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发表于2022-09-16

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桥桩基施工—冲击钻桩基施工技术与成本控制立即试听

学员数 364 好评率 100.00%

关键词：桥梁桩基施工冲击钻桩基施工技术与成本控制钻孔灌注桩施工技术

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桩基后注浆施工方法立即试听

学员数 4000 好评率 100.00%

关键词：桩基后注浆问题处理

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隧道风险评估报告以及方案立即下载

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关键词：隧道风险评估超前帷幕注浆隧道初始风险

资料目录目录一、编制依据 1 二、隧道概况 1 三、风险评估程序和评估办法 4 （一）评估程序 4 （二）评估方法 5 四、风险评估内容 7 五、风险分级及接受准则 9 六、风险对策措施及建议 11 七、残余风险评估 12 八、隧道风险评估结论 13 九、隧道初始风险对策措施 14 十、涌水、突泥的处理措施 22 十一、塌方预防和处理措施 24 十二、围岩变形较大处理措施 27 十三、隧道偏压处理措施 28 十四、隧道施工安全保证措施 28 附件：防隧道塌方施工安全预防监控措施和应急预案 35内容简介隧道进口里程为DK271+305、出口里程为DK271+680，

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隧道施工阶段风险评估报告立即下载

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关键词：超前探水措施安全施工方案

隧道施工阶段风险评估报告坪源隧道全长257.48m，进口里程DK315+890.02，出口里程DK316+147.5。隧道总体沿北西～南东走向，隧址区起于江西省兴国县。测区内有水泥路可通往隧道进出口附近，交通尚可，其余地段交通较为不便。坪源隧道为低中山地貌，山峦叠嶂，地形险峻，沟谷狭长，山坡植被较发育。本隧道设置单向坡，纵坡设置为：隧道进口至出口为8.596‰的下坡。隧道全部位于直线上。 ······ 1 编制依据 1 2 隧道概况 2 4 施工阶段风险评估对象及目标 8 5 风险评估流程与方法 8 6 更古石隧道

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新开岭隧道风险评估报告立即下载

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关键词：隧道风险评估报告隧道明洞衬砌隧道整体设计二级公路隧道

隧道沿线所处的地貌单元为构造剥蚀低山，成因类型属于构造剥蚀地形，为锥状低山地势特征。总体地势分水岭处K44+193里程段为最高点，高程405.98米，两洞口处地势相对低，入洞口高程335.0米，出洞口处高程333.63米，隧道洞底远高于地表水面。隧址区地段，自分水岭（山顶）处两侧洞口段为低山剥蚀坡地。隧道整体设计 1）本隧道是单洞双向行驶二级公路隧道，隧道标准断面轮廓：0.75m（检修道）+1.0m（左侧向宽度）+2×3.5m(行车道)+1.0m（右侧向宽度）+0.75m（检修道）。隧道基本宽度10.5m，建筑限界净高5.0m，检修道净高2.5m。

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跨海大桥施工风险评估报告立即下载

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关键词：其他路桥资料桥梁风险评估报告

资料目录概述工程概况风险评估过程和评估方法总体安全风险评估专项安全风险评估风险控制措施及建议内容简介桥长12454.894m 本次预评估的目是在对资料进行研究的基础上，根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点，辨识该项目公路桥梁和隧道工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险，并对其进行定性、定量分析，以求明确各类危险源的种类及危害程度，进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施，提高工程项目施工期间的本质安全度，实现安全生产。【内容节选】根据桥梁工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险

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公路工程监理风险评估报告立即下载

等级：文件 422.22KB 格式 doc

【简介】本资料为公路工程项目监理风险评估报告，Word格式，共29页目录一、编制依据二、工程概况三、公路工程施工风险四、评估过程和评估办法五、公路工程风险评估六、活动风险源辨识七、评估结论公路工程技术标准平纵面线形技术指标表桥梁工程施工主要风险公路工程总体风险评估指标体系专项风险评估按照以下评估流程图

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[贵州]双线暗挖隧道风险评估报告立即下载

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关键词：其他路桥资料风险评估报告

资料目录一、编制依据二、工程概况三、风险评估对象及目标四、风险评估程序、方法及流程五、风险评估内容六、风险对策措施及建议七、风险评估结果内容简介【工程概况】隧道长度：2869.255m 明洞长度：39米隧道形式：双线隧道最大埋深：142米设计坡度：16.4‰和5.9‰的连续下坡斜井设置：断面尺寸为5.5m×5.6m，全长215m 围岩等级：Ⅴ级围岩1279m，Ⅳ围岩789.255m，Ⅲ级围岩233.5m，II级围岩528.5m 【内容节选】人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别

