[分享]铁路下穿公路安全评估资料下载

发表于2023-06-12

标签：铁路下穿公路安全评估资料铁路下穿公路安全评估讨论铁路下穿公路安全评估视频

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公路铁路坐标计算入门立即试听

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公路铁路坐标计算—直线段坐标公式讲解立即试听

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隘岭公路隧道下穿运营铁路隧道施工安全控制立即下载

等级：文件 288.00KB 格式 pdf

内容简介本文通过对正在施工中的公路隧道下穿运营中铁路隧道交叉段施工，通过接近度判断，与有限元三维、二维计算结果进行比较，说明采用钻爆法施工下穿隧道是否需要采取措施：对下穿隧道在既定地质条件下的开挖方法及支护参数也作了相应评述。

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公路下穿铁路施工组织设计立即下载

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施工技术方案；质量保证措施；施工主要工序；安全保证措施；工期保证措施；施工进度计划；资源安排计划；施工机械配置；施工平面布置 ······ 编制依据：《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003、J286-2004）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）等。本标段共设1座框架桥、1道涵洞。其中框架桥主框架桥全长为25米，边框架桥全长分别为22米；涵洞横延长235

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高速公路下穿铁路隧道架空设计及计算立即下载

等级：文件 216.00KB 格式 doc

关键词：路桥计算实例下穿架空设计计算连续梁结构设计计算连续梁支点承压计算

资料目录 1、工程概况 2、设计架空既有线路情况 3、优化后采用的架空既有线路方案 4、优化后穿越铁路架空设计计算 4.1、工况一：第一次线路架空B便梁连续梁结构设计计算 4.2、工况二：第二次线路架空B便梁连续梁结构设计计算 4.3、工况三：第一次线路架空B便梁简支结构设计计算 4.4、第一次线路架空B便梁连续梁支点支承加劲肋计算 4.5、第二次线路架空B便梁连续梁支点承压计算 4.6、B便梁连续梁接头计算 4.7、支墩计算 4.8、箱内支撑计算内容简介本下穿隧道框架采用单箱双室结构，跨径为2×16m，底板厚1.5m，顶板厚1.3m，箱内净高9.5 m，外腹板厚1.5

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铁路隧道复工安全风险评估报告立即下载

等级：文件 616.00KB 格式 doc

关键词：安全风险评估特殊地段处理措施安全施工方案

铁路隧道复工安全风险评估报告太峪隧道是全线的难点工程，主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质，在隧道底部存在煤层，隧道洞身穿越土石界面，出口方向紧临306省道（高差17m），施工条件差。隧道全长5594m，洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段，其余预留Ⅱ线。线路纵坡(单向下坡)10.5‰、11.0‰、7.0‰，进口端采用单压式明洞门，出口端采用翼墙式洞门。辅助坑道有1座斜井和1座横洞。全隧围岩为Ⅳ级、Ⅴ级；隧道穿越土石界面层，易造成地下水汇聚、单侧坍塌等灾害；隧道底部有煤层，斜井工区施工段设计为低瓦斯隧道，做好瓦斯监测、加强通风管理十分重要。隧道深切沟谷及邻

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公路下穿铁路工程施工组织设计立即下载

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关键词：施工组织设计城市路桥实施

施工组织设计类型：实施
道路等级：主干路
道路长度：0.62km
主体工程内容：人行设施
路基地基处理：换填土
路面面层：沥青混凝土路面

贵昆路城区段（三岔口～东连接线）第四标段起点位于昆船文化娱乐中心，附近，起点里程K3+500，沿既有老贵昆路自西向东布线，分别下穿既有南昆铁路、即将开工建设的南昆货车上行线和南昆铁路上行线，本标段止于阿拉乡普照村附近，止点里程K4+120，路线全长0.62公里。本桥位于经开区人民医院附近，主要为下穿南昆铁路而设。桥址处为医院、居民区、工厂及铁路，部分为菜地，地形较为平缓。既有老贵昆公路宽约26米，为沥青路面。桥址附近有三条铁路与道路交叉，三条铁路分别为：（1）道路在K3+652.36处与既有南昆铁路交叉，铁路位于直线段上，现状为老贵昆公路下穿既有铁路，设有（1-8+2-15+1-8

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