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地铁土建施工技术入门解析
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关键词: 地铁土建施工
地铁土建施工
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地铁施工视频
地铁施工组织设
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市政施工技术员强化训练营
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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盾构法隧道联络通道(或称旁通道)施工
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文件 27.21MB
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本资料为盾构法隧道联络通道(或称旁通道)施工,共83页。 旁通道位于地下16米处,接近52层微承压水层;旁通道施工采用上方搅拌桩加固、矿山法开挖,备有钢封堵门;该旁通道长度为5米,此时正开挖到2.4米处;在施工旁通道(下行线~上行线)过程中,于12月7日上午10:30开始出现渗水,用水泥袋封堵无效;到下午6点渗水进一步扩大,伴有流砂涌出;隧道管片由于周围悬空,发生应力集中并开始出现裂缝;12月8号旁通道正上方有地面沉降现象。 目录: 常用施工方法 水泥系加固法施工 冻结法施工 造价工期效果比较 事故处置失败案例 事
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浅谈冷冻法实施地铁区间联络通道施工
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文件 134.00KB
格式 pdf
内容简介 地铁区间联络通道施工由于受空间限制,其施工有相当难度,介绍冷冻法技术在区间联络通道施工中的一些注意事项,为类似工程施工提供一些思路。
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盾构区间联络通道施工方案
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文件 6.84MB
格式 doc
盾构联络通道安全专项施工方案 青岛地铁1号线土建二标项目部07工区施工范围包括一站两区间。车站为汽车北站,采用明挖法施工;区间左线长3.948km、右线长4.107km,分别为汽车北站~流亭机场站区间(下称汽流区间)(左线3036m,右线3039m)和瑞金路站~汽车北站区间(下称瑞汽区间)盾构段(左线912m,右线1068m),区间均采用盾构法施工。 ······ 一、 编制依据 1 二、 工程概况 3 三、 施工计划 20 四、 施工工艺技术 28 五、 通道施工监测 81 六、 安全文明施工保证措施 8
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[江西]城市地铁区间隧道及联络通道工程土压平衡盾构施工组织设计172页(冷冻法)
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文件 11.27MB
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁区间隧道
资料目录 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工总体部署 3.1 总体施工方案 3.2 施工计划 3.3 施工运输线路规划 3.4 场地规划与场地布置 3.5 主要临时设施 3.6 施工期间排水、防洪措施 第四章 施工组织机构及资源配置 第五章 区间隧道施工方法 5.1 盾构始发前准备 5.1.1 端头土体加固 5.1.2 始发设施安装 5.1.3 盾构组装及调试 5.1.4 洞门凿除及密封装置安装 5.2 盾构掘进施工 5.2.1 盾构掘进 5.2.2 管片安装 5.2.3 同步注浆及二次注浆 5.2.4 洞内施工配套系统 5.3 防水施工 5.3.1 管片自防水 5.3
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[浙江]地铁工程区间工程及联络通道施工组织设计(盾构法)
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关键词: 区间工程施工组织设计
隧道工程施工
地铁工程施工
城市轨道交通
项目位置:浙江
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
隧道施工方法:盾构法
隧道开挖方法:全断面法
市民中心站~江锦路站隧道设计起止里程左线:K15+745.570~K16+122.437,区间全长376.748m。右线:K15+745.570~K16+122.436,区间全长约为376.866m。 江锦路站~钱江路站隧道设计起止里程为左线:K16+290.237~K17+010.970,区间全长655.851m;右线:K16+290.237~K17+010.970,区间全长约为720.733m。 隧道采用盾构法施工。 江锦路站~钱江路站区间设置一个联络通道,联络通道处线间距36.695m,其里程:右K16+505.770;一个单边泵站,里程:右K16+686.
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