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发表于2023-05-31

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高速公路计量技术规范解读与实务立即试听

学员数 3328 好评率 99.00%

关键词：公路造价工程师公路计量规范高速公路造价指标

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水稳标准化施工专项培训立即试听

学员数 5950 好评率 100.00%

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高速公路桥梁工程防撞护栏技术培训立即下载

等级：文件 67.60MB 格式 ppt

本资料为高速公路桥梁工程防撞护栏技术培训，编制于2018年4月，共26页。护栏存在于可视范围，对外观质量要求相对较高，护栏线型是否顺直，色泽是否一致，顶面是否平整，大面是否密实光洁等均影响到对护样质量的评价，通过护样的施工质量能反应出建设者的管理理念，标准化作业的管理水平，施工人员精细化作业的施工程度，历来是建设单位各级领导关注的焦点。目录：前言设计图有关要求与质量标准钢筋加工与安装砼施工质量通病与措施其它项目参考结语相关图片：内口尺寸

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高速公路（隧道工程）技术培训（图文并茂403页）立即下载

等级：文件 119.23MB 格式 pptx

交通基础设施正向自然条件恶劣、高纬度、高海拔的寒冷地区延伸。在高寒地区修建公路，必然遇到隧道，同时也必然遭遇多年冻土。归纳： ►渗水结冰原因分析； ►防水层破损，施工缝止水带未按要求施作； ►衬砌厚度不足、空洞； ►纵、横向排水管未按设计位置施工、堵塞； ►检查洞室防冻措施不足； ►排水口未按设计施工。 ······ 1 隧道冻害问题及技术对策 2 隧道地质灾害及技术对策 3 隧道支护工程的质量问题 4 环保型隧道洞口建设技术 5 防止边坡失稳的棚洞结

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某高速公路承台监理技术交底立即下载

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资料目录一、设计说明二、基本要求三、施工准备情况检查事项四、工艺流程五、墩、台身钢筋混凝土工程监理控制要点㈠钢筋工程㈡模板工程㈢混凝土工程㈣养生和脱模㈤钢筋混凝土工程质量验收㈥钢筋混凝土工程的监理方式六、质量检查七、安全文明施工及环境保护八、内业资料整理内容简介共10页一、设计说明承台：承台混凝土要求一次浇注，承台钢筋全部为受力钢筋，如施工中需要进行顶层钢筋的支撑，可自行设计一定数量的角钢或钢管。施工承台时注意墩身钢筋的预埋，预埋时应保证钢筋定位准确，钢筋接头位置应相互错开，在一个水平面内的钢筋接头数量不得超过总钢筋数量的60

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公路隧道养护技术培训立即下载

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本资料为公路隧道养护技术培训，共88页。二十世纪50年代，我国仅有30多座公路隧道，总长月约2.5km，60、70年代我国干线公路上曾修建了100m以上的隧道。1964年修建的北京至原平公路（四级公路）上的两座200m以上的隧道已经是非常大的工程，截止1979年，我国公路隧道也仅有374座，总长约52km。进入本世纪，我国在公路隧道建设领域取得了举世瞩目的重大成就，以秦岭终南山隧道为代表的一大批长大公路隧道的建成通车，标志着我国公路隧道设计、施工、监理、养护和运营水平达到了一个新的高度。截止2014年我国公路隧道为12404处，总计1075.67万延米，其中特长隧道626处，276

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高速铁路路基技术培训立即下载

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内容简介对于非沥青混凝土表面的基床表层，弹性变形控制法同样适用。许多现场调查资料表明，若基床表面的弹性变形大于4mm时，将引起道碴的侧向流动，从而加速线路状态的恶化。因此，有关研究提出我国高速铁路路基基床表层为级配碎石或级配砂砾石，属柔性材料，不同于日本使用的刚度很大的水硬性高炉炉渣，可以将3.5mm作为京沪高速铁路路基基床表层的弹性变形控制值。研究表明，当基床表层材料的变形模量为180MPa，基床底层填土变形模量为34MPa，基床表层厚度为0.7m时，能够满足3.5mm的控制条件。综合强度控制与变形控制两方面的计算结果，京沪高速铁路路基基床表层的厚度取为0.7m。为有利于自

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高速精密工程测量技术培训PPT 立即下载

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内容简介客运专线无碴轨道结构特点无碴轨道是以钢筋混凝土道床取代散粒体道碴道床的整体式轨道结构，与有碴轨道相比，无碴轨道具有以下特点：良好的轨道稳定性、连续性和平顺性；良好的结构耐久性和少维修性能；工务养护、维修设施减少；免除高速行车条件下有碴轨道的道碴飞溅；有利于适应地形选线，减少线路的工程投资；可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空；一旦基础变形下沉，修复困难，要求有坚实、稳定的基础。

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