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公路隧道工程设计入门(总工授课)
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关键词: 公路隧道结构设计
隧道设计计算
隧道设计师培训
隧道施工管理
隧道不良地质处置
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隧道工程施工图识读
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关键词: 隧道施工图纸
隧道施工图纸讲解
隧道施工图集
高速公路隧道施工图
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隧道量测、洞门等施工通病与防治措施
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本资料为隧道量测、洞门等施工通病与防治措施,共16页。 如果大于设计值,在仰拱下边加垫块,保证钢筋在混凝土中的位置。如果小于设计值,不做 5cm 混凝土垫层(采取其他保护措施)或适当减小保护层厚度。也可采取以下措施:施工单位在施工交底时,二衬混凝土模板同样外放了 5 cm.,即轨面线到二衬混凝土的距离是 700 厚不是 650 厚,可以要求施工单位取消外放,以保证混凝土的设计厚度和钢筋的各部尺寸。 相关图片: 强度不够,均质性差 混凝土表面出现裂缝 基面验收
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某岔线隧道出口洞门段施工措施
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关键词: 路桥施工工法
3个台阶法开挖
内容简介 一、工程情况概述 目前,**岔线隧道出口正在施工抗滑桩桩间挡墙的准备工作,洞门仰坡方向的山体距离**岔线隧道出口约6m左右,洞门拱顶山体埋深3m,仰坡刷坡最大深度6m,**隧道既有线的翼墙墙脚距离洞口的电线杆只有0.6m,墙角距离高压线只有5m高,由于没有地方架设斜撑,拆除翼墙下部时根本无法进行钢管架防护,只能用钢板把电线杆包裹防护,由于高压线离地面很近,用长钢管防护更加困难,容易引起触电事故的发生。现将勘察的实际情况上报给贵部,请项目部斟酌定夺。 二、**岔线出口洞门施工思路 防护—埋设山体位移观测点—仰坡刷坡—打设导管—注浆固结—挂网喷砼—施做导向墙—打
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公路与铁路隧道洞门与洞门结构构造
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本资料为公路与铁路隧道洞门与洞门结构构造,编制于2018年7月,共59页。 当外侧地形低下,不能保持回填土的天然稳定坡度,或是按天然稳定坡度则边坡将延伸很远时,可以在结构的外墙顶上,接高一段挡墙,用以拦截土石的流走,称之为耳墙式拱形明洞;当外侧边墙基底地质不好,不足以承受外墙传来的压力而必须把基础放到下方较深的基岩上时,外墙可以延伸直达基岩,成为内、外墙不同,内短外长的形式,称为长腿式拱形明洞;如果明洞外侧覆盖土不厚,还可以掏成侧洞,使露天的光线可以射进来,外界的新鲜空气可以流进来,改善了明洞内的环境条件。 相关图片: 台阶式拱形明洞门
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隧道洞门结构施工图
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内容简介 各种隧道洞门结构形式 2
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隧道洞门施工专项方案
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隧道洞门施工专项方案 新建梅州至潮汕铁路先行开工段DK67+500~DK75+100段桥梁共计4座,涵洞1座;桥梁总长度为2555.42m,占线路长度33.6%;新建隧道2座,合计长度3.952km,占线路全长52%;正线路基长度1.093km,占线路全长14.4%。其中秀水隧道进出口均位于梅州市丰顺县汤坑镇浦河村,隧道进口附近有X106县道,隧道出口处为S224省道,交通较为便利。为双线隧道,设计行车速度为250km/h,分界里程为DK67+539~DK68+418,全长879m。洞门采用19m帽檐斜切开孔式缓冲结构形式,开孔位置为拱顶。本隧道DK67+539~DK67+55
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[郑州]双线隧道冬季施工措施方案
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关键词: 双线隧道工程
隧道冬季施工
冬季施工措施方案
[郑州]双线隧道冬季施工措施方案 冬季施工由于气温低,空气干燥,容易造成工程因冻受损,同时,风、雪天气较多,施工条件及环境恶劣,是工程质量事故的多发季节,尤以混凝土工程居多。质量事故出现的隐蔽性、滞后性,即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失,而且影响工程的使用寿命。 ······ 一、施工特点 一、施工规定 三、施工准备工作 四、施工措施 五、钢筋工程冬季施工 六、浆砌工程冬季施工 七、质量保证措施 八、安全
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公路及隧道工程冬季施工防寒保温方案
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关键词: 公路工程冬季施工
隧道工程冬季施工
防寒保温方案
该资料为公路及隧道工程冬季施工防寒保温方案 壶关县八泉峡上坝公路及隧道工程位于壶关县桥上乡桥后沟村,隧道地貌属于溶蚀侵蚀中山区,山区碳酸盐岩裸露,植被层覆盖少。沟底高程约834~894m,整体呈北西高、南东低。河谷洪冲积物与岸坡崩塌块石杂乱堆积,分布于悬崖坡脚处,呈陡坡地形。 冬季施工时间一般为每年的11月1日至次年的5月初。本工程工期按照合同要求为2014年1月6日至4月15日,施工期全部为冬季施工阶段。本工程为壶关县重点工程,工期紧,任务重,为确保工程冬季施工质量,施工人员和机械安全,特编制冬季施工防寒保温方案,并严格按照该方案实施。 ······
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单洞双线隧道工程冬季施工专项方案
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关键词: 单洞双线隧道工程
隧道冬季施工方案
冬季钢筋施工
便桥便道冬季养护
单洞双线隧道工程冬季施工专项方案 XX山隧道为单洞双线隧道,全长6510m,隧道进、出口里程分别为XX+795、XX+305,隧道进、出口明暗分界里程分别为:XX+805、XX+260。 XX山隧道进口至XX+681.635位于半径为7000m的曲线上,XX+681.635至出口位于直线上。隧道纵坡为单面下坡,纵坡度为3.0‰。隧道采用CRTSI型双块式无砟轨道,轨道结构高度为515mm(内轨顶面至支承层底面)。进口采用直切式洞门,出口采用斜切式帽檐洞门。隧道内设双侧排水沟与中心排水沟,中心排水沟在近处口设出水口。 隧道分别在XX+150、XX+000、XX+70
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