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[分享]盾构钢套筒接收方案资料下载

发表于2024-03-06

标签：盾构钢套筒接收方案资料盾构钢套筒接收方案讨论盾构钢套筒接收方案视频

盾构钢套筒接收方案专题为您提供盾构钢套筒接收方案的相关资料与视频课程，您可以下载盾构钢套筒接收方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

地铁土建施工技术入门解析立即试听

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关键词：地铁土建施工地铁土建施工地铁土建工程地铁施工视频地铁施工组织设

盾构钢套筒接收方案资料下载-地铁土建施工技术入门解析

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涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍立即试听

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关键词：涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍

盾构钢套筒接收方案资料下载-涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍

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盾构钢套筒接收作业指导书立即下载

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盾构钢套筒接收方案资料下载-盾构钢套筒接收作业指导书

该资料为盾构钢套筒接收作业指导书钢套筒主体部分总长10900mm，直径（内径）6500mm，外径6840mm，总重111.83t。套筒分标准段、一个后端盖和一个过渡环，标准段分为上下两个半圆，下半圆部分为三个半圆标准段，每段3300mm，上半圆部分为拼合成半圆的三块圆弧，每段9900mm。筒体采用钢板卷制而成。每段筒体的外周焊接纵、环向筋板以保证筒体刚度。每段筒体的端头和上下两部分接合面均焊接圆法兰，采用法兰连接，用高强度螺栓连接紧固。另外，每节钢套筒分别于顶部设置4个起吊用吊耳，1个直径600mm的加料口，底部设置3个3寸的排浆管。钢套筒的制作由专业厂家负责，最终将验收合格的钢套

[南京]地铁盾构接收方案立即下载

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关键词：路桥施工方案洞门地基加固

盾构钢套筒接收方案资料下载-[南京]地铁盾构接收方案

资料目录一、工程概况及编制依据1 1.1、工程概况1 1.2、编制依据1 二、场地工程地质及水文地质条件2 2.1、工程地质情况2 2.2、水文地质情况4 三、施工筹划5 3.1、二次进洞施工工艺流程5 四、施工准备工作5 4.1、技术交底、岗前培训5 4.2、接收井洞门地基加固5 4.3、接收井内准备7 4.5、洞门凿除9 4.6、洞圈内预制弧形钢板圈10 4.7、盾构二次进洞10 4.8、防止管片被拉开措施12 4.9、盾构进洞段掘进技术措施13 4.9.1、严格控制盾构正面平衡压力13 4.9.2、严格控制盾构推进速度14 4.9.3、严格控制纠偏量14 4.9.4、严格控制

钢套筒接收法在广州地铁盾构隧道中的应用立即下载

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内容简介本文结合工程实例，对钢套筒接收法的特点和优点作了介绍，为工程的建设开辟了一条新的途径。

盾构接收方案（word与PPT双版本）立即下载

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盾构钢套筒接收方案资料下载-盾构接收方案（word与PPT双版本）

盾构基座为钢结构预制成榀，吊入井下就位组装，盾构基座位置按洞口实测中心位置和设计轴线综合放样，基座安装时按照测量放样的基线，两根轨道中心线必须对准洞门中心且与盾构推进的轴线一致,确保盾构推进移动轨迹符合施工要求，考虑到盾构进洞轴线为2‰直线和加固区的盾构姿态控制，盾构基座高程按0‰安放；平面和高程以实测洞门数据为准安放，基座就位后，沿盾构基座周边每间隔1m用20#H型钢支撑在周边侧墙并进行焊接加固，使确保其强度和刚度【目录】一、工程概况及编制依据 1 二、场地工程地质及水文地质条件 2 三、施工筹划 5 四、施工准备工作 5 五、

旋挖桩钢套筒施工专项方案立即下载

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关键词：旋挖桩钢套筒钢套筒施工方案断桩处理预案

盾构钢套筒接收方案资料下载-旋挖桩钢套筒施工专项方案

桩数：547根
桩径：1000-1499
桩基设计等级：甲级
桩基类型：旋挖成孔灌注桩,人工挖孔灌注
桩基施工方法：钢护筒埋设

本资料为旋挖桩钢套筒施工专项方案，共49页，格式为word。工程概况：旋挖钻成孔是通过底部带有活门的桶式回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻头提出孔外卸土，这样循环往复作业，不断地取土卸土，直至钻至设计孔底标高。附属工程的工程类别为四类；建筑结构安全等级为：二级；地基基础设计等级为：甲级（车库及6#楼为乙级）；建筑桩基设计等级为：甲级（车库及6#楼为乙级）；建筑抗震设防类别为：标准设防类（丙类）；高层建筑结构高度等级为：A级；地下室防水等级为：二级/一级；建筑防火分类等级为：一类；耐火等级为：一级；环

