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公路隧道工程设计入门(总工授课)
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关键词: 公路隧道结构设计
隧道设计计算
隧道设计师培训
隧道施工管理
隧道不良地质处置
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隧道工程施工图识读
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关键词: 隧道施工图纸
隧道施工图纸讲解
隧道施工图集
高速公路隧道施工图
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双线分离式隧道工程(数量表)计算实例
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关键词: 路桥软件计算
隧道断面测量
内容简介 3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚
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隧道工程施工方案(分离式隧道)
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下马基隧道位于普安县三板桥镇垭口村下马基,隧址区地表高程为1464~1665m,最大埋深约91m。穿越地段总体地形为中间高,两侧底,呈马鞍型,地表形态波壮起伏较大,山脊呈“S”沿东西向延伸,隧道通过段的洞轴线与山脊线总体方向直交,交角大。 上马基隧道位于普安县三板桥镇垭口村上马基,隧址区地表高程为1425~1770m,最大埋深约140m。穿越地段总体地形为中间高,两边底,中部有冲沟,地表形态波动起伏较大,山体地势西坡较陡,东坡山腰上部稍陡,下部平缓,植被茂密。 ······ 6.1 隧道工程描述 6.2 隧道施工布置 6.3 隧道施
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隧道工程施工方案(分离式隧道)
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关键词: 双洞单向行驶
双侧壁导坑法
明拱暗墙法施工
隧道工程施工方案(分离式隧道) 本合同段隧道共设两座——下马基隧道和上马基隧道,均为双洞分离式单向行驶隧道, 下马基隧道洞内纵坡/坡长左线为-3.797%/850m,右线为-3.800%/850m,平曲线半径左线R=7000m,右线R=7035m。 上马基隧道洞内纵坡/坡长左线为-2.328%/1850m,右线为-2.304%/1850m,平曲线半径左右线相等R=1500m。 下马基隧道位于普安县三板桥镇垭口村下马基,隧址区地表高程为1464~1665m,最大埋深约91m。穿越地段总体地形为中间高,两侧底,呈马鞍型,地表形态波壮起伏较大,山脊呈“S”沿东
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分离式隧道毕业设计
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关键词: 隧道断面设计
围岩内力计算
隧道总体走向呈南北向曲线展布。采用分离式隧道,其中:左线起讫桩号为ZK39+321~ZK39+568,长247米,左线起讫桩号为YK39+313~YK39+515,长202米。采用灯光照明,自然通风,属短隧道。 第1章设计资料 第2章 隧道断面设计 第3章 围岩内力计算 第4章 隧道施工 隧道力学
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分离式隧道工程施工方案
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分离式隧道工程施工方案 庙梁隧道为左、右线分离式隧道,其中左洞桩号为ZK216+750~ZK219+188,长为2438m;右洞桩号为YK216+750~YK219+156,长为2406m。 隧道计算行车速度:80Km/h。隧道建筑限界:净宽10.25m,净高5.0m。隧道设计采用复合式衬砌。隧道洞口设计为无仰坡进洞,端墙式洞门。隧道围岩岩性以泥岩和砂岩为主,围岩类别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类。 ······ 第一节 概况 第二节 施工方案 第三节 洞口工程 第四节 洞身开挖 第五节 超前支护与初期支护
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分离式隧道超前地质预报方案
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关键词: TSP超前探测
超前地质预报
内容简介 隧道为分离式隧道,折合单洞长2780m,进口为30m路堑式明洞,洞门为削竹式,洞口为Ⅴ级浅埋地段,隧道内主要不良地质有岩溶、煤层、瓦斯、采空区及地下水的腐蚀性等 19页,编制于2012年。
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公路隧道(分离式隧道)课程设计
