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桥梁工程施工全过程质量控制要点
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关键词: 桥梁工程质量
桥梁施工质量控制
桥梁施工质量保证措施
桥梁施工质量控制
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道路施工质量通病的防治与处理
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关键词: 市政道路工程
道路施工方案
道路工程施工
施工质量管理
施工质量保证措施
建设工程施工管理
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地铁车站主体结构及明挖法施工质量控制要点
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关键词: 地铁车站主体结构
区间盾构施工
本资料为地铁车站主体结构及明挖法施工质量控制要点,共7页,格式为word。 工程概况: 地下连续墙施工控制要点: (1)导墙施工。控制测量放线的中心线精度和标高误差;检查沟槽土体土质及其稳定性;控制导墙成型后内水平间距、竖向间距、牢固程度和控制支撑拆除时间;控制内墙面与地墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符合要求。 (2)泥浆制作。泥浆配合比满足现场地质的要求;每幅槽段对泥浆指标(比重、黏度、pH值、含砂率);控制对循环(废弃)泥浆的处理。 (3)成槽施工。单元槽段分幅位置测定;成槽过程观测周边地面变形情况、槽段内泥浆液面高
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明挖法施工工法(Word,26页)
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本资料为明挖法施工工法,共26页。 简介:在地面建筑少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法,明挖法按开挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段,边坡通常进行护面防护、锚喷支护或土钉墙支护。不放坡明挖是指在围护结构内开挖,主要适用于场地有限及地下水较丰富的软弱围岩地区,围护结构形式主要有地下连续墙、人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩和钢板桩围堰等。 目录: 1前言 2 工艺工法特点 3 适用范围 4主要引用标准 5 基坑开挖的原则
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地铁明挖车站防水施工质量控制交流
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本资料为地铁明挖车站防水施工质量控制交流,编制于2018年4月,共46页。 铺设防水层的基层表面应清理干净,平整度应满足:明挖D/L≤1/30。D:相邻两凸面间的最大高,L:相邻两凸面间的最小距离。并要求凹凸起伏部位应圆滑平缓。所有不满足上述要求的凸出部位应凿除,并用1:2.5的水泥砂浆进行找平;凹坑部位采用1:2.5水泥砂浆填平,基面应洁净、平整、坚实,不得有疏松、起砂、起皮现象,同时外露的钢筋、铁丝等必须进行处理。 目录: 预铺防水卷材材料介绍 卷材施工过程控制 涂料防水质量控制 钢边止水带 钢板止水带连接 凹
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深基坑明挖法施工与监测技术方案
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关键词: 地下管线沉降
基坑开挖支护
本资料为深基坑明挖法施工与监测技术方案,共25页。 简介:随着大规模的工程建设,近年来基坑工程事故不断。主要表现为支护结构破坏,基坑塌方以及大面积滑坡,基坑四周道路开裂与塌陷,相邻地下设施变位与破坏,邻近建筑物开裂与倒塌等,造成了生命财产的重大损失。统计数据发现,任何一起基坑事故几乎都与监测不力或者险情预报不准直接有关。把现场监测和验证、优化设计结合起来,才能做到真正意义上的信息化施工。 目录: 第一章 工程概况 第二章 设计要求及规范依据 第三章 监测点布设及监测方法 第四章 监测频率 第五章 控制标准与险情预报
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明挖法施工程抗拔桩成孔质量QC成果
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关键词: 明挖法施工程
成孔质量的控制
旋挖钻机成孔
本资料为明挖法施工程抗拔桩成孔质量QC成果,共35页,格式为ppt。 工程概况: 考虑到其结构体积较大,地下水位较高,为防止结构上浮,在主体结构底板底下设计“抗拔桩”,依靠桩身与土层的摩擦力来抵消土壤中水对结构产生的上浮力。本工程抗拔桩为钻孔灌注桩,由于地质原因,采用旋挖钻机成孔。 抗拔桩桩长为15m,桩径为1m,桩间距离为2~3m,混凝土强度等级为C30,桩顶标高为5.3m,桩底标高为-9.7m,路面高程为23.3m,其地质几乎全部为中砂,少部分掺有细砂。其成孔难度大,易塌孔,桩身质量难以控制。 相关图片:
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隧道工程明挖法施工课程设计
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关键词: ANSYS计算
路桥设计计算
隧道工程明挖法施工课程设计 结构及尺寸 (1)衬砌结构如上图所示(22断面), (2)本图适用于石家庄六线隧道DK278+480 ~ DK278+728(京石客专里程)段明洞衬砌结构。 (3)隧道采用无砟轨道,道床底面至内轨顶面的高度为77.9cm。 (4)改建京广线、京石客专隧道轨面以上有效内净空面积分别为:88.75m2、100.05m2。 (5)采用明挖法施工。 ······ 1. 工程概况 2. 结构尺寸及材料 3. 设计内容 ······ 共20页
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明挖法下穿隧道工程关键工序质量控制(53页)
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关键词: 明挖法下穿隧道工程
关键工序质量控制
隧道防水工程
项目质量管理
