[分享]盾构掘进地层损失资料下载

发表于2023-02-08

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地铁测量培训实战教程立即试听

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关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

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生活中的隧道是怎么掘进的？立即试听

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关键词：超前导管注浆

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盾构掘进的地层变形控制立即下载

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内容简介 1、前言盾构施工所导致的地基变形的大小是由各种因素相互交错引起的，这些因素包括盾构机所通过地层的地质条件、覆土情况、壁后注浆、盾构正面的土体稳定程度、管片的拼装精度、以及现场操作人员的人为因素。地层变形的控制好坏直接关系到地表建筑物、居民的安全和对周边环境的破坏。通过对地层变形的控制来保证隧道本身、地表建筑物和地下管线的安全。以下对于地层变形的问题，结合广州地铁某盾构区间的200m实验段的实际控制情况，谈谈笔者的体会。 2、工程概括沿线里程约为YDK8+400~YDK8+668.4之间，建筑物以4~8层居多，多为居民住宅，部分建筑物桩基较长，

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盾构机软硬不均地层掘进技术立即下载

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盾构机软硬不均地层掘进技术针对隧道穿越地层断面简单地来说，就是开挖范围内的断面地层硬度不均一。硬度变化较大，有明显的分界，硬地层硬度达到强风化地层硬度以上，软土地层硬度在强风化以下地层。硬地层：如强、中、微风化的岩石、泥岩，密实砂岩、卡斯特地层，粘性钙质结合层。软地层：如松散的卵石层、粗砂砾层、中细砂砾层、粉细砾层、粗砂层、中砂层、细砂层、粉土层、淤泥质粘土、淤泥、粘土。与复合地层的区别：概念不同，软硬地层、复合地层、复合盾构机。逻辑关系：含与包含；软硬不均不等于复合。 ······ 1 软硬不均地质特征

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提高盾构穿越软弱地层盾构掘进姿态控制合立即下载

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关键词：盾构穿越软弱地层盾构掘进姿态控制盾构穿越软弱地层盾构掘进姿态控制质量控制措施

提高盾构穿越软弱地层盾构掘进姿态控制合格率工程概况：区间左右线双线全长2.68km（共1788环），采用盾构法施工。区间隧道底部主要以 ⑧1粉质粘土、⑧11层粘土、⑨1粉质粘土、⑨13粉土为主，其中区间右线161环位置隧道底部土层由⑨1粉质粘土变化为⑧11层粘土。目录： 1、工程概况 2、小组简介 3、选题理由 4、现状调查 5、确定目标 6、原因分析 7、要因确认 8、制定对策 9、对策实施 10、效果检查 11、巩

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地铁区间盾构施工工艺及复合地层掘进技术立即下载

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本资料为地铁区间盾构施工工艺及复合地层掘进技术，编制于2019年2月，共63页。进洞段同步注浆施工除了填充建筑空隙，控制地面沉降外，还应配合盾构轴线控制，采取灵活多变的注浆方式，确保盾构顺利进洞，当盾构机靠上盾构基座后停止同步注浆，待盾构机进入完全停靠在盾构基座，洞门封死后在进行洞门的补压浆，防止水土流失目录：盾构法施工主要施工程序盾构法施工始发现场布置盾构法主要施工工艺复合地层掘进技术相关图片：盾构法施工始发现场布置盾构试掘进阶段管片吊运

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盾构掘进技术交底立即下载

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关键词：盾构掘进技术交底管片拼装技术洞口垂直运输盾构机掘进控制

本资料为盾构掘进技术交底，共9页概况：从土仓排出的碴土通过螺旋输送机的出土闸门落在螺旋输送机下的皮带输送机上，通过皮带传送到后配套台车上的出土口落入电瓶车土箱内。电瓶车由牵引机车（车头电瓶组）、土箱车、砂浆车、管片车组成。土箱内装满碴土后，盾构机暂停掘进，螺旋输送机闸门关闭，电瓶车将碴土运至始发井口，由地面50T龙门吊将土箱吊上地面，将碴土倒入地面的碴土池。目录：一、工程概况二、盾构掘进三、管片拼装盾构掘进技术交底

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高强度硬岩段间杂软弱岩地层盾构掘进施工工法立即下载

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关键词：盾构掘进施工工法土压平衡盾构机掘进隧道掘进施工

深圳地铁2号线2223标段香梅北站～景田北站区间设计为左右线为分修的单线盾构隧道（右线长1012.713m，左线长1013.644m），区间隧道拱顶埋深为10m~22m，最小曲线半径350m。该区间硬岩段距离长、强度高、曲线半径小，软硬两种地层间相互混杂、突变、复杂多变，层间水丰富、岩层透水性较强，具有各种不利因素共存的复合特点。针对本工程特点和难点，采用复合型土压平衡盾构成功穿越该复杂地层，总结形成了“高强度硬岩段间杂软弱岩地层盾构掘进施工工法”，关键技术经评审达到国际先进水平。本工法适用于高强度硬岩段间杂软弱岩地层中的土压平衡盾构机的隧道掘进施工。 ……

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