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涵洞设计快速入门及案例实操
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关键词: 涵洞设计规范
涵洞设计流量公式
盖板涵结构图
箱涵顶进施工
顶进涵施工工序
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浅埋暗挖施工的18字诀解析
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锤坡八字墙圆管涵工程量计算
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内容简介 锤坡八字墙圆管涵工程量计算
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[湖北]省道圆管涵工程设计通用图(含八字墙)
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关键词: 路桥工程图纸
圆管涵设计通用图
正交单孔圆管涵
资料目录 说明 正交单孔圆管涵一般构造图 斜交圆管涵一般构造图 孔径1.5m直管节(长0.5、1.0米)钢筋构造图 孔径1.5m直管节(长2.0m)钢筋构造图 斜圆管钢筋构造图 斜圆管钢筋数量表 圆管涵正交八字洞口构造及工程数量表 斜交圆管涵八字洞口构造图 斜交八字洞口尺寸及数量表 软基路段圆管涵基础形式结构图 进水口跌井构造图 钢筋砼跌井井盖构造图 跌水井防落物网构造图 圆管边沟涵一般构造图内容简介 图纸为省道改扩建工程圆管涵设计通用图,主要包括正交单孔圆管涵、斜交圆管涵的一般构造图,八字洞口构造图,软基路段圆管涵基础形式结构图,跌水井构造图,边沟涵构造图等。 主要技
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一级公路圆管涵及八字墙设计通用图12张
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关键词: 路桥工程图纸
钢筋混凝土圆管涵
直管节钢筋构造图
斜管节钢筋构造图
资料目录 钢筋混凝土圆管涵 孔径0.75米斜管节钢筋构造图 孔径0.75米直管节钢筋构造图 孔径1.00米斜管节钢筋构造图 孔径1.00米直管节钢筋构造图 孔径1.25米斜管节钢筋构造图 孔径1.25米直管节钢筋构造图 孔径1.50米斜管节钢筋构造图 孔径1.50米直管节钢筋构造图 八字墙洞口尺寸图 钢筋混凝土圆管涵说明 钢筋混凝土圆管涵一般布置图 倒虹吸圆管涵一般布置图内容简介 设计依据: 1.交通部颁公路工程技术标准JTG B01-2003. 2.交通部颁《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004. …… 技术指标: 1.设计荷载:公路一级,公
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钢筋砼圆管涵斜八字洞口构造图
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关键词: 路桥节点详图
圆管涵通用图
斜八字洞口构造图
圆管涵洞口图
内容简介 主要技术标准: 1、设计荷载:公路-Ⅰ级; 2、构造物所处环境类别:Ⅰ类; 3、设计安全等级:三级 主要材料: 1、管身砼:C30砼。 2、管身钢筋:钢筋采用R235钢筋与HRB335钢筋。 3、基础:管身基础采用C 20砼。 4、洞口:帽石采用C20砼。 6、八字墙身、直墙墙身、一字墙身及基础采用C20砼。 7、洞口河床铺砌及隔水墙均采用C20片石砼,片石石材强度等级不小于MU50。 …… 设计计算: ①.本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。 ②.计算理论:按刚性管节
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孔径1.5m圆管涵施工图(八字式翼墙)
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关键词: 路桥工程图纸
圆管涵施工图
八字式翼墙构造
八字洞口构造
位置:湖北编制时间:2012内容简介 圆管涵孔径: 1.5m 管顶填土高度:不小于0.7m。 汽车荷载:公路Ⅱ级 洞口型式:锥坡式、八字墙。 要求地基容许承载力最低值300Kpa。 主要材料:管节:C30混凝土;螺旋形主钢筋为R235钢筋φ8 mm、φ10 mm、φ12mm;纵向钢筋为R235钢筋,直径为φ8mm;帽石、洞口端墙、端墙基础及管基均为C20混凝土;洞口河床铺砌,隔水墙为C20片石混凝土,锥形护坡为M7.5浆砌片石,M7.5水泥砂浆勾缝。 【图纸内容】 圆管涵设计说明、斜管节工程数量表 八字式翼墙构造尺寸及工程数量表 斜交八字洞口尺寸及数量表(
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铪圆管涵配八字墙洞口节点详图设计
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内容简介 本图为铪圆管涵配八字墙洞口图
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[郑州]高速公路涵洞八字墙施工工法
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关键词: 涵洞八字墙施工
涵洞施工工法
通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制,对对拉螺栓的位置进行规整布置,对混凝土的制备和振捣进行控制,保证模板的刚度、强度、加工精度,保证模板表面平整、光滑、方正、接缝严密无漏浆,保证浇筑完成的混凝土外漏面达到清水混凝土的标准。 为了保证涵洞通道八字墙表面平整光滑密实颜色一致,采用单块面积大于2m2的整体钢模板,模板面板厚6mm。模板在生产厂家进行试拼,经监理工程师和质检工程师共检合格后方可起运,到工地后进行二次验收,合格后方可用于工程。 ······ 1 前言 2 特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工
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钢筋砼圆管涵正交八字洞口构造图(含工程数量表)
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关键词: 路桥节点详图
圆管涵通用图
正交八字洞口构造图
八字墙构造图
内容简介 资料简介: 主要技术标准: 1、设计荷载:公路-Ⅰ级; 2、构造物所处环境类别:Ⅰ类; 3、设计安全等级:三级 主要材料: 1、管身砼:C30砼。 2、管身钢筋:钢筋采用R235钢筋与HRB335钢筋。 3、基础:管身基础采用C 20砼。 4、洞口:帽石采用C20砼。 6、八字墙身、直墙墙身、一字墙身及基础采用C20砼。 7、洞口河床铺砌及隔水墙均采用C20片石砼,片石石材强度等级不小于MU50。 …… 设计计算: ①.本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。 ②.计算
