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魅力与活力——城市交通规划中的场所与网络
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关键词: 城市交通规划,城市交通场所,城市交通网络,交通规划网络
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城市轨道交通工程模架体系应用与研究
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关键词: 城市轨道交通
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道路交通疏导方案
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内容简介 一、 方案拟定: 某整治工程某标位于104国道旁,标段内主道K1+220~K1+650区域施工时必须占用部分104国道车道。104国道车流量大的情况下,为确保104国道车辆在施工期间正常、安全、方便的通行,我项目部经现场勘察认为:在AKO+000~AK0+389.75辅道10m宽度的基础上向104国道侧拓宽,并与104国道相接,作为104国道临时便道较为适宜。 二、 方案实施: 为了保证临时便道符合现有的车流量,在AKO+000~AK0+389.75辅道的基础上向104国道侧拓宽,与104国道相接作为临时便道。辅道与104国道相接处路面宽度不能满足车流量时,向辅
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道路市政化改造工程交通疏导方案
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关键词: 交通疏导方案
道路市政化改造工程
施工封闭方案
本工程为道路市政化改造工程,此次市政化改造的实施段标准横断面宽为23米,其中车行道宽20米,两边人行道各宽1.5米。本工程主要包括土石方开挖及回填、原路拆除、桥涵工程、新建道路、人行道、栏杆、市政管道及检查井等施工内容。 …… 原道路宽9.0米,无人行道等,市政化改造后的道路宽23米,具体组成为:1.5米人行道+2.5米非机动车道+3.5米机动车道+3.75米机动车道+0.5米双黄线+3.75米机动车道+3.5米机动车道+2.5米非机动车道+1.5米人行道。本工程计划工期为90天。 …… 施工封闭方案: 结合本工程现场实际情况,为使施工对原路段
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高速公路施工交通疏导方案
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关键词: 施工交通疏导
沥青砼路面结构
施工交通疏导方案: 设计车速120km/h,路线极限最小平曲线半径60m,一般最小平曲线半径2000m,最大纵坡3.75%,沥青砼路面结构,按公路—I级荷载等级设计。 【目录】 一、工程概况 二、跨沪陕高速施工时有影响安全及交通的内容 三、对跨高速有影响安全及交通内容的防护措施 四、交通疏导及安全防护方案 五、应急预案 六、安全保障措施 施工交通疏导
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xxxxxx扩建工程施工交通疏导方案
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本工程起点为外海大桥桩号K47+020,终点为桩号为K58+013,线路全长10.993m,其中:K47+020~K49+800段采用一级公路兼城市主干道标准,设计时速V=60km/h,双向八车道,路基宽度43~47m;K49+800~K58+013段采用一级公路兼城市主干道标准,设计时速V=80km/h,路基宽度64~72m,全线设置大桥、特大桥3169.5m,中小桥254m/10座,人行天桥2座,涵洞23座,桥梁长度占总线路总长的31.14%。全线设立交4处,分别为外海立交(半苜蓿叶式)、胜利南路立交、东海路立交、南山路立交。辅路建设长度7.29km,综合管廊8km,雨水工程10.1km,
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[江苏]城市道路改造工程交通疏导施工方案
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关键词: 路桥施工方案
交通疏导原则
交通疏导阶段划分
交通疏导措施
内容简介 第五节、交通疏导措施 一、在已经正常使用的管线未迁移之前见缝插针组织施工,在管线与光缆迁移完毕后,几个施工区同时全面展开施工,管理上做到“分区施工、分区管理、总体协调、统一指挥”。全面平衡人工、机械、材料的需要量,力求实现均衡施工………… 二、交通疏导措施 1、采用局部点封闭施工通车的施工组织方案。在前期施工沉井期间,采用封闭式围挡井位位置………… 2、对分隔带施工段,先围蔽后施工,保证施工期间的施工安全、交通安全、交通顺畅………… 3、商铺、小区等重要出入口横向设置封闭围挡,确保行人与施工区域尽量隔离………… 4、施工的路段不宜过长,以
