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市政地铁暗挖PBA车站施工技术
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关键词: 城市轨道交通
地铁施工动画演示
暗挖PBA车站
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地铁土建施工技术入门解析
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关键词: 地铁土建施工
地铁土建施工
地铁土建工程
地铁施工视频
地铁施工组织设
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地铁车站明挖法半幅开挖倒边施工要点浅析
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内容简介 本文介绍了国内首个采用明挖法半幅开挖倒边施工的地铁车站的施工背景及特点,介绍了半幅开挖倒边施工在地铁车站在交通组织、基坑开挖、主体施工及路面恢复各阶段的施工技术要点,为地铁车站的施工工艺、施工方法探索了新盼道路。
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明挖法施工工法(Word,26页)
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本资料为明挖法施工工法,共26页。 简介:在地面建筑少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法,明挖法按开挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段,边坡通常进行护面防护、锚喷支护或土钉墙支护。不放坡明挖是指在围护结构内开挖,主要适用于场地有限及地下水较丰富的软弱围岩地区,围护结构形式主要有地下连续墙、人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩和钢板桩围堰等。 目录: 1前言 2 工艺工法特点 3 适用范围 4主要引用标准 5 基坑开挖的原则
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深基坑明挖法施工与监测技术方案
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关键词: 地下管线沉降
基坑开挖支护
本资料为深基坑明挖法施工与监测技术方案,共25页。 简介:随着大规模的工程建设,近年来基坑工程事故不断。主要表现为支护结构破坏,基坑塌方以及大面积滑坡,基坑四周道路开裂与塌陷,相邻地下设施变位与破坏,邻近建筑物开裂与倒塌等,造成了生命财产的重大损失。统计数据发现,任何一起基坑事故几乎都与监测不力或者险情预报不准直接有关。把现场监测和验证、优化设计结合起来,才能做到真正意义上的信息化施工。 目录: 第一章 工程概况 第二章 设计要求及规范依据 第三章 监测点布设及监测方法 第四章 监测频率 第五章 控制标准与险情预报
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隧道工程明挖法施工课程设计
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关键词: ANSYS计算
路桥设计计算
隧道工程明挖法施工课程设计 结构及尺寸 (1)衬砌结构如上图所示(22断面), (2)本图适用于石家庄六线隧道DK278+480 ~ DK278+728(京石客专里程)段明洞衬砌结构。 (3)隧道采用无砟轨道,道床底面至内轨顶面的高度为77.9cm。 (4)改建京广线、京石客专隧道轨面以上有效内净空面积分别为:88.75m2、100.05m2。 (5)采用明挖法施工。 ······ 1. 工程概况 2. 结构尺寸及材料 3. 设计内容 ······ 共20页
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明挖法施工风险、现场巡查与预警专题培训
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关键词: 地铁施工风险
现场巡查与预警
环境风险监控
该资料为明挖法施工风险、现场巡查与预警专题培训,共78页 为导致安全事件发生、发展的潜在原因.类别:人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷。地质因素主要指影响工程施工安全的工程地质、水文地质条件,如空洞、漂石、滞水等;环境因素主要指地面建/构筑物、文物古建、古树、既有轨道交通、桥桩、地下管线、地下建/构筑物、地下障碍物、道路、知名地产、地表与地下水体等;工法工艺设计因素主要指工法方案、工艺方案、环境保护措施及地下水控制工艺方案等的选择;施工工艺及设备因素主要指施工工艺方法、设备类型及施工参数等。施工组织管理因素主要指施工部署、施工准备、安全风险组织机构及专业人员配置、安全风险管理体
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明挖法施工风险、现场巡视与预警汇报PPT
