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全面剖析道路工程施工方案编制
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学员数 203
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关键词: 道路工程施工方案
路基施工方案
路面施工方案
施工方案格式
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桩基后注浆施工方法
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关键词: 桩基后注浆问题处理
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Ⅴ级围岩隧道安全专项施工方案
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关键词: 客运专线双线隧道
三台阶七步开挖法
双侧壁导坑法
Ⅴ级围岩隧道安全专项施工方案 山塘隧道位于广东省深圳市龙岗区同乐村境内,进口里程为DK475+460,出口里程为DK476+596,隧道纵坡为单面下坡,坡度为-3.2‰。山塘隧道全长1136m,围岩类别全部为Ⅴ级围岩。采用三台阶七步开挖法和双侧壁导坑法开挖,明洞部分采用明挖法开挖。本隧为客运专线双线隧道,设计行车速度200km/h及以上。采用有碴轨道,有碴轨道结构高度为766mm,建筑限界采用通隧(2005)0301-05图。 ······ 一、工程概述 2 二、编制依据 3 三、施工计划 3 四、施工工艺技术 5 五
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Ⅴ级围岩隧道开挖安全专项施工方案
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关键词: 隧道开挖安全
安全专项施工方案
该资料为Ⅴ级围岩隧道开挖安全专项施工方案 本隧道由分离式和小净距隧道组成,隧道围岩条件较差,围岩主要为Ⅴ级,因此隧道主要采用台阶开挖法。根据隧道所处的工程地质条件,按新奥法原理进行施工,采用复合式衬砌,其支护衬砌参数按工程类比确定。隧道初期支护以喷射混凝土、锚杆、钢筋网为主支护手段,局部辅以型钢拱或格栅钢架为加劲措施,二次衬砌根据围岩条件和隧道结构形式的不同,采用C25整体式现浇钢筋混凝土。隧道以超前小导管和超前锚杆为预支护手段,隧道进口段以Φ108超前大管棚作为超前支护措施。 ······ 1、工程概况 2、编制依据 3、施工计划
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隧道围岩失稳的突变理论分析
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内容简介 本文通过探讨隧道围岩体发生塌方失稳破坏的机理,建立了隧道发生塌方失稳的突变模型,该模型可较好地解释隧道穿越软弱围岩时拱顶常发生大范围塌方的现象,具有较好的实用性。据所建立的突变模型,从刚度比、水致弱化系数比、几何一力学参数等参数进行了隧道围岩稳定性的突变分析,结果表明,水致弱化函数、几何参数、刚度比对软弱围岩体稳定性有很大的影响,分叉集上的点是系统产生失稳的点,系统受外界环境和内部性质改变时,则系统将跨越分叉集,产生突变失稳。通过深埋隧道围岩稳定性的突变理论分析,从地下水防治、超前支护、控制爆破及监控量测方面提出了深埋隧道穿越软弱围岩体引起塌方的预防控制措施,对于隧道施工具
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隧道V级围岩专项施工方案
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本标段V级围岩衬砌类型分为SJ-Vb型衬砌和SJ-Vd型衬砌。 SJ-Vb型采用CD法开挖,主洞采用Φ42超前小导管4.5m/根,每环41根,环向间距875px;I20a工字钢架,间距1250px;Φ42锁脚导管4.5m/根,每环12根;Φ22连接钢筋环向间距2500px;铺挂Φ6.5钢筋网片,规格20*500px,喷射C25混凝土650px;二次衬砌主筋为HRB400Φ25钢筋,分布筋为HRB400Φ12钢筋,间距500px(环)*750px(纵),C30钢筋混凝土1250px。导洞支护采用Φ42超前小导管4.5m/根,每环9根;I16工字钢架,间距1250px;Φ42
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浅埋Ⅴ级围岩大管棚施工方案
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本资料为浅埋Ⅴ级围岩大管棚施工方案,共33页。 管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验,其质量必须符合国家有关规定及设计要求。 相关图片: 套拱施工
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安全专项施工方案
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关键词: 安全专项施工方案
安全目标管理
质量控制措施
本工程为安全专项施工方案,编制于2013年,共50页。 工程概况: 本工程主要由2幢17层和3幢16层的单体组成,地下室全部连通;本工程建筑总面积103362.33m2,其中地下室建筑面积为23868.99m2。 …… 目录: 一、工程概况 二、编制依据 三、安全生产责任制 四、安全目标管理 五、分部分项工程安全技术交底 六、安全检查 七、安全教育 八、班前安全活动 九、特种作业持证上岗 十、工伤事故处理 十一、安全标志 十二、项目安全
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安全用电施工方案
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关键词: 安全用电施工方案
安全距离与外电防护
安全文明方案
本资料为框架结构工程安全用电施工方案【PDF+13P】 项目概况: 本工程为五层框架结构,建筑面积约 40326 平方米。工程施工场地已完成平整,甲方提供施工单位用水、用电的接驳点各一个,均设于现场边缘。并要求通往施工范围的道路可通行各种施工车辆,供施工设备及材料进场。 目录: 一、工程概况 二、设计内容和步骤 三、用电管理 四、电工 五、安全距离与外电防护 六、供电路线 七、电缆线路 八、配电柜(盘)、配电箱及开关箱 九、电器装置的选择 十、使用与维护
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