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发表于2023-02-09

标签：梁板分离式资料梁板分离式讨论梁板分离式视频

桥梁支座施工技术全解之板式支座/盆式支座立即试听

学员数 6414 好评率 100.00%

关键词：桥梁支座施工桥梁板式支座桥梁盆式支座板式橡胶支座

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桥梁工程施工质量通病及防治措施分析立即试听

学员数 3798 好评率 100.00%

关键词：桥梁桩基通病桥梁下部结构质量通病桥梁支座质量通病桥梁预应力质量通病桥梁质量通病

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分离式立交桥梁板吊装方案立即下载

等级：文件 112.00KB 格式 rar

内容简介二、工程概况 1. 工程概况 K27+400.900地方公路14分离式立交桥上跨地方公路14，该路为县道，规划宽度为24m，与六环路正交。该桥采用4孔10+2-13+10m后张法预应力混凝土空心板结构，下部结构采用肋板式桥台、桩基础，双柱式桥墩、桩基础。全桥长50.440m，全桥宽30m，全桥共计梁板92片，其中10m中板38片，边板8片，13米中板38片，边板8片，10m板重11吨，13米板重16.5吨。 2. 工程造价本次工程造价总计85.56万元。 3. 工程特点本次分项工程属于桥梁上部构造施工，上部结构的施工相互之间的影响比

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分离式路基设计立即下载

等级：文件 506.50KB 格式 doc

关键词：分离式路基设计分离式路基边坡相交计算路基平面设计

该资料为分离式路基设计在高速公路的设计当中，分离式路基由于它的灵活、多变，能很好地适应地形、地物，在高等级公路的设计中得到了广泛地应用。而分离式路基的处理也是设计当中的一个较复杂环节，本章将专门讲述如何应用纬地三维道路CAD进行分离式路基的设计。 ······ 15.1概述 15.2分离式路基的平面设计 15.3分离式路基的纵断面设计 15.4分离式路基的横断面 15.5分离式路基的边坡相交计算 ······ 两侧填方边坡相交

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分离式隧道毕业设计立即下载

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关键词：隧道断面设计围岩内力计算

隧道总体走向呈南北向曲线展布。采用分离式隧道，其中：左线起讫桩号为ZK39+321~ZK39+568，长247米，左线起讫桩号为YK39+313~YK39+515，长202米。采用灯光照明，自然通风，属短隧道。第1章设计资料第2章隧道断面设计第3章围岩内力计算第4章隧道施工隧道力学

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分离式路基超高方式图立即下载

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内容简介主线分离式路基：每幅路基宽10m，其中：行车道宽2×3.75m，右侧硬路肩宽为1.50m（含左侧路缘带宽0.5m），右侧土路肩宽0.5m，左侧路缘带宽0.5m。分离式路基中间区域均场平至路面高程，场平宽度范围1.5m～22m。临时接线整体式路基：路基宽12m，其中：行车道宽2×3.75m，中间双黄线宽0.5m，左、右硬路肩宽均为1.5m（含左、右侧路缘带宽0.5m、0.5m），土路肩宽2×0.5m。

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分离式断面隧道检测报告立即下载

等级：文件 503.00KB 格式 doc

本资料为分离式断面隧道检测报告，共15页。【工程概况】月湖泉隧道位于晋济高速，隧道采用分离式断面。明洞采用钢筋混凝土结构，洞身段衬砌均按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌。洞门形式主要采用削竹式，洞门墙材料采用整体式混凝土结构。明洞段采用双层土工布夹防水板及粘土隔水层防水，洞内复合式衬砌采用土工布加防水板防水。隧道采用水泥混凝土+沥青复合路面。【目录】 1. 隧道概况 2 2.检测的目的和意义 3 3.检测主要依据 4 4.隧道土建检测工作概述 4 5.隧道土建结构技术状况评定方法

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分离式隧道专项施工方案立即下载

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分离式隧道专项施工方案晋红高速公路第4标段起止桩号K30+700-K49+540，其中光山4号隧道左线起点桩号ZK28+662，止点桩号ZK33+145，长4483m，右线起点桩号ZK28+642.94，止点桩号ZK33+105，长4462.06m，是一座双洞三车道分离式隧道。我部施工其中K30+700-K33+145段，左线长2445m，右线长2405m，进洞口（隧道出口）位于玉溪市春和镇，隧道所在路段纵坡为-1.400%，隧道最大埋深约为158m。主线按双向六车道标准建设，设计速度100Km/h、路基宽度33.5m；互通立交连接线均按一级公路标准建设，设

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分离式隧道超前地质预报方案立即下载

等级：文件 191.00KB 格式 doc

关键词： TSP超前探测超前地质预报

内容简介隧道为分离式隧道，折合单洞长2780m，进口为30m路堑式明洞，洞门为削竹式，洞口为Ⅴ级浅埋地段，隧道内主要不良地质有岩溶、煤层、瓦斯、采空区及地下水的腐蚀性等 19页，编制于2012年。

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分离式路基桥梁横断面立即下载

等级：文件 74.00KB 格式 rar

关键词：路桥节点详图小箱梁标准横断面图

内容简介小箱梁标准横断面图

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分离式隧道进洞施工方案立即下载

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分离式隧道进洞施工方案本隧道穿越无量山山体，山脊呈北东-南西向展布，属构造剥蚀中山地貌，地形起伏较大，自然坡度20-50°。穿越的地形主要为白垩系上统勐野井组（K2me)泥砾岩、泥岩夹砂质泥岩，白垩系上统虎头寺组（K2h）砂岩夹粉砂岩，白垩系下统南新组上段（K1n2）紫红色泥岩夹细砂岩；岩体风化强烈、结构破碎。K148+400~K148+800段覆盖沟谷处覆盖第四系残坡积层（Q4el+dl)粉质粘土夹碎石，厚度较大；其余地段地表大都基岩出露，仅沟谷处覆盖第四系残坡积层（Q4el+dl)粉质粘土夹碎石及冲洪积层（Q4al+pl)卵石土，厚度较薄，分布不均。 ····

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