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关键词: 明挖法施工风险管理
明挖法施工风险管控
明挖法施工安全方案
安全作业指导
安全管理制度
本资料为明挖法施工风险、现场巡视与预警汇报PPT,共72页,2010年编制。 主要内容: 为导致安全事件发生、发展的潜在原因.类别:人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷。 地质因素主要指影响工程施工安全的工程地质、水文地质条件,如空洞、漂石、滞水等; 环境因素主要指地面建/构筑物、文物古建、古树、既有轨道交通、桥桩、地下管线、地下建/构筑物、地下障碍物、道路、绿地、地表与地下水体等; 工法工艺设计因素主要指工法方案、工艺方案、环境保护措施及地下水控制工艺方案等的选择; 施工工艺及设备因素主要指施工工艺方法、设备
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地铁车站明挖法施工组织设计
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关键词: 基坑围护结构
附属工程围护结构施工
土钉墙围护施工
地铁车站主体基坑围护结构—密排人工挖孔桩:外径为Ф1.50m,桩中心距为1.35m,桩间相互咬合0.15m,并在桩顶设置压顶梁。密排人工挖孔桩挖孔施工顺序为:当挖孔桩穿越地层地质条件较好时,围护挖孔桩采用隔一挖一方法施工,并且在局部范围内(如微风化岩层中)采用同时开挖法施工;当挖孔桩穿越地层地质较差,有较厚的流砂和软弱淤泥地层时,挖孔桩采用隔二挖一方法施工;当挖孔桩穿越地层地质条件非常好时,可采用同时开挖方法施工。 【目录】 一、主要的施工方法及施工技术措施 1、主体基坑围护结构施工 2、附属结构围护施工 3、基坑开挖施工 4、主体结
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轨道交通工程建设明挖法施工培训材料
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关键词: 轨道交通工程
明挖法施工培训
围护结构施工
该资料为轨道交通工程建设明挖法施工培训材料 地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法,不常用的还有铺盖法、扩挖法等,明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑,然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。由于明挖法易于保证施工安全质量、地层适应性强、施工工期较短、造价低等优点,近年来在国内各城市中得到普遍应用,北京市甚至提出了“能明则明、能盾则盾”的地铁施工原则。 ······ 地铁明挖施工概述 围护结构施工 土方开挖及支撑体系施工 防水施工 主体结构施工 ······ 共158
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地铁车站明挖法施工工艺简述(80页)
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车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物,它是供旅客乘降,换乘和候车的场所,应保证旅客使用方便,安全,迅速地进出车站,并有良好的通风,照明,卫生,防火设备等,给旅客提供舒适,清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统,从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括:自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。 地铁车站大多位于城市中心区,因此地铁车站施工方法选择除主要受工程地质、水文地质、地形地貌、沿线环境的要求外还受施工技术的成熟性、地面沉降的控制、建构物(管线)拆迁改移及保护、对城市交通
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排水管道明挖法施工方案
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排水管道明挖法施工方案 本工程道路总长1.173公里,设计起点桩号K0+188.942,终点桩号K1+362.386,呈南北走向,南接凤凰大道,北接砚阳路。道路沿线两侧现状地块多为农田、鱼塘、空地、河涌以及灌溉明渠,沿线基本无其他市政管线。 本道路东侧有一规划人工湖:砚阳湖,规划湖底标高0.5m,规划控制水位4.02m,沿设计凤凰大道道路北侧有一条规划河涌(政文涌),该河涌东西走向,连通砚阳湖和西侧现状水利涌,政文涌规划涌底标高1.4~2.0m,本道路的雨水管道按就近原则分段接入规划砚阳湖和政文涌。本工程采用雨、污水分流的排水体制,配合道路建设同时敷设雨、污水管
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地铁车站明挖法施工安全培训课件PPT(42页)
