路堑开挖二级技术交底专题为您提供路堑开挖二级技术交底的相关资料与视频课程,您可以下载路堑开挖二级技术交底资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。
爆破工程之路堑爆破实操
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关键词: 爆破工程培训
路堑爆破工程
石方路基爆破
石方路堑施工
沟槽爆破工程
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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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关键词: 隧道工程施工
公路隧道工程
铁路隧道工程
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则
新奥法施工方法
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路堑开挖技术交底
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内容简介 路堑开挖必须严格按照如下交底进行施工: (1)路堑开挖前的作业要求: 1、测设放线后,清除堑顶草皮、杂物、树根,并用白灰线标出堑顶控制边线。路堑施工前做好堑顶临时截、排水设施,临时排水设施与永久性排水设施相结合,并与原排水系统顺接,避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚,确保边坡稳定。 2、核对地质资料,开挖后如发现与地质资料不符,及时反馈设计和监理单位。 3、必须严格按照下发设计图纸进行施工,如有问题必须及时上报。.................
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明挖隧道开挖及支护二级技术交底
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开挖施工前对开口线周围危石、松散土质、松碴进行清除,以防施工过程中,危石滚落造成人员伤亡。 测量队首先对控制桩点进行复核,做到准确无误,然后根据设计开挖边线进行精确放样,插打木桩进行定点,并沿开挖边线用白灰进行明显标识。 为防止地表水流入基坑,在基坑开挖轮廓线3m外设临时截、排水天沟,天沟开口宽度50cm,沟底宽25cm,沟深2cm。沿天沟沟底每隔20~30m左右设一集水井,沟底设置大于2%的排水斜坡,将截水先排至沉淀池沉淀后排放,集水井直径40cm,深40cm,井底以上设置15cm碎石反滤层。 ······ 一、交底依据 二、交底内容
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车站基坑开挖施工安全技术交底(二级)
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关键词: 基坑开挖施工安全交底
对称开挖示意图
格构柱连接详图
钢支撑防坠落措施
安全技术交底
本资料为:车站基坑开挖施工安全技术交底(二级),编制于2019年,共17页。 主要内容: 车站为地下三层岛式车站,车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度为24.6m,车站中心里程处覆土3.1m。拟采用明挖法施工,主体结构型式采用现浇钢筋混凝土箱形框架结构,基坑围护结构拟采用地下连续墙+内支撑支护体系,车站围护形式采用连续墙结构,车站连续墙厚度1000mm。第一道、第四道采用混凝土支撑,其余4道采用钢支撑,包含一道换撑。车站开挖深度为24.6m。 ....... 相关图片: 对称开挖示意图
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高边坡路堑开挖及防护技术交底及安全交底
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关键词: 路基开挖及防护施工
边坡变形监测点平面图
宽匝道路基断面图
路基标准断面图
本资料为:高边坡路基开挖及防护施工技术交底及安全交底,编制于2018年,含图纸。 主要内容: 本工程主要包括:桩孔的开挖、支护、钢筋加工及安全、浇筑混凝土、墙板的预制与安装、土方开挖等,主要危险源有:物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、高处坠落、坍塌、中毒和窒息。 施工段右侧设置C30混凝土桩板墙,桩间距为5m,截面为2*2.5m、2.5*3m三种桩型,共18根,其中I型桩14根,长24m,锚固段长度12m;II型桩2根,长20m,锚固段长度10m,III型桩2根,桩长16m,锚固段长度为8m。I型、II型桩桩后设置两排2支点锚索,设计锚固力
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三层地铁车站基坑开挖施工技术交底二级
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关键词: 基坑开挖施工技术交底
连续墙连接节点图
接缝探挖位置
土方开挖施工顺序图
本资料为:三层地铁车站基坑开挖施工技术交底二级,编制于2019年,共25页。 主要内容: 车站为地下三层岛式车站,采用盖挖顺做法施工。结构内净尺寸为136.6(长) ×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,车站覆土厚度约3.8m,基坑顶(盖)板底开挖深度约为4.55m,底部为2-2粉砂层。 ...... 相关图片: 连续墙连接节点图 接缝探挖位置 土方开挖施工顺序图 基坑开挖工艺流程图
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公路工程(二级)技术交底记录
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关键词: 工程技术交底
机动车道结构
公路工程(二级)技术交底记录 开工前,项目部应全面熟悉设计文件,在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查,发现问题及时与设计单位联系。根据现场情况核实清单工程量,根据工期要求编制施工组织设计,报监理单位批准。现场做好四通一平,编制需求计划保证机械设备、原材料和劳动力的供应。施工前应对已经埋设的管线及地下地上构筑物调查清楚,做出标记。 ······ 共3页 公路
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城市次干路路基二级技术交底
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关键词: 干路路基工程
路基二级交底
工程项目管理
城市次干路路基二级技术交底 五、特殊技术要求 长江西一路为南阳新区核心区一条南北向道路,道路等级为城市次干路,红线宽度36m,其作为区域路网骨架的一部分,建成后为整区域的开发建设提供基础设施保障。 长江西一路为新建工程,南起机场南六路(K0+047.36),北至机场北六路交叉口(K2+643.3),全长约2595.94m,全线有三段直线段组成。 ······ 一、分部工程的范围 一、施工条件 三、施工组织 四、计划安排 五、特殊技术要求 六、技术措施 七、资源投入 八、 质量
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地下三层车站基坑开挖施工安全技术交底二级
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关键词: 基坑开挖施工安全交底
盖挖顺做法施工
地质剖面示意图
基坑开挖工艺流程图
安全技术交底
本资料为:地下三层车站基坑开挖施工安全技术交底二级,编制于2019年,共10页。 主要内容: 车站为地下三层岛式车站,采用盖挖顺做法施工。结构内净尺寸为136.6(长) ×19.5m(宽),站台为鱼腹式,宽度9~12m,车站覆土厚度约3.8m,基坑顶(盖)板底开挖深度约为4.55m,底部为2-2粉砂层。场地表层为杂填土,上部为粉砂、细沙层,中部、下部主要由中砂夹厚薄不均的黏性土组成,地下连续墙下部基岩为全风化粉砂质泥岩。地下水主要为孔隙潜水、承压水,地下水静止水位埋深为1.59~2.50m。 ......... 相关图片: 地
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高速公路涵洞/通道二级技术交底
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本工程有1-4.0m×2.8钢筋混凝土箱型涵7道,总长288.75米,与主线夹角均为90°。地基允许承载力分别为150KPa或160Kpa。铺砌及隔水墙石料强度不小于MU30;进、出口均为翼墙,涵台基础为C20素砼,箱身为C30钢筋砼,翼墙为C30钢筋砼,洞口铺砌为C20素砼,锥坡为M7.5浆砌片石。有1-6.0m×4.1钢筋混凝土箱型涵3道,总长112.45米,与主线夹角均为90°。地基允许承载力分别为150KPa或160Kpa。铺砌及隔水墙石料强度不小于MU30;进、出口均为翼墙,涵台基础为C20素砼,箱身为C30钢筋砼,翼墙为C30钢筋砼,洞口铺砌为C20素砼,锥坡为M7.5浆砌片石。有
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