地铁道床病害施工组织设计专题为您提供地铁道床病害施工组织设计的相关资料与视频课程,您可以下载地铁道床病害施工组织设计资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。
城市道路设计技巧
立即试听
学员数 1278
好评率 97.00%
关键词: 城镇道路施工组织设计
城市道路施工组织设计
公路施工组织设计
城市道路景观与绿化
高速公路施工技术
立即试听
桥梁工程常见预制梁型的加工、运输与安装
立即试听
学员数 1191
好评率 95.00%
关键词: 桥梁上部结构
预制小箱梁施工
预制空心板梁施工
城市桥梁施工组织设计
梁桥施工组织设计
立即试听
整体道床施工组织设计
立即下载
等级:
文件 385.00KB
格式 rar
内容简介 弹性整体道床位于乌鞘岭特长隧道内。该隧道为两座单线隧道,各长20050m,我单位管段6号斜井工区施工里程为左线DK169+566.25~DK174+185,全长4618.75 m,管段内线路平面为直线,纵面为11.0‰的下坡。 乌鞘岭特长隧道铺设弹性整体道床的横断面宽度为2.6m,单元长度6.25m。结构主要部件有钢轨、弹性支承块、钢筋网和混凝土道床,单元道床间用沥青板隔开。管段内整个工程需混凝土4210立方米,套靴式弹性支承块16258块。
立即下载
[陕西]地铁施工组织设计
立即下载
等级:
文件 760.00KB
格式 doc
关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
CRD法开挖施工工艺
内容简介 长延堡站(含地下主变)为二号线一期工程终点站,车站位于陕西省电视塔以北长安南路的三角形知名地产及陕西省科技馆东广场………… 7.1施工降水方案 井深、井数设计: 该工程基坑采用了围护结构进行封闭,施工降水评分以疏干基坑内地下水为主,根据基坑挖土深度(16.3~23.2m)及渗透系数(5~8m/d)………… 7.1.10.1高压旋喷桩隔水帷幕 暗挖靠电视塔侧长80m范围内打高压旋喷桩隔水帷幕。旋喷桩钻机成孔深26.98m,旋喷桩高度15m,采用800@650双排高压旋喷桩………… (3)施工方法 ④喷射注浆 将喷射注浆管插到预定深度后,
立即下载
地铁盾构施工组织设计
立即下载
等级:
文件 2.72MB
格式 doc
前段隧道采用明挖法施工, 分为敞开段和暗埋段,基坑支护均采用SMW 工法,即采用水泥土搅拌桩内插H 型钢作为围护结构。中段隧道采用盾构法施工。盾构机沿上行线掘进至a 站调头,沿下行线掘进至盾构工作井。 c 站北侧端头——b 站南侧端头区间隧道上下行线全部采用盾构法施工,盾构机从b 站工作井出洞,沿下行线掘进至c 站盾构机调头,再沿上行线掘进至b 站工作井进洞。区间联络通道及泵房采用暗挖法施工。 ····· 1、施工设计投标书 2、有利条件 3、工程概况 4、施工前的准备工作 5、施工部署、总体方案 6、施工组织机构
立即下载
[大连]地铁车站施工组织设计
立即下载
等级:
文件 4.58MB
格式 pdf
关键词: 施工组织设计
施工排水布置
城市轨道交通
道路等级:主干路
主体工程内容:隧道
路基地基处理:换填土
项目位置:辽宁
施工组织设计类型:实施
道路长度:2km
编制时间:2017
泉水东站地地貌单元属剥蚀低丘陵,场地北部平坦,南部呈缓坡状,西侧为陡坎,高度约 5 米。孔口标高 24.3~32.2m,最大相对高差 7.9 米。 根据岩土的时代成因及其工程特征,泉水东站场地的地层分为 6 个主层 10 个亚层。本场地上覆地层为素填土、碎石、粘土,下伏基岩为全~中风化页岩和石灰岩。全风化岩呈土状,强风化岩节理裂隙发育,岩体破碎,中风化岩体岩较破碎。石灰岩溶蚀强烈发育, 地下水为基岩裂隙水和岩溶水,基岩裂隙水赋存于页岩风化裂隙中,水量较小-中等,岩溶水赋存于石灰岩溶隙中,水量较丰富。 ······ 一、编制说明 二、工程概况 三
立即下载
天津地铁车站施工组织设计
立即下载
等级:
文件 1.19MB
格式 doc
项目位置:天津
高度类别:单层建筑
建筑面积:5520㎡
地上层数:1层
地下层数:1层
总工期:699天
工程概况: 本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口,两个风亭;一个混合变电所;路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个,长约21.15m,宽约7.7m,1、3、4号出入口高6.3m,2号出入口高8.6m;每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角,长约10.2m,宽约5.8m,高14.6m,每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角,长5.8m,宽10.2m
立即下载