盾构始发推进接收专项施工方案立即下载

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关键词：专项施工方案建筑设计资料

盾构钢套筒接收方案资料下载-盾构始发推进接收专项施工方案

本资料为盾构始发推进接收专项施工方案，doc格式。以下是部分资料展示：盾构接收 G3~G4区间隧道侧穿五常酒店水文情况负环拼装管片拼装时

盾构接收及解体专项施工方案立即下载

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关键词：盾构接收施工盾构解体施工方案

盾构钢套筒接收方案资料下载-盾构接收及解体专项施工方案

该资料为盾构接收及解体专项施工方案大连市轨道交通二号线【西安路始发井～交通大学站盾构区间】由两条圆形盾构隧道及相关附属工程组成，施工里程范围为：右线DK16+803.630～DK18+130.000、左线DK16+804.100～DK18+129.457。盾构机在西安路盾构始发井始发，向盾构接收井方向掘进，到达盾构接收井后平推吊出返回西安路始发井准备二次始发。 ······ 1、工程概况 2、盾构机到达 3、盾构机的拆卸及吊运 4、到达测量监测 5、突发险情应急措施 ······ 共13页

[安徽]区间隧道ZTE6250土压平衡盾构接收方案27页（高压旋喷桩）立即下载

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关键词：路桥施工方案区间隧道盾构方案土压平衡盾构接收方案盾构接收推进技术

盾构钢套筒接收方案资料下载-[安徽]区间隧道ZTE6250土压平衡盾构接收方案27页（高压旋喷桩）

资料目录一、工程概况及编制依据1 二、场地工程地质及水文地质条件2 三、施工筹划5 四、施工准备工作5 五、盾构接收段推进技术措施9 六、接收段监测措施11 七、盾构接收12 八、盾构接收段监测措施14 九、盾构接收段推进施工质量保证措施15 十、安全与文明施工要求17 十一、工程应急预案18内容简介区间为盾构区间，区间沿线以荒地和水稻田为主。本区间上方无管线。本区间隧道为两条单洞单线圆形隧道，均采用盾构法施工，区间线间距为由北向南由12m渐变至15m；区间最大纵坡25.007‰，最小纵坡2‰。区间线路长度右线317.071m，左线317.050m，不设置联络通道；隧道

钢套筒护壁钻孔灌注桩施工方案立即下载

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盾构钢套筒接收方案资料下载-钢套筒护壁钻孔灌注桩施工方案

本资料为钢套筒护壁钻孔灌注桩施工方案，共36页。简介：本工程采用钢套筒护壁钻孔（回旋转）灌注桩基础，采用（3-3）中微风化粉砂岩作为桩基持力层，桩端承载力特征值fak=7500kpa。由于旋挖钻机回转半径大,钻杆高,自重大,在钻机就位前对场地要平整夯实,保证场地有一定硬度以免钻机沉陷或倾斜。目录：一、编制依据二、工程概况三、施工部署四、施工方案及主要技术措施五、旋挖桩施工应急预案六、工程质量保证措施七、施工工期保证措施八、安全生产保证措施九、现场标化管理、文

隧道工程盾构接收洞门冷冻加固方案立即下载

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关键词：盾构接收洞门冷冻加工方案

盾构钢套筒接收方案资料下载-隧道工程盾构接收洞门冷冻加固方案

本标段隧道工程含两个区间，分别为：东南角站～建国道站区间，建国道站～天津站站区间。东南角站～建国道站区间采用两台单圆盾构从东南角站小里程井先后始发掘进右线与左线。左线DK10+576.558～DK11+426.600，区间长度845.818m（短链5.024m）；右线DK10+576.558～DK11+426.600，区间长度859.424m，（长链8.582m）。区间线路最大纵坡18‰，最小纵坡3‰，最小平面曲线半径为400m；线间距为15～58.5m,结构覆土厚度约为9.5～20m。该段地层地质条件复杂，盾构接收段穿越的土层主要为

盾构掘进始发及接收端头土体注浆加固方案立即下载

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关键词：盾构掘进始发施工接收端头土体注浆加固注浆加固方案

