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爆破工程之路堑爆破实操
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关键词: 爆破工程培训
路堑爆破工程
石方路基爆破
石方路堑施工
沟槽爆破工程
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隧道爆破设计速成培训
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关键词: 井巷掘进爆破
井筒掘进爆破
隧道掘进爆破
地下工程掘进爆破
地下工程掘进爆破
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[QC成果]小断面水工隧道光面爆破质量控制QC成果
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关键词: 水利QC成果
水工隧道光面爆破质量控制
引水隧道施工
出水池施工技术
资料目录 一、工程简介 二、小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、设定目标 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、巩固措施 十二、总结及今后打算内容简介 该资料为小断面水工隧道光面爆破质量控制,建设内容主要包括引水2#隧道9390m、支线隧洞2518m及出水池、进场公路及3#~5#支洞的施工。该成果主要从现状调查、设定目标、原因分析、要因确认、制定对策、对策实施、效果检查、巩固措施等方面进行了研究分析。 11页,编制于2013年。 原因分析
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导流隧洞光面爆破质量QC成果(Word)
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本资料为导流隧洞光面爆破质量QC成果,编制于2016年,共13页。 工程概况:导流隧洞沿线山体较陡,上覆岩体最大厚度为212m,沿线地层岩性主要为弱风化下段~新鲜黑云母花岗闪长,隧洞围岩等级分别分为Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类、Ⅴ类,围岩以Ⅲ类为主,其中Ⅱ类、Ⅲ类约占71%。导流隧洞沿线主要断层及破碎带有F1、F2、F5、f35、f41、f2-3、f2-8等,带内一般由碎块岩、碎裂岩、岩屑及少量泥膜组成;不良地质和特殊地质多,围岩节理裂隙发育,局部地段地下水丰富。 目录: 一、工程概况 二、小组概况及成员简介 三、选题理由及课题目标 四、PDCA
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[QC成果]提高隧道光面爆破效果
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关键词: 隧道光面爆破
光面爆破效果
提高隧道光面爆破效果 温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分,北接浙江省温州市,福建省境内经过福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江等(市)县,南接福建省会福州市。温福铁路(福建段)全长229km,总投资126亿元。该铁路为国家I级双线电气化干线,设计旅客列车速度200km/h(预留提速250km/h条件)。该线经过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区,地形复杂,尤其是滨海平原及潮间滩涂区,淤泥土层深厚,属复杂的软土地基,工程量浩大,桥隧占线路总长的78%。 ······ 一、工程概况 二、小组简介 三、选题
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[QC成果]提高隧道开挖光面爆破质量
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提高隧道开挖光面爆破质量 霍湾山隧道左线起讫桩号ZK197+769.8~ZK198+906.26,全长1136.46米;右线起讫桩号YK197+818.33~YK198+884.2,全长1065.87米,是陕甘界宝鸡至天水高速公路宝鸡段控制性工程之一。 隧道地处陕西关中地区西部秦岭山区,属暖温带大陆性季风气候,区内干旱、连阴雨、暴雨、冰雹、霜冻、大风等灾害性天气较多,年平均气温13.2℃。 ······ 一、工程概况 二、QC小组简介 三、选题理由 四、活动目标和保证措施 五、可行性分析 六、小组活
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[QC]隧道提高光面爆破施工质量QC成果课件