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本资料为公路隧道(分离式隧道)课程设计,编制于2015年1月,共31页。 某隧道进出口附近有国道附近,交通条件便利,洞轴线走向方位角约165°。隧道总体走向呈南北向曲线展布。采用分离式隧道,其中:左线起讫桩号为ZK39+321~ZK39+568,长247米,左线起讫桩号为YK39+313~YK39+515,长202米。采用灯光照明,自然通风,属短隧道。 相关图片: 隧道横断面设计 隧道平面设计 隧道洞身
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分离式断面隧道检测报告
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本资料为分离式断面隧道检测报告,共15页。 【工程概况】 月湖泉隧道位于晋济高速,隧道采用分离式断面。明洞采用钢筋混凝土结构,洞身段衬砌均按新奥法原理设计,采用柔性支护体系结构的复合式衬砌。洞门形式主要采用削竹式,洞门墙材料采用整体式混凝土结构。明洞段采用双层土工布夹防水板及粘土隔水层防水,洞内复合式衬砌采用土工布加防水板防水。隧道采用水泥混凝土+沥青复合路面。 【目录】 1. 隧道概况 2 2.检测的目的和意义 3 3.检测主要依据 4 4.隧道土建检测工作概述 4 5.隧道土建结构技术状况评定方法
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分离式隧道专项施工方案
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分离式隧道专项施工方案 晋红高速公路第4标段起止桩号K30+700-K49+540,其中光山4号隧道左线起点桩号ZK28+662,止点桩号ZK33+145,长4483m,右线起点桩号ZK28+642.94,止点桩号ZK33+105,长4462.06m,是一座双洞三车道分离式隧道。我部施工其中K30+700-K33+145段,左线长2445m,右线长2405m,进洞口(隧道出口)位于玉溪市春和镇,隧道所在路段纵坡为-1.400%,隧道最大埋深约为158m。 主线按双向六车道标准建设,设计速度100Km/h、路基宽度33.5m;互通立交连接线均按一级公路标准建设,设
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分离式隧道进洞施工方案
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分离式隧道进洞施工方案 本隧道穿越无量山山体,山脊呈北东-南西向展布,属构造剥蚀中山地貌,地形起伏较大,自然坡度20-50°。穿越的地形主要为白垩系上统勐野井组(K2me)泥砾岩、泥岩夹砂质泥岩,白垩系上统虎头寺组(K2h)砂岩夹粉砂岩,白垩系下统南新组上段(K1n2)紫红色泥岩夹细砂岩;岩体风化强烈、结构破碎。K148+400~K148+800段覆盖沟谷处覆盖第四系残坡积层(Q4el+dl)粉质粘土夹碎石,厚度较大;其余地段地表大都基岩出露,仅沟谷处覆盖第四系残坡积层(Q4el+dl)粉质粘土夹碎石及冲洪积层(Q4al+pl)卵石土,厚度较薄,分布不均。 ····
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通用隧道施工方案(分离式 小净距)
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资料目录 一、施工准备 二、洞口开挖 三、隧道洞身开挖 四、隧道初期(超前)支护 五、抑拱与铺底 六、隧道防排水 七、隧道二衬施工 八、路面 九、明洞与洞门 十、监控量测内容简介 本稿包含分离式隧道、连拱隧道、小净距隧道等开挖方法方案。 【内容节选】 隧道Ⅱ类围岩段通常集中在洞口段岩层风化强烈、覆盖层厚度薄以及洞内的断层破碎带,通常采用的方法有:单侧壁导坑法、双侧壁导坑法以及台阶分步法。 施工要点说明 a)围岩开挖应尽量采用挖掘机和人工配合无爆破施工,局部需爆破施工时,宜弱爆破施工,以尽量减少对地层扰动。 b)侧壁导坑开挖时,根据围岩情况,导坑、中洞均可
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公路分离式隧道监控量测方案
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关键词: 路桥试验检测
隧道监控量测
内容简介 隧道全长7.922公里 监测目的: 监控量测是隧道在施工过程中,对围岩支护体系的稳定状态进行监测,为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提出依据,是确保施工及结构运营安全、指导施工过程、便利施工管理的重要手段,采用新奥法原理设计、施工的隧道,监控量测是施工中不可缺少的施工程序。 …… 地质及支护状态观察: 对判断围岩的稳定性、进行开挖前方的地质预报等十分重要,所以地质观察和记录对开挖后的每一个工作面都应进行,必要时还要进行地质描述。对初期支护应进行喷射混凝土、锚杆、钢架等的状况描述。 …… 地表下沉量测: 根据隧道埋置深度、地质条件、地表有