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关键词: 工法工艺设计因素
基坑围护结构施工
影响工程施工安全的工程地质、水文地质条件,如软土地质、地下水丰富、空洞、涌水等; 【目录】 一、首先找出影响地铁施工安全的主要因素 二、地铁车站施工安全管理的重点 地铁车站施工安全管理的重点 钢支撑施工不及时等
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地铁明挖法施工安全风险技术管控(136页)
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关键词: 地铁明挖法施工
明挖法施工安全
明挖法风险技术管控
明挖法施工风险管控案例
岩土工程安全
本资料为地铁明挖工程安全风险管控经验分享课件,共136页 概况: 明挖法工程的围护结构施工设备工艺与地层适应性,异形基坑支护体系, 基坑阳角、不同支护体系接合处等重点部位,地下水控制措施等。各单位要委托第三方监测机构对深基坑开展日常监测,要规范、完整记录监测结果,特别是发生降雨过程后,监测单位要及时对基坑稳定性进行全面检测,对数据进行比对,基坑位移超过预警时要迅速报告建设及施工单位开展人员避险并采取补救措施。 目录: 3.0版风险体系明挖法部分主要内容 明挖法施工安全风险管控要点 明挖法施工风险管控案例 汛期施工明挖法安全风
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地铁明挖法施工-基坑降水(防排水施工)38页
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明排水法 一般采用截、疏、抽的方法。 截:在现场周围设临时或永久性排水沟、防洪沟或挡水堤,以拦截雨水、潜水流入施工区域; 疏:在基坑内设置纵横排水沟,疏通、排干场内地表积水; 抽:在低洼地段设置集水、排水设施,然后用抽水机抽走。 ······ 一、明沟排水 1.1 明沟与集水井排水 1.2 分层明沟排水 1.3 深层明沟排水 1.4 明排水系统布置 二、井点降水 2.1 井点降水的作用 2 .2 轻型井点降水 2.3 管井井点 2.4
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明挖法施工技术培训材料158页PPT
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关键词: 地铁施工方法
明挖法施工技术
SBS防水施工
土方开挖施工
1 地铁明挖施工概述 2 围护结构施工 --施工准备工作 --钻孔灌注桩施工 --支撑体系施工 --降止水施工 3 土方开挖及支撑体系施工 4 防水施工 --防水工程基本概念 --SBS施工 --膨润土防水毯施工 --聚胺脂施工 --防水施工常见问题 5 主体结构施工 --钢筋施工 --脚手架施工 --模板施工 --混凝土施工 …… 明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑,然后在基坑内施作地下工程主体结构的
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地铁车站明挖法施工工艺简述(word,79页)
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文件 14.75MB
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关键词: 结构施工技术措施
岛侧混合站台
地铁车站大多位于城市中心区,因此地铁车站施工方法选择除主要受工程地质、水文地质、地形地貌、沿线环境的要求外还受施工技术的成熟性、地面沉降的控制、建构物(管线)拆迁改移及保护、对城市交通、居民生活、商业经营活动的影响以及对环境的污染、施工单位的技术水平、施工进度、经济条件等因素限制。 地铁车站施工方法有很多种,目前国内常用的主要有明挖法、盖挖法、暗挖法等3种。 【目录】 第一部分 地铁车站施工常用工艺 第二部分 地铁车站明挖法施工工艺 第三部分 监测方案 地铁车站
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明挖法施工程抗拔桩成孔质量QC成果
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关键词: 明挖法施工程
成孔质量的控制
旋挖钻机成孔
本资料为明挖法施工程抗拔桩成孔质量QC成果,共35页,格式为ppt。 工程概况: 考虑到其结构体积较大,地下水位较高,为防止结构上浮,在主体结构底板底下设计“抗拔桩”,依靠桩身与土层的摩擦力来抵消土壤中水对结构产生的上浮力。本工程抗拔桩为钻孔灌注桩,由于地质原因,采用旋挖钻机成孔。 抗拔桩桩长为15m,桩径为1m,桩间距离为2~3m,混凝土强度等级为C30,桩顶标高为5.3m,桩底标高为-9.7m,路面高程为23.3m,其地质几乎全部为中砂,少部分掺有细砂。其成孔难度大,易塌孔,桩身质量难以控制。 相关图片:
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