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发表于2022-09-21    

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生活中的隧道是怎么掘进的? 立即试听

学员数 2608 好评率 100.00%

关键词: 超前导管注浆

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隧道爆破设计速成培训 立即试听

学员数 2313 好评率 100.00%

关键词: 井巷掘进爆破 井筒掘进爆破 隧道掘进爆破 地下工程掘进爆破 地下工程掘进爆破

下穿隧道排水方案资料下载-隧道爆破设计速成培训 立即试听

浅谈车行下穿隧道的排水设计 立即下载

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内容简介 随着中山经济的飞速发展,市内的立交以及下穿隧道的增多,隧道排水这个词也越来越多的出现在市政建设当中。本文以作者的实际工程为例,对车行隧道的排水设计,特别是雨水泵站的流量计算,设备选型等作了一些论述。
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下穿隧道施工方案 立即下载

等级:下穿隧道排水方案资料下载_2     文件 236.95KB 格式 doc

关键词: 明挖顺作法施工 结构防水设计 隧道消防设计

下穿隧道排水方案资料下载-下穿隧道施工方案
下穿隧道施工方案    隧道采用明挖顺作法施工,结构防水设计应遵循“以防为主、防排截堵相结合、因地制宜、综合治理”的原则,并根据不同施工方法、结构形式、工程地质、水文地质等因素,釆取与其相适应的防水措施。以结构自防水作为根本措施;变形缝、施工缝等接缝防水作为重点。并通过相应的辅助防水措施使其构成一个完整的防水体系。    本隧道消防设计釆用化学消防与水消防相结合的方式。另外,装修、安装及附属工程通过现场施工及向厂商定制等方法完成。 ······ 一、路基施工 二、路面施工 三、涵洞施工 四、安全设施及预埋管线施工
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隧道下穿高速公路施工方案 立即下载

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下穿隧道排水方案资料下载-隧道下穿高速公路施工方案
隧道下穿高速公路施工方案     忻州隧道位于忻州市境内,进口里程DK204+580,出口里程DK207+663,全长3083m,为本标最长隧道,也是控制工期工程。隧道自进口至DK205+190.1位于直线上,自DK205+190.1至出口位于半径为8000m的右偏曲线上;隧道进口至DK206+000为3‰的上坡,DK206+000至出口为6.16‰的上坡。隧道最大埋深约59m。隧道洞身DK206+734.7~DK206+782.3处下斜穿大运高速公路,高速公路路面宽约25m,下穿路面长度约为34m,高速公路与隧道洞身夹角约48°11′37″。下穿处内轨顶面至公路路面高度约37m。
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[广东]隧道下穿高速公路施工方案 立即下载

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下穿隧道排水方案资料下载-[广东]隧道下穿高速公路施工方案
资料目录 1、工程概况 - 1 - 1.1工程概述 - 1 - 1.2工程地质 - 2 - 1.3水文地质条件 - 4 - 1.4主要不良地质 - 5 - 2、施工方案 - 5 - 2.1施工总规划 - 5 - 2.2全断面法施工 - 6 - 2.3台阶法施工 - 7 - 2.4钻爆施工 - 9 - 2.5初期支护施工 - 13 - 3、人员配置 - 20 - 4、施工机械设备准备 - 20 - 5、安全保证措施 - 21 - 5.1 施工现场监控量测 - 21 - 5.2 公路行车安全措施 - 22 - 6、施工预案 - 22 - 6.1 地质超前预报 - 22 - 6.2 高速公
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城市干道桥梁及下穿隧道保养维护技术方案 立即下载

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关键词: 桥梁养护增补 道路养护维修 城市下穿隧道 城市道路涂装

下穿隧道排水方案资料下载-城市干道桥梁及下穿隧道保养维护技术方案
本资料为:城市干道桥梁及下穿隧道保养维护技术方案,格式为PDF,共46p。 一、一般要求: 城市道路下穿隧道涂装施工应满足道路施工管理要求、交通管理要求,原则上不得妨碍车辆通行,做到安全、规范、有序。 尽量采用环保材料和环保涂装方式,降低对周边环境的不良影响。 涂装样式应美观、大方、协调、有特色,展现魅力格式文化,凸显公园城市形象,且不应造成交通视线安全影响。 二、内容及依据规范: 内容: xx市下穿隧道情况现状分析 xx文化与特色分析 设计原则 涂装主题分类与样式 依据:
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隧道下穿地铁车站施工方案(水平冻结法) 立即下载

等级:下穿隧道排水方案资料下载_6     文件 85.00KB 格式 doc

关键词: 路桥施工方案 隧道下穿车站施工

下穿隧道排水方案资料下载-隧道下穿地铁车站施工方案(水平冻结法)
内容简介 穿越段长度为20.8m,东端与XX站相连,与地铁XX线XX站斜交成77°   穿越段采用水平冻结法加固地层,矿山法开挖的方案。   【内容节选】   穿越段水平冻结法施工综述:   由于穿越段紧贴地铁XX线XX站,施工过程中必须根据施工基准点,按冻结孔施工图准确布置冻结孔,钻孔过程中严格控制冻结孔偏斜率,确保冻结壁的形成质量,保证XX线正常运营。钻孔结束后架设冷冻站,调试制冷设备做好冻结准备工作,进行积极冻结,按照设计要求积极冻结50天,待冻结壁强度达到要求后进行隧道开挖支护,同时进行维护冻结。待穿越段隧道开挖结束并内衬成环后便可以停止冻结并拔出冻结管,进行回填注浆。
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