[分享]明挖风井基坑施工方案资料下载

发表于2023-05-22

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全面剖析道路工程施工方案编制立即试听

学员数 203 好评率 99.00%

关键词：道路工程施工方案路基施工方案路面施工方案施工方案格式

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桩基后注浆施工方法立即试听

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关键词：桩基后注浆问题处理

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[河南]明挖基坑施工方案立即下载

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项目类型：市政工程建筑基坑监测项目：墙后地表竖向位移, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：无编制时间：2014年资料目录第一章工程概况 2 第二章深基坑的施工方法 2 第三章监控量测 4 第四章深基坑开挖施工专项安全保证措施 7 第五章安全生产技术措施 8 第六章现场安全控制措施 8 第七章文明施工及环保 9 第八章应急预案 9内容简介对本工程顶管工作坑和接收坑采用以下施工方案：（1）测放基坑的开挖中心线，确定坑口开挖宽度，并用石灰线标明开挖边线,开挖时应及时控制中线和基坑底高程。（2）根据土质，确定每次开挖深度，一般为每

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车站深基坑明挖施工方案立即下载

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本资料为：车站深基坑明挖施工方案，共17页。简介：本工程左岭站有效站台中心里程：右DK59+355，车站起点里程：右DK59+213.6，车站终点里程：右DK59+514.5；全长300.9m，标准段宽度25.1m。车站为地下一层带地面厅结构、地下一层为混凝土框架结构，地面厅为钢结构，7.65m侧式站台，采用明挖法施工，围护结构采用钻孔桩+内支撑，车站主体设全外包防水层。基坑开挖面积9500m2，标准段基坑深度约为12m(有效站台中心)。本站基坑围护结构采用∅1000mm钻孔灌注桩加内支撑方案，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑水平间距7～8.5m(局部微调),第二道撑为∅6

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明挖基坑降水排水施工方案立即下载

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本资料为明挖基坑降水排水施工方案，共33页。简介：为保障区域汛期排水安全，并依据《闸南路(天津大道一杉桦道)管线综合规划》，闸南路(天津大道~杉桦道）段雨、污水管道按规划实施，本次拟建的雨污水管线布置在机动车道下。先进行降水井的成井施工，降水井成井同时在待挖基坑周边布置排水明沟与集水井，洗井后即进行降水。降水井施工的同时清理现场，降水井全面降水开始后20小时，开始进行土方开挖施工，开挖深度每层不得超过2m。开挖接近水位时，如土质湿软，则应该持续降水待地层含水疏干后继续开挖。目录：一、编制依据二、工程概况三、施工总体安排四、

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深基坑明挖顺做法施工方案立即下载

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关键词：素混凝土垫层基坑开挖支护

本资料为深基坑明挖顺做法施工方案，编制于2015年，共24页。工程概况：本工艺是采用地下室结构全顺向的施工方法，将水平支撑与外围护结构进行连接使其作为水平向支撑体系，边挖土边施工支撑体系的顺向施工方法施工操作简单、安全可靠；本做法将地下外围护结构作为永久结构，且围护结构本身具有良好的防水性能，把外围护结构地连墙与地下室梁板有效连接作为了地下室外墙。目录： 1．前言 2．工法特点 3．适用范围 4．工程概况 5.顺作法结构设计支撑体系概况 6．工艺流程 7．操作要点相关图片：

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[北京]地铁明挖顺做法深基坑施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护钢管支撑体系

项目类型：市政工程基坑深度：16m基坑侧壁安全等级：一级基坑支护施工详图、示意图：无编制时间：2010年内容简介本区间隧道总长1295.444。区间为单线单洞隧道，其余均为明挖区间。明挖基坑最大宽度22.95m，开挖深度约为16m。明挖基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内非轨排井段采用钢管支撑体系，轨排井段采用锚杆支撑体系，桩间位置采用网喷混凝土护壁，钻孔桩采用间距为2000mm的Φ1000mm钻孔灌注桩，最大桩长18.7.m，平均桩长18m，总量约1150根，围护桩共有502根。基坑内竖向设三道Φ609mm的钢管，区间端头或因交通导改分解结合处各边设四道角撑，竖向跟标准段一致

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明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案立即下载

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明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269，长度1842.269m，XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段，长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷，开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索，双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑，地下连续墙+横向支

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[天津]地铁风井基坑监测技术方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑监测方案

资料目录 1 工程总体概况 1 1.1 工程基本信息 1 1.1.1工程名称 1 1.1.2建设单位 1 1.1.3相关单位 1 1.2 基坑工程概况 1 1.2.1工程位置 1 1.2.2工程结构概况 2 1.2.3基坑概况 2 1.2.3.1基坑基本信息 2 1.2.3.2基坑围护体系设计概况 2 1.3 环境工程概况 2 1.3.1既有管线 2 1.4工程地质与水文地质条件 3 1.4.1工程地质条件 3 1.4.2工程水文条件 7 2编制依据 8 2.1国家及地方的有关规范、规程 8 2.2勘察报告 8 2.3设计图纸 9 2.4市建设科技委员会对基坑围护体系设计方案的论证意

