[分享]地铁罩棚施工组织设计资料下载

发表于2023-06-09

标签：地铁罩棚施工组织设计资料地铁罩棚施工组织设计讨论地铁罩棚施工组织设计视频

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城市道路设计技巧立即试听

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关键词：城镇道路施工组织设计城市道路施工组织设计公路施工组织设计城市道路景观与绿化高速公路施工技术

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桥梁工程常见预制梁型的加工、运输与安装立即试听

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关键词：桥梁上部结构预制小箱梁施工预制空心板梁施工城市桥梁施工组织设计梁桥施工组织设计

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[陕西]地铁施工组织设计立即下载

等级：文件 760.00KB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通 CRD法开挖施工工艺

内容简介长延堡站（含地下主变）为二号线一期工程终点站，车站位于陕西省电视塔以北长安南路的三角形知名地产及陕西省科技馆东广场………… 7.1施工降水方案井深、井数设计: 该工程基坑采用了围护结构进行封闭，施工降水评分以疏干基坑内地下水为主，根据基坑挖土深度（16.3～23.2m）及渗透系数（5～8m/d）………… 7.1.10.1高压旋喷桩隔水帷幕暗挖靠电视塔侧长80m范围内打高压旋喷桩隔水帷幕。旋喷桩钻机成孔深26.98m，旋喷桩高度15m，采用800@650双排高压旋喷桩………… (3)施工方法 ④喷射注浆将喷射注浆管插到预定深度后，

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地铁盾构施工组织设计立即下载

等级：文件 2.72MB 格式 doc

前段隧道采用明挖法施工，分为敞开段和暗埋段，基坑支护均采用SMW 工法，即采用水泥土搅拌桩内插H 型钢作为围护结构。中段隧道采用盾构法施工。盾构机沿上行线掘进至a 站调头，沿下行线掘进至盾构工作井。 c 站北侧端头——b 站南侧端头区间隧道上下行线全部采用盾构法施工，盾构机从b 站工作井出洞，沿下行线掘进至c 站盾构机调头，再沿上行线掘进至b 站工作井进洞。区间联络通道及泵房采用暗挖法施工。 ····· 1、施工设计投标书 2、有利条件 3、工程概况 4、施工前的准备工作 5、施工部署、总体方案 6、施工组织机构

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深圳地铁施工组织设计立即下载

等级：文件 7.72MB 格式 rar

关键词：市政施组设计城市轨道交通

内容简介深圳地铁**车站位于深圳河北岸、渔农村西南面，与深圳河呈47.5°夹角，斜穿祥法沙场、万江沙场和新洲沙场的基地下方。车站地下一层站台层的设计起点里程为SSK0+542.851，设计终点里程为SSK0+761.953，车站长度为219.102m。车站与联检楼合建，形成地铁车站与出入境口岸联检楼共用建筑体。北端明挖区间设计起点里程为车站末端SSK0+761.953，经一组交叉渡线，利用两正线作折返线，沿国花路下穿广深高速公路立交桥，至盾构始发井。站前明挖区间与盾构明挖段设计分界里程为SSK0+933.888。明挖区间长171.609m。

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[大连]地铁车站施工组织设计立即下载

等级：文件 4.58MB 格式 pdf

关键词：施工组织设计施工排水布置城市轨道交通

道路等级：主干路
主体工程内容：隧道
路基地基处理：换填土
项目位置：辽宁
施工组织设计类型：实施
道路长度：2km
编制时间：2017

泉水东站地地貌单元属剥蚀低丘陵，场地北部平坦，南部呈缓坡状，西侧为陡坎，高度约 5 米。孔口标高 24.3～32.2m，最大相对高差 7.9 米。根据岩土的时代成因及其工程特征，泉水东站场地的地层分为 6 个主层 10 个亚层。本场地上覆地层为素填土、碎石、粘土，下伏基岩为全～中风化页岩和石灰岩。全风化岩呈土状，强风化岩节理裂隙发育，岩体破碎，中风化岩体岩较破碎。石灰岩溶蚀强烈发育, 地下水为基岩裂隙水和岩溶水，基岩裂隙水赋存于页岩风化裂隙中，水量较小-中等，岩溶水赋存于石灰岩溶隙中，水量较丰富。 ······ 一、编制说明二、工程概况三

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[沈阳]某地铁施工组织设计立即下载

等级：文件 1.84MB 格式 doc

关键词：市政施组设计城市轨道交通 SWM搅拌桩地下单层侧式车站

资料目录 7.1综合说明 7.2 施工场地平面布置及说明 7.3项目管理机构主要管理人员 7.4劳动力计划 7.5施工进度计划 7.6施工进度保证措施 7.7主要施工机械、设备 7.8基坑施工方案及安全质量保证措施 7.9施工监测方案 7.10地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 7.11主体结构主要施工方案和安全质量保证措施 7.12采用新技术、新工艺、专利技术 7.13管道改迁及交通疏导组织协调保证措施 7.14各相关接口、协调措施 7.15 冬、雨季施工措施 7.16现场施工安全保证措施 7.17 文明施工保证措施 7.18 施工现场环保措施 7.19 工程交验后的服务措施

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天津地铁车站施工组织设计立即下载

等级：文件 1.19MB 格式 doc

项目位置：天津
高度类别：单层建筑
建筑面积：5520㎡
地上层数：1层
地下层数：1层
总工期：699天

工程概况：本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m，宽约7.7m，1、3、4号出入口高6.3m，2号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角，长5.8m，宽10.2m

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