本资料为明挖法下穿隧道工程关键工序质量控制,word格式,共53页。 在明挖法下穿隧道工程施工中,较常见基坑支护形式主要包括以下几种:喷射砼面层围护(基坑深度小于2.8m)、复合土钉围护(三轴水泥土搅拌桩+钢筋土钉,基坑深度2.8-5m)、SMW工法桩(型钢水泥土搅拌桩(SMW工法)+钢管内支撑,基坑深度5.0-7.0米)、钢筋砼灌注排桩(基坑深度7.0-7.7米,钻孔灌注桩挡土墙+一道内支撑;开挖深度7.5-10米,钻孔灌注桩挡土墙+两道内支撑);地下连续墙(超深基坑且周边建筑物距基坑开挖面较近)。基坑止水帷幕通常采用高压旋喷桩、三轴搅拌桩。 目录: 一、基坑支
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地铁明挖车站防水施工质量控制交流材料
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关键词: 明挖车站防水施工
施工质量控制
质量控制交流材料
本资料为地铁明挖车站防水施工质量控制交流材料,ppt格式,共45页 目 录 一、预铺防水卷材材料介绍 二、卷材施工过程控制 三、涂料防水质量控制 四、钢边止水带 五、钢板止水带连接 六、凹凸排水板连接 七、防水细部施工 车站防水施工 车站防水施工 车站防水施工 车站防水施工
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地铁明挖车站防水施工质量控制(45页)
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关键词: 地铁明挖车站防水
防水施工质量
【全国】地铁明挖车站防水施工质量控制(45页),PPT格式。 主要内容: 一、预铺防水卷材材料介绍 二、卷材施工过程控制 三、涂料防水质量控制 四、钢边止水带 五、钢板止水带连接 六、凹凸排水板连接 七、防水细部施工 防水加强层施工 防水卷材破损部位修补 焊缝检测 焊接 接缝及裂缝处理 卷材施工过程控制 涂料防水质量控制 橡胶止水
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铁路隧道新奥法施工质量控制要点
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本资料为铁路隧道新奥法施工质量控制要点,编制于2013年6月,共38页。 现隧道基本上都采用新奥法进行施工,新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用,采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,对围岩进行加固,约束围岩的松弛和变形,并通过对围岩和支护的量测、监控,指导地下工程的设计施工,现规范要求将超前地质预报纳入到施工工序中,将监控量测作为关键工序纳入到日常施工管理中。 相关图片: 超前大管棚 洞口工程 开挖
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复杂岩溶隧道钻爆法施工质量控制
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本资料为复杂岩溶隧道钻爆法施工质量控制,共79页。 目前隧道施工中常见的质量问题:超前地质预测预报质量不达标(手段单一、过程管理存在盲区、判释失误等),将严重影响预处理措施和衬砌结构体系合理性,潜伏安全隐患;开挖前的预处理质量(包括超前预支护和不良与特殊地质处治)及效果检验控制不达标,势必将给开挖及开挖后带来严重安全隐患;初支钢架安装质量(接头连接、垂直度以及间距等)不达标。 相关图片: 隧道工程 铁路长隧 初支钢拱架连接质量不达标 洞口支护措施不及时 隧道初支喷射
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隧道工程钻爆法施工质量控制要点
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本资料为隧道工程钻爆法施工质量控制要点,共6页。 钢支撑的施工质量控制重点为加工质量和安装质量,其中,加工质量主要包括加工尺寸、钢支撑的强度和刚度以及焊接质量,钢筋格栅质量要求可按照钢筋骨架加工标准;安装质量主要包括安装尺寸(标高和间距);安装倾斜度(平面和纵面);钢架的连接与固定质量;钢架要有牢固的基础并与围岩密贴,同时与锚杆焊接牢固,形成一个承载整体。 目录: 洞身开挖质量控制要点 初期支护质量控制要点 相关图片: 封孔要求 钢筋网喷射混凝土 钻爆作业
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明挖法施工风险、现场巡查与预警专题培训
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关键词: 地铁施工风险
现场巡查与预警
环境风险监控
该资料为明挖法施工风险、现场巡查与预警专题培训,共78页 为导致安全事件发生、发展的潜在原因.类别:人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷。地质因素主要指影响工程施工安全的工程地质、水文地质条件,如空洞、漂石、滞水等;环境因素主要指地面建/构筑物、文物古建、古树、既有轨道交通、桥桩、地下管线、地下建/构筑物、地下障碍物、道路、知名地产、地表与地下水体等;工法工艺设计因素主要指工法方案、工艺方案、环境保护措施及地下水控制工艺方案等的选择;施工工艺及设备因素主要指施工工艺方法、设备类型及施工参数等。施工组织管理因素主要指施工部署、施工准备、安全风险组织机构及专业人员配置、安全风险管理体
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明挖法施工风险、现场巡视与预警汇报PPT
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关键词: 明挖法施工风险管理
明挖法施工风险管控
明挖法施工安全方案
安全作业指导
安全管理制度
本资料为明挖法施工风险、现场巡视与预警汇报PPT,共72页,2010年编制。 主要内容: 为导致安全事件发生、发展的潜在原因.类别:人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷。 地质因素主要指影响工程施工安全的工程地质、水文地质条件,如空洞、漂石、滞水等; 环境因素主要指地面建/构筑物、文物古建、古树、既有轨道交通、桥桩、地下管线、地下建/构筑物、地下障碍物、道路、绿地、地表与地下水体等; 工法工艺设计因素主要指工法方案、工艺方案、环境保护措施及地下水控制工艺方案等的选择; 施工工艺及设备因素主要指施工工艺方法、设备
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