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蒙华铁路隧道施工关键技术
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关键词: 黄土支护体系的创新
富水段掌子面稳定措施
隧道水平旋喷注浆
隧道软岩处理
隧道帷幕注浆
隧道湿喷机械手
隧道初期支护优化
蒙华铁路申志军
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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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关键词: 隧道工程施工
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则
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铁路隧道仰拱及仰拱填充施工工艺
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本资料为铁路隧道仰拱及仰拱填充施工工艺,共7页。 仰拱开挖前应对仰拱开挖深度进行放线,具体方法为:在边墙上准确测量出预留钢筋上下线,根据基线标高与仰拱开挖面标高的高差,计算预开挖仰拱段横向每间隔1米处的钻孔深度,以此为依据指导钻爆工的施钻深度,以保证仰拱开挖深度符合设计要求。 目录: 工程简述 工艺总结 工艺实施和推广的意义 相关图片: 已施工完的钢边止水带 仰拱端模 仰拱开挖
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铁路工程隧道隧道仰拱、仰拱填充施工方案
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关键词: 铁路工程隧道
仰拱填充施工方案
安全技术保证措施
铁路工程隧道隧道仰拱、仰拱填充施工方案 前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求(允许误差为±15mm),填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑,待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。 现根据局指强力推行标准化作业的要求,仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面20cm,并收面成反坡(反坡面指向仰拱圆心方向),仰拱砼施工必须采用弧型模板。仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工(即内轨顶面标高至填充顶面为52cm),仰拱填充砼施工至填充顶面标高处,仰拱填充不再预留。 1、工程概况 2、施工工艺及方法 2.1前期已施作段仰拱及仰拱填充预留厚度浇筑施
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隧道仰拱及仰拱填充施工方案
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隧道仰拱及仰拱填充施工方案 本道路为兴义市威舍至鲁屯一级煤炭专用公路LJ01标段,本标段道路起讫桩号为K0+000~K10+100,本合同段内共设置3座隧道,分别为三岔箐1#隧道、三岔箐2#隧道和阿依隧道,隧道单洞(左右幅合计)全长4064m。其中,三岔箐1#隧道,分为左右线,左右线进出口洞门形式为端墙式,左线隧道起始于ZK0+700,至ZK1+283,长583m;右线隧道起始于K0+691,至K1+304,长613m。三岔箐2#隧道,分为左右线,左右线进出口洞门形式为端墙式,左线隧道起始于ZK1+377,至ZK2+215,长838m;右线隧道起始于K1+370,至K2+326
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隧道施工仰拱及仰拱回填技术交底(路桥国际)
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内容简介 为了仰拱施工、洞身掘进平行作业,仰拱采用半断面施做的方法进行,待先行施做的半断面仰拱混凝土强度达到90%以上设计强度后…… 受力钢筋的焊接或绑扎接头设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度,对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根…… 混凝土进行分两层浇注,每层厚度不大于30CM,振动棒在振捣时移动间距不得超过30~35CM,与侧模保持50~100㎜的距离,振动时…… 仰拱定型钢模在混凝土强度达到2.5MPA以上时方可拆除模板及支撑,确保混凝土表面及棱角不致受损…… 共4页,2007年
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铁路隧道仰拱及填充施工工艺总结
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本资料为铁路隧道仰拱及填充施工工艺总结,共54页。 在以往隧道仰拱及填充施工中经常容易出现一些质量问题,比如仰拱端头成型不好,断面不容易控制,中埋式止水带安装定位不容易控制,仰拱混凝土弧形控制不好,仰拱与填充混凝土层次不清楚以及仰拱混凝土捣固不好等问题,针对以上施工中存在的问题,我们从工艺入手进行研究和试验,通过改进仰拱模板和施工工艺,较好地解决了上述问题。 目录: 沉管法隧道发展 沉管法隧道关键技术 沉管法隧道关键技术 沉管法隧道适用条件 相关图片: 加工中的仰拱端模 拟改进的纵
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双线铁路隧道仰拱模架及沟槽设备的应用
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本资料为双线铁路隧道仰拱模架及沟槽设备的应用,共44页。 在现有的隧道仰拱施工中,通常采用多开仰拱工作面来提高仰拱施工进度。然而,多开工作面,就会造成安全步距超标,而且施工组织困难,文明施工差等问题。 目录: 隧道仰拱施工设备 隧道水沟电缆槽移动模架 相关图片: 隧道仰拱.png 移动模架.jpg 水沟电缆槽.jpg
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[QC]铁路隧道仰拱快速施工设备的研制
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本资料为[QC]铁路隧道仰拱快速施工设备的研制,共54页。 隧道施工主要分为洞身开挖和二次衬砌等工序, 为了防止隧道开挖后发生坍方等安全事故,确保铁路隧道施工安全,铁道部对隧道施工工序二衬中仰拱与掌子面的最大距离作了强制性规定,在施工过程中不得违反。 目录: 概述 选择课题 小组概况 设定目标 提出并确定最佳方案 对策与实施 效果检查 巩固措施 总结 相关图片: 贝雷梁栈桥 地锚式模板定位系统 定位系统
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隧道仰拱施工之仰拱栈桥结构计算书
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本资料为隧道仰拱施工之仰拱栈桥结构计算书,共9页。 拱施工的同时,采用仰拱便桥保证隧道开挖、初支施工的正常进行,仰拱栈桥净跨度11.35m,为两端简支结构,主要为满足隧道内施工车辆通行,仰拱栈桥分左右两支设置,单支由12根I25a工字钢并排,翼缘满焊接成箱型结构,宽度1.2m,表面焊接Φ8圆钢防滑,两支栈桥之间宽度1.0m,栈桥总宽度3.4m。 目录: 仰拱栈桥简介 编制依据 结构计算参数 抗弯计算 抗剪计算 最不利截面弯剪应力计算 整体稳定 疲劳计算 焊缝计算 总结
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运煤重载专线铁路隧道仰拱栈桥方案
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本资料为运煤重载专线铁路隧道仰拱栈桥方案,编制于2015年11月,共27页。 施作仰拱对掘进干扰大一直是国内隧道钻爆法施工中未能很好解决的一大难题,大多数钻爆法施工的隧道采用半侧施作或简易栈桥的方法进行仰拱施工,但是由于传统栈桥采用的是固定结构,适应性、灵活性差,不但仰拱施工质量难以控制,而且开挖、衬砌不能同步进行,导致劳动强度高、安全事故频发、功效非常低,大大影响了隧道施工速度。 目录: 仰拱栈桥介绍 国内外现状 仰拱栈桥方案 相关图片: 简易栈桥 仰拱栈桥 自行式栈
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铁路隧道仰拱快速施工和沟槽施工设备的应用
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本资料为铁路隧道仰拱快速施工和沟槽施工设备的应用,共43页。 使用水沟电缆槽移动模架效果:使每一模水沟电缆槽模板安装时间大大缩短,使用小模板现场用锚固钢筋支撑和拼装,模板安装时间每单侧10延米约需6小时,有的甚至达10小时以上,使用移动模架后,模板安装时间在2小时内就可完成,施工成本明显降低,前期使用的拼装小模板每单侧10延米需要80Kg以上的钢筋来加固和支撑,需要6个专业模工6小时以上的工作时来完成安装工作,约需要800元左的费用,使用移动模架后,3个普工2小时完成,约需要90元左右的费用,每单边10延米节省安装费用约700元。 相关图片: 安装就位
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