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钢箱梁场内加工到现场安装施工技术详解
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关键词: 桥梁上部结构
钢箱梁施工方案
钢混凝土结合梁
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九跨变截面连续箱梁合拢精度控制
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芜湖(张韩)至铜陵(朱村)高速公路作为沿江高速的一段,是安徽省“十五”交通建设计划的重点项目,是国家重点公路天津—汕尾、东营—香港(口岸)公路(铜陵—九江支线)的重要组成部分。漳河特大桥位于漳河下游芜湖县境内,是芜湖(张韩)至铜陵(朱村)高速公路上的一座重要桥梁,全长1539m。漳河特大桥东岸引桥为10跨30米先简支后连续预应力小箱梁,西岸引桥为22跨30米先简支后连续预应力小箱梁,主桥为40米+7*70米+40米预应力混凝土变截面直腹板连续箱梁,主桥上部结构为双幅单箱单室箱形截面,单幅箱梁顶面宽度12.95m,底板宽度为7.0m,顶板厚0.28m,底板厚0.32~0.60m,腹板厚0.6m,
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特大桥连续箱梁合拢方案
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资料目录 1、编制依据 2、工程概况 3、主要机械设备配备及人员安排 4、合拢段施工方案 4.1、总体合拢顺序 4.2.各合拢段施工工艺流程图 4.3. 边跨合拢段施工方案 4.4.次中跨合拢段施工方案 4.5.中跨合拢段施工方案 4.6.合拢段施工过程中其它注意事项 附录一:边跨现浇段施工各工况示意图 附录二:边跨合拢吊架重量计算 附录三:次(中)跨合拢段施工各工况示意图 附录四:中跨合拢吊架重量计算内容简介 该特大桥全长1118m,按双向四车道设计,分左右幅,桥面宽度26m,其中主桥为85+4×160+85m连续刚构桥,两侧引桥为30m预制箱梁。8#~12#墩为主墩,1
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连续梁桥中跨合拢方案设计
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内容简介 连续梁桥合拢段施工时,温度应力常常是预应力混凝土梁桥产生裂缝的主要原因。如何在温度变化时保证合拢段混凝土的质量,是合拢段施工成功与否的关键。结合具体实例,运用有限元理论对连续梁桥中跨合拢施工进行模拟分析,提出了确定中跨合拢方案的基本原理、计算方法以及所应采取的施工措施,以供类似桥梁施工时参考。
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三跨连续箱梁桥设计
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设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定对常州大桥2号预应力混凝土连续梁桥整体现浇预应力混凝土连续梁桥进行方案设计。根据设计任务书要求和设计规范的规定,毕业设计主要是关于中小跨度预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。本预应力混凝土连续梁桥共分为三跨(32m+34m+32m),分离式双向六车道,设计荷载为公路-Ⅰ级,主梁采用单箱四室预应力混凝土箱梁,梁高为2m,截面采用等截面形式,支座处梁为实心截面,桥面净宽为14.5m。依据《公路桥涵设计通用规范》及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》计算结构各种作用效应以及荷载组合效应,还运用了桥梁设计软件Midas,并对桥梁恒载、活载及次内力进
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三跨预应力混凝土连续箱梁施工方案
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资料目录 1、工程概况1 2、施工工艺流程1 2.1工艺流程1 2.2施工流程1 3、落地支架设计2 3.1地基处理2 3.2支架布置2 3.3支架计算2 3.3.1荷载标准值2 3.3.2上部结构荷载及分布3 3.3.3支架顶托所需木材的规格3 3.3.4支架承载力验算5 3.4VI至IV断面间距9m范围内支架计算6 3.4.1荷载标准值6 3.4.2上部结构荷载及分布6 3.4.3支架顶托所需木材的规格7 3.5IV至III断面间距15m范围内支架计算9 3.5.1荷载标准值9 3.5.2上部结构荷载及分布10 3.5.3支架顶托所需木材的规格10 3.5.4支架承载力验算11
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跨线立交桥施工方案(现浇连续箱梁)
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关键词: 路桥施工方案
现浇连续箱梁
落地式满堂支架
资料目录 一.工程概况 二.工程地质和水文条件 三.箱梁设计简介 四.预应力连续箱梁施工方案简介 五.预应力连续箱梁施工简介内容简介 本第三合同段包括C、D、H三个匝道桥。C匝道桥为连接xx高速与xx高速的右转匝道桥,标准宽度12.0m,两侧采用墙式护栏;跨径布置为:(3×30+(33+60+33)+2×19.99+4×31.50+5×27.53+4×20+5×20)m七联,桥梁长度706.631m,上部结构型式:第二联采用主跨60m的连续刚构,分节段悬浇施工,第三、六、七联采用现浇钢筋混凝土连续箱梁,第一、四、五联采用现浇预应力混凝土连续箱梁,采用满堂支架连续箱梁;下部结
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