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全国边坡安全防护与生态修复新技术高峰论坛
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关键词: 边坡柔性防护
边坡绿化工程
边坡支护工程
路基边坡防护
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桥梁工程施工全过程安全控制要点
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关键词: 桥梁施工安全
桥梁安全控制
桥梁施工安全技术交底
桥梁施工安全注意事项
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既有线施工安全防护
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资料目录 1 人身安全 1.1 一般规定 1.2 避车要求 2 施工防护 2.1 总的要求 2.2 防护员基本条件 2.3 防护员基本职责 2.4 施工负责人基本职责 2.5 防护作业标准 2.6 防护信号 2.7 防护条件 2.8 防护办法 3 路基施工 3.1 施工前准备 3.2 施工过程 3.3 路基爆破施工 4 公跨铁立交施工 4.1 施工准备 4.2 施工过程控制 5 桥涵顶进 5.1 施工准备 5.2 线路加固 5.3 扣轨梁施工 5.4 工作坑开挖 5.5 顶进施工 6 爆破作业 6.1 爆破基本要求 6.2 装药作业 6.3 行车安全 7 地下管线的开挖 7.1 施
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公路既有线施工安全防护知识
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本资料为公路既有线施工安全防护知识,共9页。 工程在施工期间,应密切联系交管部门,如需占用一定宽度的车道,使车辆、行人的通行能力降低,必须做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。交通组织按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针,采取自然分流与管制分流相结合的方式进行。 相关图片: 跨国、省、县道桥梁施工防护
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桥梁临近既有线施工的安全防护措施
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关键词: 临近既有线施工
安全防护措施
安全作业指导
该资料为桥梁临近既有线施工的安全防护措施 新建通辽至新民北客专TLSG-2标里程范围为DK50+950-DK99+167,全长46.2公里。桥梁全长11.1公里,其中有特大桥4座、大桥4座;路基35.7公里,小型结构物共计95个;涵洞83座、顶进框架桥3个、框架桥6个、旅客地道3个;改建车站1座(彰武站);预制梁场一处、设铺架基地一处,负责全线(除通辽枢纽)398.8公里的铺轨。 ······ 1 工程概况 2 主要危险源辨识 3 安全保证体系 4 安全防护措施 5 结束语 ······ 共6页
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公路工程既有线施工安全防护知识
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关键词: 安全防护知识
安全作业指导
本资料为公路工程既有线施工安全防护知识,共8页。 施工安全标志标牌:具有夜间反光功能,按照《公路交通标志和标线设置手册》要求进行设置。设置在施工段两端,标志标牌分为:前方施工、向左行驶、向右行驶、限速标志、道路变窄提示等。 相关图片: 安全检查 施工安全标志标牌设置 交通组织方案
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临近既有线施工安全防护专项方案
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临近既有线施工安全防护专项方案 本标段与既有双线多处交叉,相互干扰多,改建的任务比较重,既有线施工安全防护压力很大。本项目既有线施工分为两种,一种是既有线改造,另一种是临近或与既有线交叉施工。 既有线改造主要包含:包头东、包头、包头西三个站场改造及外绕客线既有线改建2.902km、改建包万联络线单线改建0.572km。 临近或与既有线交叉主要包含:1-132m钢桁梁跨既有线转体施工、1联(32+48+32m)连续梁跨既有线施工、2联连续刚构跨包西线施工、既有涵洞接长、既有桥梁拆除、路基帮宽、路堤挡墙基础开挖边坡防护、铺架及桥梁工程墩台施工离坡脚
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铁路临近既有线施工安全防护专项方案
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关键词: 临近既有线施工
安全防护方案
安全施工方案
该资料为铁路临近既有线施工安全防护专项方案 建立以项目部为首,协作队为实施主体的“安全保证体系”,安全责任落实到人。加强施工作业现场控制,以职工的安全生产教育为重点,开展创建安全标准工地活动,确保本工程的施工安全。施工中,把确保营业线行车安全和营业线既有设备安全,作为整个工程施工安全管理的主轴,紧紧围绕这一安全核心问题,全面进行安全施工管理。 ······ 13.1主要危险源辨识 13.2安全保证体系及组织机构 13.3安全防护措施 13.4专项施工安全防护措施 13.5既有线安全卡控措施 13.6其他安全防护措施
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铁路临近既有线钻孔桩施工安全防护方案
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关键词: 临近既有线施工
钻孔桩施工方案
安全防护方案
安全施工方案
该资料为铁路临近既有线钻孔桩施工安全防护方案 本合同段为改造铁路宁启铁路南京至南通段复线电气化改造工程,里程桩号范围为K0+000~K99+650,正线全长约99.65km。本标段共有特大桥5座:跨京沪特大桥、马汊河特大桥、滁河特大桥、跨连宁特大桥、项任特大桥,大桥1座:八百河大桥,中小桥7座:团结河中桥、葛塘小桥、阴阳呙中桥、毛新路中桥、六长路中桥、峨嵋河中桥、雄州河中桥。其中临近既有线的有:跨京沪特大桥、跨连宁特大桥、团结河中桥、阴阳呙中桥、六长路中桥。该桩基均采用旋挖钻施工工艺。 ······ 一、施工目的 二、运输条件 三、施工准备
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连续梁临近既有线安全防护专项施工方案
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关键词: 临近既有线施工
安全防护专项方案
上部结构施工
安全施工方案
该资料为连续梁临近既有线安全防护专项施工方案 沪昆二标转体施工共四座,分别是白水特大桥以(56+100+56)m连续梁上跨既有盘西铁路及320国道,与既有铁路交角28°;沾益特大桥以(72+128+72)m连续梁上跨六沾线沾益车站跨越5股道,与车站交角25.3°;张家田特大桥以(60+100+60)m连续梁上跨沪昆线马龙车站,跨越6股道,与车站交角48°;邓家山村特大桥以(40+56+40) m连续梁上跨既有盘西铁路及疏解线,与既有铁路交角53°。四座桥工法和防护措施基本一样,下面以沾益特大桥为基础进行汇报。 ······ 1 编制说明 2 工程概况
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临近既有线施工防护及其他安全注意事项
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关键词: 临近既有线施工
临近既有线施工防护
安全注意事项
临近既有线施工防范措施
安全作业指导
该资料为临近既有线施工防护及其他安全注意事项 随着铁路不断提速,高铁的快速发展,重载列车不断扩大。在列车高速和高密度运行条件下,如果我们在线路上的作业人员不能及时发现来车迅速下道避车,则可能导致作业人员人身伤亡事故的发生。在施工作业中,施工机械发生故障无法撤出限界,施工作业后未能达到放行列车条件,物料侵限,列车开来时没有设防范措施等,均有可能造成行车安全事故的发生。 ······ 一.临近营业线施工防护的重要性 二.防护原则 三.防护人员及现场负责人职责 四.大准铁路公司营业线施工安全管理实施细则 五.防护信号与标志
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