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本资料为[QC]隧道提高光面爆破施工质量QC成果课件,共26页。 【工程概况】 齐岳山隧道 设计为双线四车道分离式特长隧道,高速公路设计时速80km/h。隧道走向313°。左幅里程桩号为ZK19+005~ZK22+380,全长3375m,最大埋深约567m;右幅里程桩号YK19+016~YK22+402,全长3386m,最大埋深约543m。隧道区属构造溶蚀—剥蚀中山地貌,地形整体呈波状起伏。隧道横穿齐岳山背斜,该背斜两翼不对称,南东翼产状为115°∠70°、北西翼产状约32°∠60°.背斜地层以中厚层状灰岩为主,间夹有页岩及煤层,背斜核部附近发育断层,隧道总体工
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[QC成果]QC成果点评集合
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关键词: 其他施工资料
其他建筑施工资料
QC成果点评
内容简介 成果1 《运用PDAC循环 提高阀门合格率》 成果3 《延长蓄电池的使用寿命》 成果4 《延长冲孔模具的使用寿命》 成果5 《提高浇注型电流互感器合格率》 成果6 《降低JC50S条干CV% 提高纱线质量水平》 成果7 《细纱成纱毛羽的控制》 成果8 《全面实现集中监控发挥网管龙头作用》 成果9 《提高变电所A型构架定位精度》 成果10《技改加投入 质量再提高》 成果11《优化配料方案 不断提高熟料强度》 成果12《提高飞鹿快客品牌知名度》 成果13《降低候乘旅客饮水服务不满意频次》 成果14《客户变电所机械“五防”装置的合理
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[QC成果]降低城市隧道控制爆破超挖值
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关键词: 城市隧道工程
隧道爆破控制
隧道爆破超挖值
[QC成果]降低城市隧道控制爆破超挖值 二环南路建设工程是济南市重点工程,其中石坊峪隧道全长2.2公里,为分离式隧道。 隧道开挖采用控制爆破,超挖增加出渣、支护混凝土用量,欠挖造成人工、工期和材料的浪费。 Ⅳ、Ⅴ类围岩拱顶超挖值允许偏差最大15cm,平均10cm;两帮值+10cm,0cm 隧道拱顶超挖值允许偏差最大15cm,平均10cm;两帮+10cm 0cm,根据施工经验可以达到要求。 ······ 1、选择课题 2、现状调查 3、设定目标 4、原因分析 5、确定要因 6、制定对策
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[QC成果]桥梁墩柱外观质量控制
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关键词: 桥梁墩柱外观质量控制
双柱墩配桩基础
桩柱式台配桩基础
特大桥左幅桥梁上部构造采用(21+3×30+21)+12×(5×30)十三联预应力砼组合小箱梁,先简支后结构连续;右幅桥梁上部构造采用5×30+6×30+11×(5×30)。十三联预应力砼组合小箱梁,先简支后结构连续;下部构造桥墩采用双柱墩配桩基础,桥台采用桩柱式台配桩基础,全桥墩柱共计255根。 【目录】 一、工程概况 二、小组情况 三、选题理由 四、现状调查 五、设定目标 六、造成因素分析 七、确定要因 八、制定对策 九、实施对策 十、QC小组活动实施效果 十一、巩固措施
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[QC成果]隧道全断面爆破效果质量控制
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关键词: 隧道全断面施工
全断面爆破施工
爆破效果质量控制
隧道全断面爆破效果质量控制 我项目部承建施工的甬台温铁路Ⅳ标段DK258+411马岙隧道位于永嘉县瓯北镇,为铁路双线隧道,全长1016米,进口里程为DK257+903,出口里程为DK258+919。马岙隧道Ⅳ围岩81m,设计要求采用三台阶法开挖施工,Ⅲ级围岩300m,Ⅱ级围岩635m,设计要求采用新奥法(全断面法)原理组织开挖施工,地质全部为凝灰岩。根据现场情况,从出口采取单口掘进进行施工。 ······ 一、工程概况 二、QC小组概况 三、选择理由及目标值 四、可行性分析 五、第一次现场调查情况 六、第二现状调查
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50套桥梁及隧道QC成果报告合集
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关键词: QC成果报告
QC成果研究报告
质量控制小组
质量控制成果报告
