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[分享]地铁车站汛期施工方案资料下载

发表于2023-05-18

标签：地铁车站汛期施工方案资料地铁车站汛期施工方案讨论地铁车站汛期施工方案视频

地铁车站汛期施工方案专题为您提供地铁车站汛期施工方案的相关资料与视频课程，您可以下载地铁车站汛期施工方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

市政地铁暗挖PBA车站施工技术立即试听

学员数 93 好评率 100.00%

关键词：城市轨道交通地铁施工动画演示暗挖PBA车站

地铁车站汛期施工方案资料下载-市政地铁暗挖PBA车站施工技术

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全面剖析道路工程施工方案编制立即试听

学员数 203 好评率 99.00%

关键词：道路工程施工方案路基施工方案路面施工方案施工方案格式

地铁车站汛期施工方案资料下载-全面剖析道路工程施工方案编制

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天津地铁车站施工方案立即下载

等级：文件 1.02MB 格式 pdf

地铁车站汛期施工方案资料下载-天津地铁车站施工方案

本资料为天津地铁车站施工方案，pdf格式，共286页工程概况：本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1 号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。目录第一章综合说明................................................................7 第 1 节编制依据、原则..................................

地铁车站明挖施工方案立即下载

等级：文件 1.51MB 格式 doc

关键词：地铁车站施工模板及支撑体系施工主体结构施工

地铁车站汛期施工方案资料下载-地铁车站明挖施工方案

地铁车站明挖施工方案车站为地下三层现浇钢筋混凝土框架结构。标准段车站净宽19.1m，站厅层结构净高5m，设备区及公共区段从 2.32m- 6.01m不等，车站底板厚1m、中板厚0.4m，顶板厚0.7m，侧墙厚0.8m。车站主体结构根据总体施工部署先进行结构主体框架的施工，然后回填土方。西端作为暗挖段的运输井，同时进行楼梯及其他小型附属结构的施工。主体结构采用钢管+胶合板模板+方木的支撑体系支模施工，各部位的拆模时间需严格按相关规范要求执行，混凝土采用预拌混凝土。 ······ 第1章编制依据 1 第2章工程概况 2 第3章施工部

地铁车站主体施工方案立即下载

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关键词：地铁车站主体施工单层隧道区间 U型封闭式路堑结构

地铁车站汛期施工方案资料下载-地铁车站主体施工方案

地铁车站主体施工方案本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站起止里程CK6+594.5~CK6+794.2.车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约3.0km，全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m，缓和曲线段结构总宽度18.63m，车站共设有3个出入口，2座风道，风道设在主体结构两端的南侧；1、2号出入口设在六纬路北侧；3号出入口设在六纬路南侧，在3号出入口预留连通地下物业开发通道。东兴路车站总建筑面积10387m2,其中地下主体建筑面积7678m2，出入口、风道、风亭建筑面积2709m2。明挖区间段起止里程为CK7+439.2~CK7+610，全长170.8

地铁车站基坑降水施工方案立即下载

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地铁车站汛期施工方案资料下载-地铁车站基坑降水施工方案

本资料为地铁车站基坑降水施工方案，共16页。简介：基坑工程降水是以基坑围护结构、基坑周边环境与含水层的关系为工作对象，运用工程地质学、水文地质学、基坑工程学、土力学及基坑渗流理论等，进行降水设计和施工，以降低地下水位，为基坑施工创造条件，改善基坑土体力学性能，避免在基坑开挖施工中产生流沙、管涌、坑壁土体坍塌等事故，确保施工安全和工程质量。根据降水井设计平面位置测量放样，采用钻机成孔，下放降水井管，井壁四周均匀回填滤料，下泵洗井试抽，基坑开挖施工前根据开挖深度提前进行降水施工，保持降水井水位处于设计降水水位及开挖面以下，保证基坑开挖过程中处于无水作业状态，结构施工完成后回收水泵封闭降

地铁车站深基坑施工方案立即下载

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地铁车站汛期施工方案资料下载-地铁车站深基坑施工方案

工程概况：太和站为双柱3跨2层（部分为三柱4跨）单岛四线越行站。太和站属一级基坑，车站有效站台中心里程为YDK22+830.000，车站起点里程为YDK22+599.800,终点里程为YDK22+993.800，全长394m。标准段线间距24m，车站标准段基坑宽度29.7m，标准段基坑深约16.3~16.9m,小里程端端头加宽段基坑宽度34.1m，端头加宽段基坑深约17m；大里程端端头加宽段基坑宽度33.9m，端头加宽段基坑深约17.65m。地面标高23.20m，车站采用明挖顺作法施工开挖面积为11894.74m2。围护结构采用地连墙加内支撑的型式。 ……