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[河南]煤矿风井井筒修复施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案井筒修复方案

内容简介该井筒修复主要难点主要是由于井筒内无梯子间等设施，井壁实际破坏情况无法得知，井筒修复时，矿井需要停产，调整风流，所以工期紧、任务重…… 2.2.1凿井井架由于井筒临近变电所，井筒上方有高压线，所以综合考虑，修复施工的井架决定使用III型凿井井架的最上面一层，由我单位自行加工四个底座即可，高度约6米左右，若高度必须降低的话可适当降低基础标高…… 3 井筒修复方案 3.1施工方案：（1）破坏段井壁上下各5m范围内采用锚网喷+锚索支护，喷砼标号C20。（2）对已损坏掉落的井壁：采用锚网喷+浇注混凝土支护，浇注砼标号为C30的商品混凝土……

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明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案立即下载

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关键词：混凝土支撑拆除施工方案安全保证措施环境保护保证措施施工组织设计

本资料为明挖车站基坑支护混凝土支撑拆除施工方案，共47页。资料概况：本工程采用明挖顺筑法施工，为地下三层双柱三跨箱形框架结构，主体围护结构采用1200mm厚地下连续墙，地下连续墙为水下C35混凝土。标准段墙深54m，端头井及隔墙墙深58m，地下连续墙采用工字钢接头。车站主体结构分为A、B、C三个区域施工，附属分为F、E两个区域施工，车站主体长度306.8m，车站总建筑面积38562.3㎡，包含5个出入口、4个风亭组，车站西端（A区）为盾构双始发井，东端（C区）为盾构双接收。主体基坑A、B、C区标准段的内支撑形式为4道混凝土支撑，端头井部位采用4道混凝土支撑，混凝土主撑之

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煤矿斜风井改造安全施工方案立即下载

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本资料为煤矿斜风井改造安全施工方案，编制于2015年，共40页。工程概况：斜风井总长488米，倾角25°，原断面为料石砌碹半圆拱形，净宽2.4米、净高2.6米、净断面积5.6m2。扩刷后断面净宽4.8米、净高3.8米、净断面积15.76m2。基岩段长460.7m，掘宽4960mm、掘高3880mm、掘进断面积16.62m2，采用锚网喷联合支护，喷厚80mm；表土段长27.3m，掘宽5600mm、掘高4300mm、掘进断面积20.71m2，采用现浇钢筋砼支护，壁厚400mm。目录：一、工程简介二、工程施工条件分析三、施工方案

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污水收集工程明挖管道基坑专项施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护拉森钢板桩施工

资料目录一、工程概况 1 二、工艺流程图 2 三、施工准备（测设和探坑） 4 四、沟槽支护 4 五、管坑开挖 10 六、土方运输 13 七、管道安装 13 八、检查井的砌筑 21 九、闭水试验 22 十、回填 24 十一、文明施工措施 25 十二、安全生产措施 25 十三、安全应急措施 30内容简介四、沟槽支护本工程明挖管道埋深1.29～5.5米，地下水含水层（淤泥、淤泥质土、粘土、粉质粘土、砂层）分布广泛，地下水对管道施工有较大的不良影响…… 3、拉森钢板桩施工当H≥5.5m的深坑槽开挖采用Ⅲ 型12.0 米长拉森钢板桩支护，挡土和止水效果良好……

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[成都]地铁车站明挖基坑降水井施工方案立即下载

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关键词：基坑降水井施工方案深管井降水方案降水井施工要求降水井初步设计

本资料为：[成都]地铁车站明挖基坑降水井施工方案，编制于2012年，共11页。工程概况：施工降水采用深管井降水，井孔为钢丝绳冲击钻成孔，降水井孔径为400mm，科技园站主体井深为20m，附属井深14m、间距20m；锦江站主体井深为21m，附属井深16m、间距为6m、20m；起点至科技园站明挖区间井深15m、间距20m；科技园至锦江车站明挖区间井深27.5m、间距20m。井管由多节无砂混凝土管组成，内径300mm，外径400mm，每节长度2m。井管上部4节井壁管，下部3节滤水管和1节沉砂管，滤水段由φ300mm满布滤水孔的无砂水泥管，以及其外包的

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地铁明挖施工方案立即下载

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资料目录第1章编制依据及编制说明第2章工程概况第3章施工总体部署第4章主要项目施工方案第5章质量保证措施第6章冬、雨季施工措施第7章安全生产、消防、保卫管理措施第8章文明施工措施内容简介主体结构：现浇钢筋混凝土车站西端明挖三层中部及东端暗挖双层车站总长：233.1m 明挖段长：43.6m 标准段宽度：26.35m 暗挖段长：189.5m 标准段宽度：19.70m 明挖段顶板覆土厚度：4.5m 底板埋深：25m 车站有效站台中心里程处覆土厚度：9.2m 车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位

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