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城市轨道交通工程模架体系应用与研究
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关键词: 城市轨道交通
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城市轨道交通工程模架体系应用研究
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关键词: 轨道交通专业
轨道交通工程
轨道交通设备
城际轨道交通工程模架体系
轨道交通模架
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铁路工程CRTSII型双块式无砟轨道施工测量技术解读43页
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关键词: 路桥技能培训
铁路工程施工
双块式无砟轨道施工
无砟轨道测量
资料目录 1、前言 2、CRTSII型无砟轨道施工测量前的准备工作 3、CRTSII型无砟轨道施工测量技术 4、混凝土浇注前检测 5、测量人员配备 6、测量设备配备 7、结束语 8、参考文献内容简介 CPIII施工基标精密控制网建立: 施工精密控制网基标点纵向间距大致按60m控制(特殊地段不得超过80m),成对布设于桥梁、隧道及路基两侧,成对布设在线路两侧的两个基标点里程差不超过1m。 一次布设的CPIII施工基标精密控制网最短长度不得少于2km。 …… 支脚精确测量: 利用全站仪测设,获得球状棱镜的三维坐标。支脚横向、纵向、高程偏差分别控制在0.5 m
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CRTS-II型板式无砟轨道底座板施工工法
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内容简介 工法特点 1) 大量采用新技术新工艺。两布一膜滑动层的铺设、钢筋之间的绝缘处理、后浇带的施工以及临时端刺的施工等许多新技术新工艺大量应用。 2) 操作方便,施工精度高。通过采用改造后的辊轴摊铺机施工,既方便施工操作,又能满足底座板顶面高程5mm/4m 的精度要求,同时还能节约成本。(无须购置 专门的大型水泥混凝土摊铺机) 3) 模板具有通用性。采用组拼钢模施工,通过模板的组拼可满足不同厚度的底座板施工需要。 第五部分重点介绍了施工工艺和操作流程,包括施工准备,两布一膜滑动层的铺设,梁端硬泡沫塑料板的安装,后浇带连接器的安装,齿槽剪力钉的安装,绝缘
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CRTSI型双块式无砟轨道施工技术ppt总结
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关键词: 双块式无砟轨道
无砟轨道施工技术
该资料为CRTSI型双块式无砟轨道施工技术ppt总结 无砟轨道具有轨道稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、少维修或免维修的特点,满足高速列车运行平稳性、安全性和舒适性的要求,已被越来越多的国家认识和采用,也是我国高速铁路建设轨道结构采用的主要型式。 ······ 1、主要施工工艺 2、CPⅢ平面控制网测量技术 3、CPⅢ高程控制网测量技术 4、沉降变形监测 5、轨道粗调技术 6、轨道精调技术 ······ 共86页 无砟轨道 混凝土支承层或桥面保护层
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[合肥]CRTSI型双块式无砟轨道施工专项方案
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关键词: 双块式无砟轨道
无砟轨道施工方案
该资料为[合肥]铁路CRTSI型双块式无砟轨道施工专项方案 合肥枢纽I标四分部蚌福联络线双凤特大桥CRTSI双块式无砟轨道施工起讫里程全长5.5km,位于安徽省合肥市长丰县双凤开发区及合肥市庐阳区内,线路两侧为厂房及屋舍,局部为旱地,线路经过区域以河谷平原和岗地为主组成的地貌单元,地形略有起伏,地面高程一般在14.32~58.66m之间,地势西高东低,既有线两侧分布有填土,水塘零星分布。 ······ 一、目的 二、编制依据 三、工程概况 四、工程重点及难点 五、工期安排 六、人员组织机构、机械、小型机具配置
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CRTSI型双块式无砟轨道施工技术交流