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[QC成果]降低隧道上跨龙凤隧道爆破振速
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关键词: 隧道爆破施工
降低爆破振速
[QC成果]降低隧道上跨龙凤隧道爆破振速 重庆外环高速公路施家梁隧道左洞长4303m,右洞长4267.5m,属特长隧道。根据设计图和资料显示,隧道左洞LK44+657-LK44+717、右洞K44+690-K44+750段上跨遂渝铁路龙凤隧道及其影响段,长约60m。该段围岩设计为Ⅲ级,最小间距为19.07m,施工期间铁路正常运营。如何安全顺利的通过遂渝铁路段是必须解决的施工难题。 ······ 一、工程概况 二、QC小组概况 三、选择课题 四、现状调查 五、设定目标 六、分析原因 七、要因确认
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[QC成果]梁体曲线走向对最终桥梁线型质量
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关键词: 桥梁线型质量
预应力混凝土多点连续顶推箱梁
后预制梁场台座
该桥全长358.8m,平曲线半径R=1380.965m。上部结构采用7孔50m一联的预应力混凝土多点连续顶推箱梁,左右幅分离单箱单室截面。单幅分为29个预制梁段,除首、尾梁段长6.25m外(包括0.25m封锚段),其余梁段长均为12.5m。混凝土箱梁前端用钢绞线及精轧螺纹粗钢筋锚固长31米变截面钢导梁,0#桥台前20米处设置临时支墩,0#台后预制梁场台座全长47m。箱梁中心高3.482m,顶宽12.10m,底宽5.56m。 【目录】 一、工程概况 二、小组概况 三、选题理由及课题目标 四、现状分析 五、原因分析 六、对策及措
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[QC成果]大桥水中桥梁桩基施工技术
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关键词: 桥梁桩基施工技术
最低墩柱高度
左右线桥平面位于R=1100m右偏圆曲线上,左线上部构造采用4×30m+3×30m+6×30m(三联)装配式预应力混凝土T梁,全长396.08m。右线上部构造采用4×30m+5×30m+3×30m(三联)装配式预应力混凝土T梁,全长369.92m。下部结构桥墩采用双柱式圆形墩柱配钻孔灌注桩基础。左右线相距38m,高差约3m;其中左线、右线4#~9#墩位于深水中,水深12m~18m不等。采用Φ1.6m圆形墩柱配Φ2.2m钻孔灌注桩基础,其间用两道1.0×1.2m横系梁联接。本桥水中最高墩柱高度为25.727m ,最低墩柱高度为17.148m,设计桥梁尾部位于尤溪互通B、D匝道的渐变加宽段,因此在
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精细控制高拱坝建基面预裂爆破QC成果
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本资料为精细控制高拱坝建基面预裂爆破QC成果,编制于2013年,共17页。 工程概况:电站枢纽主要由挡水建筑物、泄洪消能建筑物、引水发电建筑物等组成。挡水建筑物采用混凝土双曲拱坝,最大坝高210.00m,泄洪建筑物由坝身四个深孔和右岸一条开敞式进口无压进口泄洪洞组成,引水发电建筑物布置于河床左岸,为地下厂房,电站装机容量2600M(4650MW),最大水头178.0m,最小水头156.8m,额定水头160.0m,发电引用流量1834m3/s(4458.5m3/s),保证出力636MW,年发电量114.30亿kW.h。 目录: 一、工程概况
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苏州某超高层地下室爆破拆除施工QC成果
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资料目录 一、课题简介 二、QC小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标值和可行性论证 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、现场实施 十、效果检查 十一、巩固措施 十二、体会及今后打算内容简介 工程为一栋地下3层、最深处-24.3米,由两栋49层和45层的超高层及三层裙楼组成,总建筑面积18万m2、建筑物总高度达286米。 本次爆破采用预裂切割微差延迟爆破方案。爆破分四次进行,即先爆破第二道支撑(分东西两次),再爆破第一道支撑(分两次)。为确保爆破工程的万无一失,保证工程质量、工期和安全,项目部领导邀请了***公司的技术部和工程科人员与项目部的技术和
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