地铁车站施工方案（共60页）立即下载

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地铁车站汛期施工方案资料下载-地铁车站施工方案（共60页）

龙归站明挖顺作地铁车站施工隧道工程结构施工钢筋工程工程概况；施工准备；施工管理；施工部署；施工现场布置；分项工程施工；施工进度计划；质量保证措施；安全生产保证措施；文明施工保证措施；雨季施工保证措施 ······ 编制依据：《砼结构设计规范》 GB50010-2002；《砼结构工程施工及验收规范》GB50204-2002；《建筑工程施工质量验收规范》GB50300-2001等。车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120m，线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖度为17.7m,结构总宽度为18.5m。车站南端

地铁车站主体结构施工方案立即下载

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地铁车站汛期施工方案资料下载-地铁车站主体结构施工方案

本资料为地铁车站主体结构施工方案，共70页，格式为ppt。工程概况：车站为双层岛式地下二层车站，结构形式为双柱三跨，车站主体长度309.5米，宽20.9米，总高14.6米，车站覆土厚度约3.5m~3.9m。车站主体结构基坑深度约为18.2m~19.6m，附属结构基坑开挖深度为12.0m。暗挖通道结构顶板标高约为32.0m结构底板标高约为27.0m，开挖断面为宽6.2m，高5.0m。车站在广渠门大街南侧内设置2个出入口，北侧内设置1个出入口，另外一出入口与富力城结合设置，风道均在车站北侧并与富力城结合设置两个风亭。车站西端为盾构区间，东端为暗挖区间。

[江苏]地铁车站基坑降水施工方案立即下载

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地铁车站汛期施工方案资料下载-[江苏]地铁车站基坑降水施工方案

资料目录一、编制依据 3 二、工程概况 4 1、概况 4 2、地质 4 3、水文地质情况 5 三．基坑降水计算分析 6 1、降压降水设计计算 6 2、基坑疏干降水设计计算 13 4、附属结构降水 15 四、降水试验 17 五、施工方法 17 1、主要设备和材料 17 2、施工前的准备工作 17 3、成孔 18 4、管井安装 18 5、洗井 18 6、抽水 18 六、机械设备、主要材料及人员 18 七、降水 20 1、疏干降水 20 2、降压降水 20 八、主要工程量和工期、劳动力计划安排 21 1、主要工程量 21 2、工期安排 21 3、劳动力安排 22 九、工难点与控制节点要点

[湖北]地铁车站转角加固施工方案立即下载

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关键词：转角加固施工方案旋喷桩施工方法旋喷桩施工预案

地铁车站汛期施工方案资料下载-[湖北]地铁车站转角加固施工方案

王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m；围护结构为800mm厚地下连续墙，标准段深28.5m；支撑形式为钢支撑和砼支撑，共设三道支撑和一道换撑，第一道为800×800mm钢筋砼支撑，第二、三道及换撑均为Ф609、t=16mm的钢支撑；车站共设四个出入口，两组风亭。转角加固地面标高为22.377，加固基底以下2米，地面以下3米为空桩，实桩水泥掺量为20%，空桩水泥掺量为7%。转角加固采用800@650三重管高压旋喷桩加固，为防止旋喷桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，造成相邻高喷孔施工时串浆，采取分批跳孔施作，钻孔桩施工时按每间隔两孔

[湖北]地铁车站综合接地施工方案立即下载

等级：文件 343.00KB 格式 doc

关键词：综合接地施工方案垂直接地体施工水平接地体施工接地引出线施工

地铁车站汛期施工方案资料下载-[湖北]地铁车站综合接地施工方案

王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m，两端头宽24.5m，基坑标准段深16.3m，两端头井深约17.41m；车站共设四个出入口。 1、车站接地装置设于车站结构底板垫层下0.6米左右的岩土中，若底板垫层底部标高有变化，仍保持0.6m的相对关系，接地装置使用粘性土回填密实后方可进行下道工序的施工，不得使用建筑垃圾。 2、根据地质专业提供的资料，车站底板下土壤电阻率为32Ω•m，则本综合接地网接地电阻值约0.318Ω，理论上满足接地电阻值应≤0.5Ω的要求。每一节段接地网施工完后进行接地电阻、接地电位差及跨步电位差测试，以此推算出整体接地网的接地电阻值