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关键词: 双块式无砟轨道
无砟轨道施工技术
轨道首件工程
该资料为CRTSI型双块式无砟轨道施工技术交流 目前我国客运专线、高速铁路无砟轨道结构形式主要有四类,具体为:⑴CRTSⅠ型板式无砟轨道⑵CRTSⅡ型板式无砟轨道⑶CRTSⅠ型双块式无砟轨道⑷CRTSⅡ型双块式无砟轨道。根据我国目前施工的客专、高铁线路来看,双块式无砟轨道应用较为广泛。杭黄铁路无砟轨道结构设计形式,主要采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。 ······ 一、无砟轨道类型概述 二、施工参考的相关文献 三、施工方法的选择 四、施工条件及前期准备 五、试验段及首件工程 六、施工流程及控制要点 七、施
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CRTSI型双块式无砟轨道施工培训材料(114页)
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关键词: 双块式无砟轨道
无砟轨道施工培训
无砟轨道设计
该资料为CRTSI型双块式无砟轨道施工培训材料 CRTS I 型双块式:将预制的双块式轨枕组装成轨排,以现场浇筑混凝土方式埋入钢筋混凝土道床内。CRTS II 型双块式:将预制的双块式轨枕通过机械振动法嵌入现场浇筑钢筋混凝土道床内。郑西客专采用。CRTS I 型板式(单元、框架):将预制的轨道板通过板下充填层,铺设在现场浇筑的具有凸型挡台的钢筋混凝土底座上。沪宁城际、哈大客专采用。 ······ 第一部分 前言 第二部分 无砟轨道设计概况 第三部分 路基支承层施工工艺 第四部分 桥梁底座板施工工艺 第五部分 道床板施工工艺
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桥梁地段CRTSI型双块式无砟轨道施工工艺
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关键词: 双块式无砟轨道
无砟轨道施工工艺
道床板施工工艺
该资料为桥梁地段CRTSI型双块式无砟轨道施工工艺 桥梁地段CRTS I型双块式无砟轨道主要由60Kg/m钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板和底座等部分组成。(一) 钢轨,正线焊接用钢轨采用60Kg/m、100m定尺长、非淬火无螺栓孔新轨。(二)扣件和轨枕,采用WJ-8A型扣件,扣件支点间距一般为650mm,施工时可根据道床板分段情况合理调整,但不宜小于600mm,梁缝处最大扣件节点间距不应大于700mm,且不应连续设置。轨枕块采用SK-2型双块式轨枕。 ······ 1、桥梁地段(简支梁)无砟轨道设计概况 2、底座施工工艺 3、道床板施工工艺
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CRTSI型双块式无砟轨道简易工装施工技术
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关键词: 双块式无砟轨道
简易工装施工技术
无砟轨道结构形式
该资料为桥梁CRTSI型双块式无砟轨道简易工装施工技术 无砟轨道标准高、工艺复杂、技术难度大,文章结合工程实例,对桥梁双块式无砟轨道“简易工装”施工的施工设备、人员配置、物流组织、现场施工工艺等方面作出了总结,以便于参考。无砟轨道具有轨道稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、少维修或免维修的特点,满足高速列车运行平稳性、安全性和舒适性的要求,从而使其成为我国高速铁路建设轨道结构采用的主要形式。 ······ 1 前言 2 CRTS I型双块式无砟轨道结构形式 3 工艺流程 ······ 共18页 轨枕的
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CRTS II型板无砟轨道施工技术培训71页
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资料目录 一、CRTS II型板无砟轨道总体结构及技术标准 二、聚脲防水层施工 三、两布一膜滑动及梁端高强挤塑板层施工 四、底座板施工 五、支承层施工 六、CRTS II型轨道板存放 七、轨道板粗铺 八、轨道板精调 九、水泥乳化沥青填充层施工 十、轨道板的剪切连接内容简介 资料讲述CRTS II型板无砟轨道施工技术,分为聚脲防水层施工、挤塑板层施工、底座板施工、支承层施工、轨道板存放、轨道板粗铺、轨道板精调、水泥乳化沥青填充层施工及轨道板剪切连接几部分,每部分从技术标准、施工程序及工艺流程、施工技术要求、施工人员及设备安排、质量控制等重点陈述。 CRTS II型板无砟轨