盾构钢套筒接收方案资料下载-盾构掘进始发及接收端头土体注浆加固方案

该资料为盾构掘进始发及接收端头土体注浆加固方案本工程标段为北京地铁14号线土建施工03合同段，位于14号线西端。起点里程K6+041.2（起于大瓦窑站东端），终点里程K8+534.25[止于郭庄子站至大井站区间竖井（不含）]，全长2493.05米。包括一站二区间，即郭庄子站、大瓦窑站～郭庄子站区间、郭庄子站～大井站区间竖井。 ······ 第一章编制依据及编制原则第二章工程概况第三章施工方案设计 ······ 共13页劳动力组织

[北京]地铁区间盾构始发/掘进/接收施工方案立即下载

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关键词：地铁区间施工盾构始发施工盾构掘进施工盾构接收施工

盾构钢套筒接收方案资料下载-[北京]地铁区间盾构始发/掘进/接收施工方案

该资料为[北京]地铁区间盾构始发/掘进/接收施工方案(131页) 新华大街站～玉带河大街站区间线路北起新华大街北侧、滨河北路以西200m的规划路环岛路口下的新华大街站，线路出站后下穿新华东街，沿滨河北路西侧的规划道路向东南敷设，到达玉带河东街北侧、滨河北路西侧的玉带河大街站。设计里程范围：右K36+519.650～右K37+733.899，右线隧道长度1214.249m；左K36+519.650～左K37+727.526，左线隧道长度1207.876m。区间于右K37+110.000设置１号联络通道，于右K37+697.000设置盾构始发井，兼做２号联络通道，靠近玉带河大街站站端设置

[广东]盾构接收井内衬墙模板施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案模板施工方案

盾构钢套筒接收方案资料下载-[广东]盾构接收井内衬墙模板施工方案

内容简介盾构接收井模板面板采用18mm厚木胶合板，加固形式采用φ48x3.0mm钢管，模板侧向支撑采用φ48x3.0mm满堂钢管脚手架。满堂钢管脚手架先作为侧墙模板支设及加固操作架，待模板支设加固完成后采用顶托将模板支设加固体系与满堂脚手架联结成整体，作为侧墙混凝土浇注侧压力的支撑架体。【施工方案】 1、模板及支撑体系选择；2、内衬墙施工缝处理；3、侧墙与中板位置处理；4、模板荷载标准值计算；5、模板面板的计算；6、模板内龙骨的计算；7、模板外龙骨的计算；8、模板支架横杆轴力荷载标准值9、横杆的稳定性计算…… 26页，编制于2013年盾构接收井

[常州]地铁盾构区间始发接收施工专项方案立即下载

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关键词：地铁区间施工盾构始发施工盾构接收施工专项施工方案

盾构钢套筒接收方案资料下载-[常州]地铁盾构区间始发接收施工专项方案

该资料为[常州]地铁盾构区间始发接收施工专项方案，总共有85页，编制于2016年，内容完整且丰富，图片较多，值得下载学习！资料概况：区间所处地层从上到下主要有：①1杂填土、③2粉质粘土、③3粉质粘土、⑤1粉砂夹粉质粘土、⑤2粉砂、⑥2粉质粘土、⑦1粘质粉土⑦2粉质粘土。各土层描述如下： ①1填土：杂色，松散～密实，表层为杂填土，其下以粘性土为主，道路区域表层为混凝土地坪。 ③2粉质粘土：灰黄色～褐黄色，可塑～硬塑，含少量铁锰结核和高岭土。无摇振反应，土面光滑有光泽，干强度高等，韧性高等。中等压缩性。液性指数平均值IL=0.27。 ③3

新型盾构到达接收装置及工法推介立即下载

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关键词：到达接收装置盾构工法推荐地下工程施工

盾构钢套筒接收方案资料下载-新型盾构到达接收装置及工法推介

本装置首次使用于广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构3标段【南浦站~洛溪站盾构区间】洛溪站南端头到达接收盾构机用，洛溪站南到达端头隧道洞身范围主要地层为<3-1>粉细砂层、<7>强风化泥质粉质岩、<8>中风化泥质粉质岩地层，隧道拱顶部位覆盖<3-1>粉细砂层、<3-2>中粗砂层很厚，拱顶部覆盖层稳定性差，必须进行端头加固。 ······ 一、使用背景二、钢套筒简介三、钢套筒接收盾构机的步骤流程 ······ 共29页钢套筒筒体下半块图片

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