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[江西]高速公路特大桥跨高速公路交通疏导方案
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关键词: 路桥施工方案
交通疏导方案
桥梁施工防护
资料目录 一、施工概况 1 二、编制依据 2 三、各施工阶段防护措施 2 1.基础施工阶段防护措施 2 2.防护棚架施工阶段防护措施 2 3.悬臂施工阶段防护措施 2 4.钢管拱拼装施工阶段防护措施 3 四、交通组织方案 3 五、施工组织与工期 3 六、交通组织措施 4 1、道路限速 4 2、车速监控措施 4 3、安全设施设置 4 4、夜间安全措施 5 5、交通标志、标牌 5 七、安全保证措施 5 1、组织管理措施 5 2、临时配套措施 6 3、安全教育宣传 6 4、安全施工注意事项 7 5、施工安全保证措施 7内容简介 本高速特大桥(76+160+76)m连续梁拱为跨越高
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7+16+7m门式框架桥施工组织设计(挖孔桩 交通疏导)
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关键词: 市政施组设计
城市路桥实施
门式框架桥施工
人工挖孔桩防护
项目位置:河南施工组织设计类型:实施编制时间:2014资料目录 1. 编制依据、编制原则及适用范围1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 适用范围2 2. 工程概况2 2.1 工程简介2 2.2 主要技术标准2 2.3 主要工程数量3 2.4 征地拆迁类型及数量4 2.5 工程特点5 3. 建设项目所在地区特征5 3.1 自然特征5 3.2 交通运输情况6 3.3 水源、电源、燃料等可利用资源6 3.4 当地建筑材料的分布情况6 4. 施工组织安排7 4.1 施工总体目标7 4.2 施工组织机构8 4.3 施工进度计划8 4.4 施工封锁道路计划9 4.5 施工总平面布置
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综合布线导管敷设报验申请表_交通指挥大厅
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1、材料有合格证,性能检测报告质量证明文件齐全,合格。 2、金属镀锌线槽100*50mm表面光滑均匀,无起皮、气泡、花斑、划伤等缺陷。金属镀锌线槽焊缝表面均匀,无漏焊、裂纹、夹渣、烧穿、弧坑等缺陷。 3、金属镀锌线槽、托盘、线槽用连接板连接,用垫圈、弹垫、螺母紧固,螺母应位于梯架、托盘、线槽外侧。 4、按图施工,套管长度为管外径的1.5倍,接口牢固。管弯曲半径≥6D、弯扁度≤0.1D,管进盒长度为3~5㎜,管口光滑平整、护口保护。 6、管路敷设位置正确、走向合理,符合设计要求;导管的弯曲半径(均大于10d)符合规范规定,且无折扁现象; 7、明配
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城市高架桥箱梁底板预应力粘钢加固方案108页(附9张交通疏导图)
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关键词: 城市高架桥施工方案
预应力粘钢加固法
粘钢结构胶压力灌注
预应力粘钢钢板安装
第一章工程综合说明;第二章施工部署;第三章施工进度计划及保障措施;第四章高架桥箱梁粘钢加固施工的难点;第五章交通疏导方案;第六章桥梁箱梁粘钢加固施工方案;一、箱梁粘钢加固施工工序;二、桥下通道围挡封闭搭设及警示设施安装施工方案;三、操作脚手架搭设方案;四、梁底原结构裂缝及其它缺陷修补施工方案;五、粘钢位置放线施工方案;六、钢件下料及基层打磨处理施工方案;七、粘钢加固位置原结构内预应力束及钢筋位置确定方案;八、两端锚固设施安装施工方案;九、箱梁梁底预应力粘钢钢板安装方案;十、端部钢板预加拉力装置的安装;十一、扭力扳手型号规格的选用;十二、钢板拉伸施工方案;十三、钢压条设施安装施工方案;十四、粘钢
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第五讲交通系统管理与交通需求管理
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关键词: 交通系统管理
交通需求管理
路桥工程总结
第五讲交通系统管理与交通需求管理第一阶段 传统交通管理。早期的交通管理主要目的是减少交通事故,通常手段是针对性的分道行驶、限制车速、在交叉口上指挥相交车辆运行,避免发生冲突等,基本上是基于执法管理的交通管理。 第二阶段 交通系统管理。 第三阶段 交通需求管理。 第四阶段 智能交通运输系统。结合当前信息技术、人工智能技术、计算机技术及通信技术的发展,并将上述技术结合交通管理等应用到交通运输体系中。 ······ 5.1 交通系统管理(TSM) 5.1.1交通系统管理基本措施 5.2 交通需求管理(TDM) 5.2.1
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