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客运专线CRTSI型双块式无砟轨道施工技术
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关键词: 双块式无砟轨道
客运专线轨道施工
无砟轨道施工技术
该资料为客运专线CRTSI型双块式无砟轨道施工技术 路基和隧道地段无砟轨道道床施工时如果浇筑时间中断,则设置临时施工缝,当中断时间超过24小时(或时间不超过24小时,但温度变化较大时),在施工缝两侧各增设2排4列M27抗剪固定销钉锚固系统和4根N8钢筋,并在施工缝处采用钢板网,以使施工缝表面粗糙,保证新老混凝土之间有足够的粘结力。 ······ 1 工程概况 2 工艺原理 3 施工准备 4 施工工艺及技术质量控制要点 5 劳动力组织 6 设备机具配置 ······ 共31页
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II型板式无砟轨道轨道板铺设施工技术交底
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关键词: 板式无砟轨道
轨道板铺设施工技术
施工技术交底
该资料为II型板式无砟轨道轨道板铺设施工技术交底 CRTSⅡ型板式无砟轨道结构组成,C40底座主要设置于桥梁地段,由60kg/mMu71Mn(k)新钢轨、WJ-8c扣件/Vossloh300-l扣件、CRTSⅡ型轨道板、水泥乳化沥青砂浆垫层、混凝土底座、侧向挡块、滑动层、硬泡沫塑料板、限位板及排水系统等组成。 ······ 1技术交底范围 2设计情况 3施工准备 4施工工艺和方法 5安全、环保、文明施工等技术措施 6施工质量保证及成品保护措施 ······ 共12页 铺设准
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CRTSIII型客专轨道设计交底汇报139页(有砟轨道,无砟轨道)
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关键词: 铁路客运专线工程
有砟轨道结构设计
无砟轨道结构设计
CRTSIII型轨道技术
一、概述 二、有砟轨道结构设计 三、无砟轨道结构设计 四、无砟轨道施工注意事项 …… 时速350KM双线客运专线,正线线间距5米,列车类型为电动车组。正线无砟轨道一般采用CRTSIII型板式无砟轨道,道岔区采用轨枕埋入式无砟轨道,道岔连接区采用双块式无砟轨道。钢轨采用60kg/m、100m定尺长、无螺栓孔U71MnG新轨。采用U71Mn热处理钢轨。正线采用IIIc型有挡肩混凝土轨枕,桥上护轮轨地段铺设IIIc型桥枕,均按1667根/km铺设。采用特级碎石道砟,单线道床顶面宽度3.6,道床厚度0.35米,道床边坡1:1.75,砟肩堆高0.15米。
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CRTSI型双块式无砟轨道作业指导书(166页)
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关键词: 双块式无砟轨道
轨道施工作业指导书
道床板作业指导书
该资料为CRTSI型双块式无砟轨道作业指导书(166页) 路基上混凝土支承层直接在基床表层上铺设。采用水硬性混合料而成,困难条件下可采用C15混凝土浇筑而成,支承层底面宽度为3400mm,厚度300mm,支承层两侧边设置3:1的斜坡。混凝土支承层连续铺筑,每隔2~5m设一处不小于105mm的横向伸缩缝,伸缩缝位置通过测量在两轨枕的正中间设置,误差不超过30mm,且在混合料(混凝土)初凝前对道床板范围内的支承层表面进行纵向拉毛处理。 ······ 一、路基支承层施工作业指导书 二、桥上底座作业指导书 三、桥上隔离层、弹性垫层作业指导书
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铁路CRTS-I型双块式隧道无砟轨道技术交底
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关键词: 双块式无砟轨道
无砟轨道技术交底