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分离式隧道内轮廓设计节点详图
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内容简介 注: 1.图中尺寸均以cm为单位,比例1:100。 2.隧道建筑限界技术标准: (1)设计速度:80km/h。 (2)净宽10.25m;净高5m。 3.隧道衬砌内轮廓尺寸已包含内装层厚度(即图中尺寸为模注砼内表面尺寸)。 4.图中各项高度均由结构设计基线量度,该基线通过路面设计高程点。 5.当隧道无超高(位于直线或半径≥2500m的圆曲线上)时,h=22.5cm,H=40cm。 6.当隧道有超高时,超高路面横坡值以及超高对应的H、h值下表。
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分离式隧道施工阶段风险评估报告
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分离式隧道施工阶段风险评估报告 竹盖山隧道起止桩号为ZK68+270~ZK70+922(YK68+269~YK70+930),累计单洞长5313m,其中左线长2652m,其中Ⅱ级围岩494m,Ⅲ级围岩1572m,Ⅳ级围岩296m,Ⅴ级围岩290m;右线长2661m,其中Ⅱ级围岩554m,Ⅲ级围岩1522m,Ⅳ级围岩338m,Ⅴ级围岩247m。该隧道为分离式隧道,总高度7.24m,总宽度11.40m。最大埋深约为194m。 ······ 第一部分 风险评估概述 一、编制依据 二、风险评估组织机构 三、本标段隧道工程概况
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分离式长隧道施工安全专项方案
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关键词: 分离式长隧道
预留核心土环状台阶开挖法
超前长管棚注浆加固
分离式长隧道施工安全专项方案 白鹤隧道为分离式长隧道,隧道进口位于房县白鹤乡解家湾村境内,出口位于白鹤乡石堰河村境内,隧道轴线方向约330°,呈东西向展布。左幅桩号为ZK90+890~ZK92+953,全长2063m,最大埋深121.9m,最小埋深25m,右幅里程桩号为YK90+915~YK92+924,全长2009m。最大埋深125.7米,最小埋深29m。 ······ 一、 工程概况 - 1 - 二、编制目的和依据 - 4 - 三、本工程拟采用的施工方案 - 5 - 四、施工过程危险因素分析及控制 - 25 -
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分离式公路隧道装饰工程施工方案
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本资料为分离式公路隧道装饰工程施工方案,共13页。 本标段沿线植被茂密,绿化良好,沿线生态环境和水土的保持是重点。生产、生活设施符合环保要求,并接受当地政府及有关部门的监督。施工期间加强环保意识、文明施工、保持工地清洁、控制扬尘、减少污染、减少噪音,工程施工坚持兼顾生态保护和环境保护的原则,做到工程施工、生态保护、环境保护同步协调,避免出现施工后再治理、再补救、破坏生态环境的现象。 目录: 编制依据 编制范围 工程概况 施工准备施工技术措施 质量保证措施 安全保证措施 文明施工及环境保护措施
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分离式小净距隧道钢筋分项工程开工报道
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本资料为分离式小净距隧道钢筋分项工程开工报道,共23页。 工程概况: 曾家顶隧道为分离式小净距隧道,右线里程为YK68+677~YK68+860,全长183米,左线里程为ZK68+672~ZK68+862,全长190米,采用+0.5%的为单向坡。本隧道净宽11m,净高7m。其中Ⅵ级围岩共158m,Ⅴ级围岩215m。 相关图片: 钢筋固定 衬砌隧道钢筋大样图 隧道施工平面布置图
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双线分离式隧道工程安全专项施工方案
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关键词: 双线分离式隧道
环向开挖保留核心土开挖法
双线分离式隧道工程安全专项施工方案 本合同段共有隧道 2 座,为双线分离式隧道,其中双溪口隧道左线长 710 米,双溪口隧道右线长 671 米,双溪口隧道开挖方量共 13.49 万 m³;潜明隧道左线长 705 米,潜明隧道右线长 667 米,潜明隧道开挖方量共 14.37 万 m³;隧道总长为 2753 米,总开挖方量 27.86 万m³。本合同段隧道围岩全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩。 ······ 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工工艺 第四章 施工计划 第五章 危险源分析及对策措施 第六章 施工安
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