地铁车站冬期施工方案（32页）立即下载

等级：文件 410.00KB 格式 doc

地铁车站汛期施工方案资料下载-地铁车站冬期施工方案（32页）

呼和浩特市属于半干湿的中温带季风气候，具有降水量少而不均寒暑变化剧烈的显著特点。冬期漫长而寒冷，其中1月最冷，最低气温零下25℃至45℃。目前施工情况：两车站端头井，底板厚度为1000mm,侧墙厚度900mm,中板厚度500mm,顶板厚度900mm;标准段底板厚度为900mm,侧墙厚度800mm,中板厚度400mm,顶板厚度800mm，底、中、顶板梁（1400*2600mm、1400*2210mm、1150*2210mm、1200*2210、1100*2210mm）均采用C35P8混凝土连续浇筑;框架架柱（1200*900mm、1400*1200mm、1100*800mm、900*

地铁换乘综合枢纽车站施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁结构施工防迷流钢筋笼

地铁车站汛期施工方案资料下载-地铁换乘综合枢纽车站施工方案

资料目录工程概况地铁工程施工分段分层施工顺序机械设备配置地铁基坑降水地铁基坑支护地铁结构施工地铁结构的测量控制地铁结构的施工防护内容简介本站为地铁线与大铁路换乘的换乘综合枢纽车站。地铁车站埋深受铁路基本站台控制，而铁路基本站台未完成设计，地铁车站底板埋深估计为：2号线约19.31m，7号线约27.57m。【内容节选】底部施工缝：高出楼板20cm 的侧墙部位在安装模板时紧贴钢筋安装，不留砼保护层，待砼浇筑后模板拆除，并将侧边砼凿毛。安装20cm 侧墙以上部份侧墙模板时，重新由底部按侧墙线位安装，此时20cm高侧墙与模板间有4～5cm

[无锡]地铁车站深基坑施工方案立即下载

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关键词：深基坑施工方案基坑支护及开挖步骤基坑土方开挖方案基坑开挖工艺流程图

地铁车站汛期施工方案资料下载-[无锡]地铁车站深基坑施工方案

本资料为：[无锡]地铁车站深基坑施工方案，编制于2016年，共114页，含图纸。工程概况：车站为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。采用明挖法施工（局部采取盖挖顺作）。围护结构采用地下连续墙（钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩）+内支撑。车站部分为换乘车站，该站为地下三层岛式车站，主要采用地下三层双柱三跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土箱型框架结构

地铁车站砌体工程施工方案立即下载

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关键词：地铁车站砌体工程砌体工程施工方案砌体工程施工车站砌体工程施工

地铁车站汛期施工方案资料下载-地铁车站砌体工程施工方案

砌筑施工部位：柱,外墙
砌筑用砌块：混凝土空心砌块
砌筑用砖：空心砖
砌筑施工节点详图、示意图：5~10张

本资料为地铁车站砌体工程施工方案，共21页。目录：一编制依据二工程概况三施工安排四施工准备五施工操作方法及要点六施工工艺七质量要求八成品保护九安全措施十质量目标、保证体系及保证措施十一环境保护及文明施工措施十二安全目标、保证体系及保证措施相关图片：砌块砌筑示意图构造柱配筋示意图

重庆地铁车站给排水施工方案立即下载

等级：文件 1.29MB 格式 pdf

关键词：支架制作安装管道支架防腐给排水作业指导

地铁车站汛期施工方案资料下载-重庆地铁车站给排水施工方案

本资料为重庆地铁车站给排水施工方案，pdf格式，70页。工程概况：黑石子站为重庆轨道交通四号线一期工程的第 6座车站,南面为寸滩站，北面为港城站，为地面两层、地下一层鱼腹式站型岛式明挖车站。地下一层为站台层，地面一层为站厅层，地面二层为预留附属设施。有效站台中心处顶板覆土 65.5m... 图片展示：管道、支架防腐排水系统有压管道安装支架制作与安装

