3个出入口（其中1个位远期预留出入口）、无障碍出入口与1号出入口结合设置、1个安全出口（兼消防疏散通道）以及3组风亭。车主体长138m，标准段总宽19.5m，车站底板深约24.9～25.6m，车站中心里程处覆土3.1m。车站起点里程：DK29+96.764，终点里程：DK29+165.764，车站内净尺寸为138.0(长) ×

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盖挖车站深基坑开挖与支护安全专项施工方案立即下载

等级：文件 8.84MB 格式 pdf

关键词：深基坑开挖与支护安全专项施工方案场地布置效果图围护结构剖面图

本资料为：盖挖车站深基坑开挖与支护安全专项施工方案，编制于2019年，共165页。主要内容：车站为地下三层岛式车站，设 2 个出入口，均为顶出式结构，3 组风井，其中 1 组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。标准段围护结构采用 1000mm 厚地连墙，外挂风亭围护结构采用 800mm 厚地连墙。拟采用盖挖法顺做施工，主体结构形式拟采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构，基坑围护结构拟采用地下连续墙+内支撑支护体系。 ....... 目录： 1、编制说明 2、工程概况 3 、施工安排 4 、施工

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筑岛围堰施工方案立即下载

等级：文件 393.62KB 格式 doc

本材料为：筑岛围堰施工方案,共20页。简介：为保证工程的顺利实施，拟采用料石围堰在修入场便道的同时一起对下部结构施工操作平台进行筑岛施工，并采取与新型拉森Ⅲ型钢板桩对承台四周进行支护相结合的方式，力求最有效的保证桩基、承台的顺利施工及达到最好的防水效果。根据本工程的施工条件及现有状况，结合整体工期要求，筑岛围堰的顺利实施是保证通车目标实现的关键因素。每段按先修筑施工便道、然后打钢板桩，修筑下部结构操作平台的顺序依次进行。目录：一、编制依据二、工程概况三、施工准备四、施工安排五、施工方案六

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