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隧道爆破设计速成培训
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关键词: 井巷掘进爆破
井筒掘进爆破
隧道掘进爆破
地下工程掘进爆破
地下工程掘进爆破
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爆破工程之路堑爆破实操
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关键词: 爆破工程培训
路堑爆破工程
石方路基爆破
石方路堑施工
沟槽爆破工程
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隧道爆破施工
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关键词: 路桥施工工艺
隧道施工爆破参数
内容简介 施工中,将充分考虑一些特殊区段(如洞口、Ⅱ类围岩段), 按微震爆破设计。 经验公式V=K(a1/2/R) 式中:V——爆破振动对建筑及围岩质点产生的振动速度(cm/s); K——介质系数; Q——炸药量(kg),延期爆破时取最大一段装药量; R——爆破地点药量颁的几何中心至观测点建筑物的直线距离(m); a——衰减系数。主要反映爆破地震波随装药量和距离的变化而变化。 根据在多座隧道的工程实践,其中a=1.6,K=70~90,施工中 再结合现场爆破试验选用具体参数。其中V严格按对现有建筑物震动的最大质点速度小于2.5cm/s来控制。
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隧道爆破施工技术之隧道开挖光面爆破设计
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关键词: 隧道爆破施工
爆破施工技术
隧道开挖施工
路桥设计说明
隧道开挖光面爆破设计 针对隧道开挖爆破只有一个临空面的特点,为提高爆破效果,宜先在开挖断面的适当位置(一般在中央偏下部)布置几个装药量较多的炮眼,如图5-1中的红色炮眼。 其作用是先在开挖面上炸出一个槽腔,为后续炮眼的爆破创造新的临空面。 ······ 岩石隧道爆破特点 炮眼的种类及作用 掏槽眼类型及布置 隧道爆破参数及炮眼布置 周边眼的控制爆破 ······ 共110页 三臂凿岩台车 直眼掏槽实例 设计参数
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[PPT]隧道爆破施工
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关键词: 路桥技能培训
隧道轮廓控制爆破
岩石爆破机理
资料目录 第一节 概述 第二节 岩石爆破机理与地质影响作用 第三节 隧道爆破的掏槽技术 第四节 光面爆破效果的提高途经内容简介 概述: 钻爆法目前仍是我国隧道施工中开挖的主要方法,与机械开挖相比,适用地质条件广、费用低、设备简单,但对围岩的扰动大、开挖面成形质量差,主要表现在超欠挖量上。 1、超欠挖的定义:以设计的隧道开挖轮廓线为基准,实际开挖的断面在基准线以外的部分称为超挖,在基准线以内的部分称为欠挖。 2、严重的超欠挖会造成资源浪费和增大施工难度,主要表现在以下几方面: ⑴弃渣量增加,需多装多运; ⑵超挖空间回填,增加混凝土材料的消耗; ⑶欠挖
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[云南]隧道工程爆破施工方案(松动爆破 光面爆破)
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关键词: 路桥施工方案
隧道爆破施工
光面爆破炮眼布置
松动爆破技术
资料目录 1.编制依据1 2.工程概况1 2.1隧道概况1 2.2 爆破施工方法概述2 3 爆破设计与施工2 3.1 简述3 3.2 掏槽形式的确定3 3.3 爆破器材的选择3 3.3.1.炸药的选择3 3.3.2.起爆器材3 3.3.3.雷管的选择3 3.3.4.段间隔差3 3.3.5.循环进尺4 3.4起爆顺序4 3.5爆破参数的选定4 3.5.1炮眼深度L4 3.5.2 炮眼数目N4 3.5.3炮眼布置5 3.5.4一次起爆总药量计算5 3.5.5单孔装药量计算5 3.5.6.Ⅳ、Ⅴ级围岩台阶法开挖光面爆破设计参数表6 3.6.光面爆破施工工艺流程6 3.7 台阶法开挖爆破设计
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隧道爆破施工技术(掏槽爆破/光面爆破)讲义
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关键词: 隧道爆破工程
爆破施工技术
路桥工程总结
隧道爆破施工技术(掏槽爆破/光面爆破) 隧道爆破的原则:先做出设计,在掌子面上布置炮眼,而后根据设计的炮眼深度和方向钻眼,然后根据设计装药量及起爆顺序将炸药及不同级别的雷管装入炮眼,待做好安全防护工作后,连接回路并起爆。 一般要求:按照爆破顺序,最初的几个炮眼要形成一个槽腔,破岩深度取决于掏槽效果。 ······ 一、 隧道爆破的基本概念 二、 隧道爆破器材及起爆方法 三、 隧道掏槽爆破技术 四、 隧道光面爆破技术 五、 隧道爆破设计 ······ 共36页 预裂缝形成过程
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[PPT]隧道爆破施工技术
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关键词: 路桥技能培训
隧道爆破施工
瓦斯隧道爆破
资料目录 1.概述 2.隧道爆破设计; 3.周边眼的控制爆破; 4.钻爆施工; 5.瓦斯隧道爆破技术; 6.隧道爆破设计实例;内容简介 隧道是人们利用地下空间的一种形式,随着缩合国力的提高,隧道建设的规模和数量逐渐加大。爆破法开凿隧道是目前最主要的施工方法之一。尤其对坚硬的岩石更是如此。 隧道的爆破开挖是以钻孔、爆破工序为主,辅以装运机械出渣等工序而完成的。爆破开挖是隧道建设的主要工序,它的成败与好坏直接影响到围岩的稳定及后续工序的正常进行。隧道爆破一般采用小孔径的钻孔爆破,其钻孔、装药、堵塞、爆破等施工操作具有以下特点。 1、由于滴水、潮湿空气、照明、通风和洞内
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山岭隧道爆破施工方案
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山岭隧道爆破施工方案 本工程山岭隧道设计布置形式为一双连拱隧道。隧道起点里程K90+292,止点里程K90+705,全长413m,其中K90+292~K90+360段为Ⅴ1级围岩,K90+360~K90+500段为Ⅳ1级围岩,K90+500~K90+708段为Ⅴ1级围岩,Ⅵ级围岩共140m,Ⅴ级围岩共273m;隧道起点~隧道止点位于直线上;隧道所在路段纵坡为+2%;隧道最大埋深为约56m。 山岭隧道由出口单头掘进施工,洞口施工方法采用明挖方式;洞身施工采用新奥法施工。 ······ 1.编制依据 1 2.工程概况 1 3
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