[分享]分离式港湾式公交停靠站资料下载

发表于2023-05-23

标签：分离式港湾式公交停靠站资料分离式港湾式公交停靠站讨论分离式港湾式公交停靠站视频

分离式港湾式公交停靠站专题为您提供分离式港湾式公交停靠站的相关资料与视频课程，您可以下载分离式港湾式公交停靠站资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

桥梁支座施工技术全解之板式支座/盆式支座立即试听

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关键词：桥梁支座施工桥梁板式支座桥梁盆式支座板式橡胶支座

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三大拱桥施工技术详解立即试听

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道路工程港湾式公交停靠站布置节点详图设计立即下载

等级：文件 83.00KB 格式 dwg

内容简介道路工程港湾式公交停靠站布置节点详图

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城市III级主干道港湾式公交停靠站布置节点详图设计立即下载

等级：文件 84.00KB 格式 dwg

关键词：路桥节点详图市政道路工程

分离式港湾式公交停靠站资料下载-城市III级主干道港湾式公交停靠站布置节点详图设计

内容简介城市III级主干道港湾式公交停靠站布置节点详图

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[山东]公交停靠站工程施工招标文件立即下载

等级：文件 34.00KB 格式 doc

关键词：工程招标文件建筑工程招标文件工程量清单计价

内容简介 [山东]公交停靠站工程施工招标文件，WORD格式，47页，编制页2014年，概况：该项目拟在建设公交停靠站125处，对部分路面进行扩宽。工程总投资额1672万元，其中：预计建安工程造价1329万元（其中一标段：580万元；二标段金额：428万元；三标段金额：321万元），为公开招标，采用合理标价评标法评标，内容可供参考学习。

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市政道路公交停靠站大样图立即下载

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关键词：路桥节点详图公交停靠站大样

内容简介本图尺寸单位以米计。公交停靠站出入口缘石应圆顺，站台应铺装，铺装长度L可根据该停靠站停车的公共交通线路及乘客流量的大小等具体情况确定，本图取20m。具体位置待施工时根据实际情况由交管部门确定。

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[重庆]新城公交停靠站改造工程招标文件(104页) 立即下载

等级：文件 792.52KB 格式 doc

分离式港湾式公交停靠站资料下载-[重庆]新城公交停靠站改造工程招标文件(104页)

建筑功能：交通建筑
计价方式：工程量清单计价
编制时间：2013
适用地区：重庆

资料为[重庆]知名地产公交停靠站改造工程招标文件(104页)，Word格式，编制时间为2013年。简介：目录：招标公告投标人须知评标办法(综合评估法) 合同条款及格式工程量清单图纸技术标准和要求投标文件格式相关图片： [重庆]知名地产公交停靠站改造工程招标文件(104页) 投标文件的组成招标文件的组成

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某巴士停靠站结构和装饰图立即下载

等级：文件 532.00KB 格式 rar

关键词：钢结构施工图巴士停靠站结构和装饰图

内容简介巴士停靠站结构和装饰图 2 3

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分离式路基设计立即下载

等级：文件 506.50KB 格式 doc

关键词：分离式路基设计分离式路基边坡相交计算路基平面设计

该资料为分离式路基设计在高速公路的设计当中，分离式路基由于它的灵活、多变，能很好地适应地形、地物，在高等级公路的设计中得到了广泛地应用。而分离式路基的处理也是设计当中的一个较复杂环节，本章将专门讲述如何应用纬地三维道路CAD进行分离式路基的设计。 ······ 15.1概述 15.2分离式路基的平面设计 15.3分离式路基的纵断面设计 15.4分离式路基的横断面 15.5分离式路基的边坡相交计算 ······ 两侧填方边坡相交

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分离式隧道毕业设计立即下载

等级：文件 1.12MB 格式 doc

关键词：隧道断面设计围岩内力计算

隧道总体走向呈南北向曲线展布。采用分离式隧道，其中：左线起讫桩号为ZK39+321~ZK39+568，长247米，左线起讫桩号为YK39+313~YK39+515，长202米。采用灯光照明，自然通风，属短隧道。第1章设计资料第2章隧道断面设计第3章围岩内力计算第4章隧道施工隧道力学

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分离式路基超高方式图立即下载

等级：文件 198.00KB 格式 dwg

内容简介主线分离式路基：每幅路基宽10m，其中：行车道宽2×3.75m，右侧硬路肩宽为1.50m（含左侧路缘带宽0.5m），右侧土路肩宽0.5m，左侧路缘带宽0.5m。分离式路基中间区域均场平至路面高程，场平宽度范围1.5m～22m。临时接线整体式路基：路基宽12m，其中：行车道宽2×3.75m，中间双黄线宽0.5m，左、右硬路肩宽均为1.5m（含左、右侧路缘带宽0.5m、0.5m），土路肩宽2×0.5m。

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分离式断面隧道检测报告立即下载

等级：文件 503.00KB 格式 doc

本资料为分离式断面隧道检测报告，共15页。【工程概况】月湖泉隧道位于晋济高速，隧道采用分离式断面。明洞采用钢筋混凝土结构，洞身段衬砌均按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌。洞门形式主要采用削竹式，洞门墙材料采用整体式混凝土结构。明洞段采用双层土工布夹防水板及粘土隔水层防水，洞内复合式衬砌采用土工布加防水板防水。隧道采用水泥混凝土+沥青复合路面。【目录】 1. 隧道概况 2 2.检测的目的和意义 3 3.检测主要依据 4 4.隧道土建检测工作概述 4 5.隧道土建结构技术状况评定方法

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分离式隧道专项施工方案立即下载

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分离式隧道专项施工方案晋红高速公路第4标段起止桩号K30+700-K49+540，其中光山4号隧道左线起点桩号ZK28+662，止点桩号ZK33+145，长4483m，右线起点桩号ZK28+642.94，止点桩号ZK33+105，长4462.06m，是一座双洞三车道分离式隧道。我部施工其中K30+700-K33+145段，左线长2445m，右线长2405m，进洞口（隧道出口）位于玉溪市春和镇，隧道所在路段纵坡为-1.400%，隧道最大埋深约为158m。主线按双向六车道标准建设，设计速度100Km/h、路基宽度33.5m；互通立交连接线均按一级公路标准建设，设

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分离式隧道超前地质预报方案立即下载

等级：文件 191.00KB 格式 doc

关键词： TSP超前探测超前地质预报

内容简介隧道为分离式隧道，折合单洞长2780m，进口为30m路堑式明洞，洞门为削竹式，洞口为Ⅴ级浅埋地段，隧道内主要不良地质有岩溶、煤层、瓦斯、采空区及地下水的腐蚀性等 19页，编制于2012年。

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