地铁车站深基坑专项施工方案PPT 立即下载

等级：文件 10.91MB 格式 ppt

关键词：深基坑专项施工方案地下管线情况基坑变形控制标准车站深基坑施工

地铁车站汛期施工方案资料下载-地铁车站深基坑专项施工方案PPT

本资料为：地铁车站深基坑专项施工方案PPT，共81页。主要内容：楼房基础有三种形式：a、沉管灌注桩，主要为小高层建筑，直径为480mm，持力层为全风化层，桩长约8-12m。b、人工挖孔扩底灌注桩，直径为1.2米，桩长为6-9米，设计承载力为2500KN。c、二层或三层房屋座落在天然基础上。对建筑物的保护:主体和附属结构基坑开挖时均采用围护桩保护措施。平行于车站方向的管线主要有11根管线，主体基坑内一根380v电力照明线，其他10穿附属结构基坑，需要改移：给水管φ600一根，雨污水管（沟）3根，电信管3根、1条1200×900砼电力沟（内有10KV

[湖北]地铁车站工程临时设施施工方案立即下载

等级：文件 2.85MB 格式 doc

关键词：临时设施施工方案场内施工道路施工临时房屋施工

地铁车站汛期施工方案资料下载-[湖北]地铁车站工程临时设施施工方案

本工程施工平面布置是以充分利用施工场地，做到安全生产、文明施工、确保工期、创建精品为指导思想，根据本工程的施工特点及现场实际条件，综合考虑施工便捷，整洁美观，后续施工阶段场地布置等因素，将施工场地划分为办公区、生活区和施工区，并以围挡进行分割，沿车站四周方向布置施工便道，以方便材料运输。配套设施包括门卫、停车场、卫生间等；生活区内设置宿舍，配套设施包括饭堂、浴室、卫生间等；施工区内设置仓库、机电车间、材料堆放场、钢筋加工厂以及各配套设施等。 …… 3.2 围挡施工 3.3 场内施工道路施工 3.4 基坑降水和防洪设施施工 3.5 临

地铁车站及区间基坑施工方案（112页）立即下载

等级：文件 5.86MB 格式 doc

地铁车站汛期施工方案资料下载-地铁车站及区间基坑施工方案（112页）

内容为：地铁车站及区间基坑施工方案本车站工程按照两个阶段进行组织施工，第一阶段施工车站主体部分；第二阶段施工车站附属工程部分。考虑到车站施工要为西侧盾构区间提供吊出场地，为东侧暗挖区间施工创造条件，同时，车站主体规模较大，施工周期短，车站施工总体安排由东西两侧向中间施工。车站主体采用明挖顺筑法施工，明挖基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑围护结构。围护桩施工完成后，按照从东、西两侧向中间进行的方向分层分段平行开挖。基坑分段开挖完成，及时安排主体结构施工。主体结构按照垫层、底板、站台层柱、侧墙、中板、站厅层柱、侧墙、顶板、防水、结构回填等工作内容组织流水作业。

[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案立即下载

等级：文件 36.46MB 格式 zip

关键词：明挖主体结构施工方案单层双跨框架结构地铁车站明挖方案车站主体结构方案

地铁车站汛期施工方案资料下载-[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案

本资料为：[北京]地铁车站明挖主体结构施工方案，编制于2017年，共89页，含图纸。工程概况：本区间右线总长为762.619m、其中包含暗挖段616.619m、明挖段146m。线路出高楼金后以11.75‰坡度上坡，200m后达到变坡点，以6.08‰上坡，280m后达到变坡点，以32.6‰上坡到达与车辆段分界里程。区间明挖段为单层双跨框架结构，区间结构总宽11.4m-16.2m，结构总高6.1-7.3m，结构总长右线146.0m。区间设置雨水泵房，雨水泵房段结构尺寸宽16.0m*高6.1m（泵房处高8.55m），明挖段结构覆土3.54～5.2m，基坑端部接车辆

[重庆]地铁车站给排水及消防施工方案立即下载

等级：文件 6.35MB 格式 doc

地铁车站汛期施工方案资料下载-[重庆]地铁车站给排水及消防施工方案

本资料为重庆地铁车站给排水及消防施工方案（70页），doc格式。地铁站工程概述: 工程名称：重庆市轨道交通四号线一期工程机电装修工程三标段工程地点：重庆市江北区海尔路黑石子工程概况：黑石子站为重庆轨道交通四号线一期工程的第6座车站,南面为寸滩站，北面为港城站，为地面两层、地下一层鱼腹式站型岛式明挖车站。地下一层为站台层，地面一层为站厅层，地面二层为预留附属设施。有效站台中心处顶板覆土65.5m。车站中心里程为K22+765.670，起点里程为K22+593.823，终点里程为K22+852.670。本站有效站台宽

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