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发表于2022-09-22

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地铁土建施工技术入门解析立即试听

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关键词：地铁土建施工地铁土建施工地铁土建工程地铁施工视频地铁施工组织设

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地下管廊实体工程案例介绍—4.2米盾构立即试听

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关键词：城市地下空间施工案例分析

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某盾构区间盾构出洞加固方案立即下载

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资料目录 1.工程概况 2.地质情况 3.周边环境 4.出洞加固原因及方案比选 5.处理方案 6.施工注意事项内容简介 1.工程概况 xx盾构隧道里程为DK2+798～DK3+235.35为盾构区间段，其中左线长439.768m，右线长437.35m。盾构区间与矿山法二段隧道（155m）相接，矿山法二段隧道开挖支护完成后，盾构采用空推管片通过。原设计交界里程DK3+235.35处，盾构出洞必须进行加固处理。由于地层原因，矿山法二段左、右线隧道提前中止，由盾构掘进剩余部分，其左线上台阶开挖支护里程为ZDK3+245.5（暂定），下台阶开挖支护里程为ZDK3+248.5（暂

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地铁盾构区间供电方案立即下载

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关键词：地铁盾构区间配电柜配电箱

本资料为地铁盾构区间供电方案 1 工程概况 1、工程名称：某轨道交通4号线土建施工总承包2标段； 2、工程地点：某高新区玉兰大道与习友路交口西南；施工范围：隧道盾构工程；某区间始于，区间设计起止里程为ZK8+718.072（YK8+718.072）ZK10+191.632（YK10+188.850），区间左线长1473.560m（右线长1470.778m）。目录 1 编制依据 2 编制范围及说明 3 工程概况 4 高压供电方案 4.1 电压等级确定 4.2 施工用电计算负荷统计

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盾构区间隧道防水施工方案立即下载

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关键词：盾构区间施工隧道防水施工防水施工方案

该资料为盾构区间隧道防水施工方案盾构法区间隧道防水等级为二级，顶部不允许滴漏其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总面积不应大于总防水面积的6/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。衬砌接头不允许漏泥沙和滴漏，拱底部分在嵌缝后不允许有渗水。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.防水施工 4.施工布署 5.施工准备 6.技术、组织措施 ······ 共8页环向落空密封细部详图

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地铁工程盾构区间监测方案立即下载

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关键词：盾构区间监测方案监测项目实施方法

盾构区间监测方案：轨道交通一号线一期工程起点位于xx火车站，沿胜利路向西南方向延伸至大东门，线路下穿南淝河沿马鞍山路继续向南延伸至南二环，然后线路转向西南，沿望湖中路至美菱大道，转向南下穿高铁后到达滨湖新区锦绣大道，线路沿庐州大道东侧绿化带至方兴大道，即方兴大道站，出站后线路主要下穿现况荒地至徽州大道站。线路全长约24.78km，全部为地下线。【目录】 1、工程概况 2、监测的目的、意义及编制依据 3、施工现场监测内容 4、监测项目实施方法 5、监测点布置图 6、监测数据分析和处理

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盾构区间联络通道施工方案立即下载

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盾构联络通道安全专项施工方案青岛地铁1号线土建二标项目部07工区施工范围包括一站两区间。车站为汽车北站，采用明挖法施工；区间左线长3.948km、右线长4.107km，分别为汽车北站～流亭机场站区间（下称汽流区间）(左线3036m，右线3039m）和瑞金路站～汽车北站区间（下称瑞汽区间）盾构段（左线912m，右线1068m），区间均采用盾构法施工。 ······ 一、编制依据 1 二、工程概况 3 三、施工计划 20 四、施工工艺技术 28 五、通道施工监测 81 六、安全文明施工保证措施 8

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地铁隧道盾构区间测量方案立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁隧道施工盾构区间测量场区导线测量

资料目录第一章前言第二章编制依据第三章工程概况第四章测量组织与仪器设备及管理第五章控制测量第六章施工测量方案第七章保障测量精度的措施第八章竣工测量内容简介【工程概况】本工程线路左线短链37.25m，全程471.61m；右线短链25.212m，全长483.648m。盾构区间位于直线及半径400m的曲线上，本区间左右线平行布置，线路纵断面为“人”字坡，左右线以2‰的坡度下坡，而后右线以7.2‰（左线以7.38‰）的坡度上坡，再以3‰坡度下坡到达XXX站。【内容节选】施工平面控制点布设以“DTGP71” ～“DTG

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地铁区间盾构施工立即下载

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关键词：地铁区间盾构施工城市轨道交通

地铁区间盾构施工主要工序及控制点盾构施工场地布置应统筹考虑，协调合理，绿色施工。主要包括：垂直运输系统、拌浆系统、临时水电系统、冷却系统、排水系统、消防系统、弃土坑、管片堆场及其他设施等。一、盾构始发始发架采用钢结构形式，主要承受盾构的重力和推进时的摩擦力。始发架必须具有足够的刚度、强度。在始发架两侧每隔1.5m利用工字钢作横向支撑，以提高始发架的稳定性。在盾构主机组装时，在始发基座的轨道上涂黄油以减小盾构在始发架上向前推进时的摩擦阻力。 ······ 一、盾构始发二、盾构正常掘进三、

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[浙江]地铁盾构区间盾构掘进施工方案(162页) 立即下载

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盾构区间盾构掘进施工方案盾构施工单位需对周边建(构)筑物、地下管线等进行重新调查，以确定建(构)筑物及管线等的基础形式、埋深及与隧道边沿的水平距离、与隧道顶的竖直距离等具体情况。盾构区间范围侧穿三座110KV高压线塔，刚性台阶式基础，基础截面为正方形，基础宽5.2m，基础埋深5.3m。对区间施工影响较大的周边环境主要为高压线塔。 ······ 一、编制说明 2 二、工程概况 4 三、总体施工筹划 21 四、施工工艺技术 28 五、施工安全保证措施 101 六、重大风险源识别及突发事件应急预案 146

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区间盾构施工方案（共41页）立即下载

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编制说明；区间隧道盾构施工概述；施工部署；区间盾构施工；邻近建、构筑物及地下管线的保护；应急预案措施 ····· 线路线间距在13m～34m之间。线路最大坡度为25.093‰，最小坡度为2‰，线路埋深在10m～20m之间。隧道断面均为标准的单线单洞区间隧道。区间隧道掘进分为三部分，分别为初始掘进→正常掘进→贯通掘进，为了提高掘进效率，故将初始掘进先进行73环；掘进完成后进入正常掘进过程，正常掘进过程中必须严格对盾构掘进轴线、管片拼装质量、地面沉降三方面进行控制，当掘进至距接收端洞口80～100m处进入贯

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