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全面剖析道路工程施工方案编制
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学员数 203
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关键词: 道路工程施工方案
路基施工方案
路面施工方案
施工方案格式
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桩基后注浆施工方法
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关键词: 桩基后注浆问题处理
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[辽宁]地铁矿山法暗挖区间监测方案43页
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关键词: 路桥施工方案
地铁工程施工
矿山法区间隧道
地铁监测方案
资料目录 一、 工程概况1 二、建设场地地质条件、周边环境条件及工程风险特点1 2.1建设场地地质条件1 2.1.1地质条件1 2.1.2水文地质特征4 2.1.3场地的岩土工程分析与评价5 2.2周边环境条件9 2.2.1区间侧穿建筑物9 2.2.2区间下穿及侧穿地下管线11 2.3工程风险特点11 三、监测目的和依据14 3.1监测目的14 3.2编制依据15 四、监测范围和工程监测等级16 4.1监测范围16 4.2工程监测等级16 五、监测对象及项目17 六、基准点、监测点的布设方法与保护要求,监测点布设图17 6.1基准点的布设方法17 6.2监测点的布设原则18 6.3测
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地铁矿山法暗挖区间分区防水设计
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内容简介 文章介绍南京地铁一期工程珠江路站~鼓楼站及鼓楼站~玄武门站矿山法暗挖区间分区防水的设计方法,可为今后类似工程提供新的防水设计思路。
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[广州]地铁盾构、矿山区间监控量测方案
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关键词: 盾构区间监控量测方案
矿山区间监控量测方案
车站区间盾构监控量测
监控量测方案
本资料为,[广州]地铁盾构、矿山区间监控量测方案,编制于2014年,共55页,Word格式。 工程概况: 该车站采用明挖法施工,建筑总面积为34887m2;区间左右线长分别为1681.593m(长链2.565m)、1679.280m,采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道,在公路北侧绿地设置1个施工竖井。 工程项目部接到定测资料后应对资料进行复核、计算,并立即对桩橛进行同等精度复测。复测时应采用两种不同的方法或两人换手测量的方法进行。复测时要特别注意隧道车站相连地段的测量以及各分段工程结合部的贯通测量。复测时如果发现个别桩橛位置不对或精度不够时,
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地铁矿山法区间隧道结构设计方法研究
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格式 ppt
本资料为地铁矿山法区间隧道结构设计方法研究,编制于2015年10月,共19页。 支护截面强度检算结果显示,支护截面的强度安全系数随埋深增大而减小,随断面增大而降低。十号线圆角型标准断面截面最小安全系数为4.21,大跨度、大埋深断面截面最小安全系数为3.03;四号线和五号线直角型标准断面截面最小安全系数为1.74,大跨度、大埋深断面截面最小安全系数为1.18,直角型断面最不利截面都是在直角边墙脚处 。 目录: 合同规定的主要研究内容 区间隧道地层物理力学参数统计分析 区间隧道覆土压力荷载的确定 矿山法区间隧道支护强度设计方法
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[北京]地铁矿山法区间隧道结构设计方法研究
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关键词: 地铁矿山法施工
地铁隧道施工
隧道结构设计方法
覆土压力荷载
路桥工程总结
该资料为[北京]地铁矿山法区间隧道结构设计方法研究,共137页 北京地铁四号线、五号线和十号线共有车站71座、区间68座,收集到的地质资料车站37座,区间工程36座,共73座,占总工程数的52.5%。结构资料仅收集了部分矿山法区间隧道初步设计的纵横断面图,共25座占区间总数的36.8%。 在VFP北京地铁地质资料数据库的基础上,按地层编号提取各主要物性、地下水位、埋深等数据表,按统计学的原理进行统计分析,并给出具体统计特征,为后续研究工作奠定基础。完成了:①地层分层厚度统计特征②地层天然密度统计特征③内聚力统计特征 ······ 1.合同规定的主要研究内
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[北京]地铁区间矿山法施工监控量测方案
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关键词: 岩土检测监测
风险评估分析
资料目录 1工程概况 1 1.1工程位置及周边环境 1 1.2隧道、竖井结构及施工工法 1 1.3.1工程地质条件 3 1.3.2 水文地质条件 6 1.3.3场区工程地质条件综合评价 6 1.4工程周边环境状况分析 7 1.5风险工程情况 7 1.6本工程监测关键项目控制 9 2监测工作的技术依据 11 2.1 规范、规程、标准、要求 11 2.2 主要技术资料 11 3监测工作的目的及意义 12 4监测工作内容 13 4.1现场监测工作内容 13 4.2现场巡视工作内容 14 4.3现场监测方案优化 15 5监测作业方法 16 5.1 现场监测作业方法 16 5.1.1 建(构)
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地铁区间竖井及横通道施工方案
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关键词: 路桥施工方案
超前注浆加固
初支背后注浆
潮喷混凝土施工
资料目录 1、编制依据及原则 1.1、编制依据 1.2、编制原则 2、工程概况 2.1竖井设置情况 2.2、竖井及横通道结构 2.2、水文地质情况 2.3、工程重难点分析 3、竖井及横通道施工方案 3.1、总体施工方案 3.2、总体施工流程 3.3、人员上下竖井方案 3.4、出土方案 3.5、提升井架 3.5.1、井架设计 3.5.2、行走梁受力验算 3.5.3、横梁受力验算 3.5.4、立柱计算 3.6、通风及空压机方案 3.6.1、施工通风量计算 3.6.2、空压机选择 4、主要施工工艺及方法 4.1、竖井锁口圈施工 4.2、竖井施工 4.2.1、支护参数 4.2.2、竖井施工工
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[大连]地铁高河区间施工方案
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高~河区间自高新区管委会沿黄浦路向旅顺方向走行,两条隧道大部分位于绿化带、黄浦路下,高河区间1#竖井位置为大连动漫外包中心对面,黄浦路的北侧、加油站的东侧;2#竖井位于大连海外学子创业园西侧、黄浦路南侧。 大连地铁105标高新园区站~河口站区间正线总长1741.6米,线路纵向呈“V”型坡,最大坡度为25‰,竖曲线半径为3000m;区间隧道结构底板最大埋深46.33m(覆土厚度40.37m),最小埋深24.18m(覆土厚度18.15m);区间隧道设5个圆曲线,半径均为450m。靠河口站两区间隧道间夹202轻轨延长线停车线,停车线全长为326米,为双线大断面隧道。 区间于D
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