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铁路隧道施工阶段风险评估报告立即下载

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铁路隧道施工阶段风险评估报告何家梁隧道位于大巴山区陕西省勉县和宁强县境内，进口位于勉县漆树坝乡大水沟内的山坡上，出口位于宁强县铁锁关镇附近山坡上。隧道起讫里程为DgK297+190～DgK309+593，DgK300+002.519= DgK300+000.000长链2.519m，全长12405.519m，为双线隧道。洞身DgK297+890.458～DgK299+739.484段1849.026m位于R-8004.6m的曲线上，其余位于直线上，纵坡为20‰的单面下坡。进口与大水沟大桥相连，下方有便道引入，场地开阔，出口下方有水泥路引入，交通条件良好，但施工场地较狭窄。

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中低风险隧道隧道施工阶段安全风险评估报告立即下载

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关键词：中低风险隧道安全施工方案

中低风险隧道施工阶段安全风险评估报告本标除太公山隧道、綦江隧道、万家庙隧道、松岗隧道为Ⅰ级高风险隧道外，其余11座隧道为中低风险隧道。本标所有隧道为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。标段线路走向大部分地段平行区域构造线方向，顺层地段分布十分普遍，对工程危害较大：明洞挖方地段易造成顺层坍滑，隧道工程存在顺层偏压。标段处于川东高陡褶皱带西南重庆-綦江一带，储油气层较多，太公山隧道、松岗隧道位于天然气构造区或侵染区为高瓦斯隧道，对施工影响极大。其余11座隧道处于气田浸染区，根据现有地质资料初步判断王家坝、黑

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桥梁隧道施工安全风险评估报告立即下载

等级：文件 433.00KB 格式 doc

关键词：安全风险评估安全施工方案

桥梁隧道施工安全风险评估报告本合同段起点位于虎头山（K115+398.869）顺接沈海高速公路复线仙游段，设广桥 1#大桥跨龙华溪支流、X304，沿山边展线至寺浦，沿山边展线，尔后穿白石格隧道，穿泉州罗溪省级森林公园规划区至本合同段终点（K120+190.000 隧道内），线路全长 4.791 公里。本合同段有大桥3 座，中桥 1 座，分离式大桥 1 座，分离式隧道 0.5 座。其中白石格隧道（左幅）起讫 ZK117+808 ～ ZK120+210.7 ，长 2402.7m ；（右幅）起讫YK117+780～YK120+190，长 2410m；隧道最大埋

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铁路隧道复工安全风险评估报告立即下载

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关键词：安全风险评估特殊地段处理措施安全施工方案

铁路隧道复工安全风险评估报告太峪隧道是全线的难点工程，主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质，在隧道底部存在煤层，隧道洞身穿越土石界面，出口方向紧临306省道（高差17m），施工条件差。隧道全长5594m，洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段，其余预留Ⅱ线。线路纵坡(单向下坡)10.5‰、11.0‰、7.0‰，进口端采用单压式明洞门，出口端采用翼墙式洞门。辅助坑道有1座斜井和1座横洞。全隧围岩为Ⅳ级、Ⅴ级；隧道穿越土石界面层，易造成地下水汇聚、单侧坍塌等灾害；隧道底部有煤层，斜井工区施工段设计为低瓦斯隧道，做好瓦斯监测、加强通风管理十分重要。隧道深切沟谷及邻

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小净距隧道施工安全风险评估报告立即下载

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关键词：安全风险评估安全施工方案

小净距隧道施工安全风险评估报告建单山隧道为小净距隧道，隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h，为双向4车道隧道。单洞设计标准为：行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m，行车道限界净高5米。右线起点桩号K302+520，终点桩号K303+330，右线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门；左线起点桩号ZK302+515，终点桩号ZK303+810，左线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门。隧道最大埋深220m，最小埋深20米。隧道内轮廓总宽度为11.70米，周长为32.25米，内轮廓面积为70.128m2，内轮廓高度为7.2

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桩基子分部工程监理质量评估报告立即下载

等级：文件 84.00KB 格式 doc

关键词：桩基子分部工程监理质量评估报告施工质量控制

本资料为桩基子分部工程监理质量评估报告，wrod格式，共9页。工程施工及质量情况：本项目桩基设计为预应力混凝土管桩，工程桩设计有效桩长20米，桩数351，桩型号为PC-400-A-95-10,10。单桩设计承载力特征值为Ra=800KN，单桩极限承载力设计值为Quk=1600KN。由上下两节桩组成。桩身混凝土混凝土强度≥C60。目录：一、监理评估依据二、工程施工及质量情况三、监理评估意见

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