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桥梁锥坡、涵洞、通道八字墙拆除施工方案
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关键词: 桥梁锥坡拆除
涵洞拆除方案
通道八字墙拆除施工
高速公路施工
该资料为桥梁锥坡、涵洞、通道八字墙拆除施工方案,共13页 本项目位于黄河以南的黄河冲、洪积平原,地形平坦开阔,局部略起伏,为防止本段填砂、粉煤灰等填料粘结性较差的路段,桥梁锥坡、涵洞、通道八字墙拆除后可能引起墙后土体坍塌,根据业主文件注浆指示精神,编制桥梁锥坡、涵洞、通道八字墙注浆拆除施工方案。 ······ 一.编制总说明 二、工程概况 三、施工总体布暑 四、注浆工法特点 五、施工方案 六、质量标准 七、质量保证体系及措施 ······ 锥坡 编制总
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钢筋砼圆管涵斜交八字洞口尺寸及数量表(孔径1m)
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关键词: 路桥节点详图
圆管涵通用图
斜交八字洞口尺寸
斜交八字洞口数量表
内容简介 主要技术标准: 1、设计荷载:公路-Ⅰ级; 2、构造物所处环境类别:Ⅰ类; 3、设计安全等级:三级 主要材料: 1、管身砼:C30砼。 2、管身钢筋:钢筋采用R235钢筋与HRB335钢筋。 3、基础:管身基础采用C 20砼。 4、洞口:帽石采用C20砼。 6、八字墙身、直墙墙身、一字墙身及基础采用C20砼。 7、洞口河床铺砌及隔水墙均采用C20片石砼,片石石材强度等级不小于MU50。 …… 设计计算: ①.本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。 ②.计算理论:按刚性管节
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盖板涵、圆管涵涵洞图纸
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内容简介 涵洞设计的详细图纸共有图纸50张,详细内容不在此列举,见稿件内部 2 3 4
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钢筋砼圆管涵斜交八字洞口尺寸及数量表(孔径1.5m)
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关键词: 路桥节点详图
圆管涵通用图
斜交八字洞口尺寸
斜交八字洞口数量表
内容简介 主要技术标准: 1、设计荷载:公路-Ⅰ级; 2、构造物所处环境类别:Ⅰ类; 3、设计安全等级:三级 主要材料: 1、管身砼:C30砼。 2、管身钢筋:钢筋采用R235钢筋与HRB335钢筋。 3、基础:管身基础采用C 20砼。 4、洞口:帽石采用C20砼。 6、八字墙身、直墙墙身、一字墙身及基础采用C20砼。 7、洞口河床铺砌及隔水墙均采用C20片石砼,片石石材强度等级不小于MU50。 …… 设计计算: ①.本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。 ②.计算理论:按刚性管节
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钢筋砼圆管涵斜交八字洞口尺寸及数量表(孔径1.25m)
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关键词: 路桥节点详图
圆管涵通用图
斜交八字洞口尺寸
斜交八字洞口数量表
内容简介 主要技术标准: 1、设计荷载:公路-Ⅰ级; 2、构造物所处环境类别:Ⅰ类; 3、设计安全等级:三级 主要材料: 1、管身砼:C30砼。 2、管身钢筋:钢筋采用R235钢筋与HRB335钢筋。 3、基础:管身基础采用C 20砼。 4、洞口:帽石采用C20砼。 6、八字墙身、直墙墙身、一字墙身及基础采用C20砼。 7、洞口河床铺砌及隔水墙均采用C20片石砼,片石石材强度等级不小于MU50。 …… 设计计算: ①.本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。 ②.计算理论:按刚性管节
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[成都]盖板涵洞及圆管涵洞施工专项方案
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文件 245.00KB
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本资料为[成都]盖板涵洞及圆管涵洞施工专项方案,编制于2012年7月,共24页。 基坑开挖采用机械和人工开挖相结合,因K10+623.597涵洞距离施工通道较近,为减少开挖放坡宽度,保证施工通道宽度,基坑开挖形式采取斜坡式加挡板支护,开挖时控制边坡坡度,开挖边坡坡度为1:0.67,保持边坡稳定,根据地质水文条件,采取适当的挡板支护措施, 基坑每边加宽作业面0.5m,顶做成2%反坡,并疏通排水渠道,疏导水流,防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外,防止塌壁。 基坑底预留20~30cm人工清底,以免扰动原基,基坑设置排水沟和降水井,及时进行排水。
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某双墙八字角墙模节点构造详图
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文件 242.00KB
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内容简介 某双墙八字角墙模节点构造详图,共3张图纸
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涵洞通用(圆管涵)cad设计图纸
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文件 566.00KB
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关键词: 路桥工程图纸
涵洞施工方案
隧道安全管理
内容简介 (一)设计计算: 1、采用容许应力、极限应力两种方法分别对截面进行了应力与裂缝计算。 2、活载计算理论:按刚性管节计算即不考虑管节的变形,也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算。 3、管节配筋按纯弯板断面分析,采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,并根据管径大小区别配用不同等级的钢筋,管节配筋由裂缝控制设计。 4、当填土厚≤6米时,考虑活载影响,但由于汽车-超20级、挂车-120两者荷载对管节产生的应力相差甚微,配筋无差异,故将二者合并。当填土厚>6米时,活载影响不计。
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