该资料为铁路CRTS-I型双块式隧道无砟轨道技术交底 隧道内双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕和道床板等部分组成。钢轨:焊接用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、U75V无螺栓孔新钢轨。厂焊长钢轨长度为500m。扣件:采用WJ-8A型弹性扣件。轨枕:采用SK-2型双块式轨枕,轨枕间距不应大于650mm,最小轨枕间距不宜小于600mm。道床板:采用连续钢筋混凝土结构, 为C40的混凝土现场浇筑。道床板宽度为2800mm,厚度为260mm。 ······ 一、工程概况 二、隧道内CRTS I型双块式无砟轨道结构组成 三、施工工序及施工工艺
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无砟轨道精调施工工法(CRTSII型)
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关键词: 路桥施工工法
无砟轨道精调施工
高速铁路施工
资料目录 1 工法特点 2 适用范围 3.工艺原理 4 施工工艺流程及操作要点 5 人力、材料与设备 6 质量控制 7 安全措施 8 环保措施 9 效益分析 10 节能措施 11 工程实例内容简介 无砟轨道精调施工工法,本工法适用于高速铁路CRTS II型无砟轨道板精调系统进行板精调测量作业。 【工法特点】 1本工法是运用软件计算,实现了轨道板调整测量计算程序化、自动化。 2本工法计算数据准确性高、速度快,适时显示精调数据,并满足轨道板快速精调要求。 3本工法在精调过程工序控制严格,能够快速的达到高精度、高质量要求。施工中工人可以按照显示数据进行调整操作,方
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新建铁路杭长客专II型板式无砟轨道技术交底
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关键词: 新建铁路工程施工
板式无砟轨道施工
无砟轨道技术交底
轨道板打磨施工
该资料为新建铁路杭长客专II型板式无砟轨道技术交底 路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道系统结构由60kg/m钢轨、WJ-8C型扣件、预制轨道板、砂浆调整层及混凝土支承层等部分组成。路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道的轨道板、支承层为纵向连续结构,整体性、稳定性好。无砟轨道混凝土结构使用年限不小于60年。 ······ 一、路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道 二、桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道 三、底座纵连施工流程 四、隧道内CRTS Ⅱ型板式无砟轨道 五、布板及轨道板打磨 六、施工中常见问题 七、CRTS II
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CRTSI型双块式无砟轨道施工技术交流(84页)
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关键词: 双块式无砟轨道
路桥工程总结
每类无砟轨道另根据结构物的不同,还分为 :隧道地段无砟轨道、桥梁地段无砟轨道、路基地段无砟轨道。各地段无砟轨道自下而上结构组成如下: 隧道地段:隧道仰拱填充或底板→钢筋砼道床板→轨枕或轨枕板→扣件→钢轨。 桥梁地段:梁面或桥台顶面→钢筋砼底座板→钢筋砼道床板→轨枕或轨枕板→扣件→钢轨。 路基底段:基床表层顶面或刚性路基顶面→干硬性支撑层或低塑性混凝土支撑层→钢筋砼道床板→轨枕或轨枕板→扣件→钢轨。 ······ 一、无砟轨道类型概述 二、施工参考的相关文献 三、施工方法的选择 四、施工条件及前期准
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CRTSI型双块式无砟轨道人工轨排法施工技术
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关键词: 双块式无砟轨道
人工轨排法施工
轨道施工组织安排
该资料为CRTSI型双块式无砟轨道人工轨排法施工技术 无砟轨道工程是高速铁路的重要工程之一,其质量优劣直接关系着高速列车的行车安全和旅客乘座舒适性。因此,要确保无砟轨道工程的施工质量,就要对无砟轨道的施工质量进行重点管理。抓源头、抓过程、抓细节。 ······ 一、工程概况 二、轨道部件及铺设精度 三、CRTSI型双块式无砟轨道设计概况 四、CRTSI型双块式无砟轨道施工组织安排 五、施工工艺介绍 ······ 共210页 限位挡台设计 双块式无砟轨道
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