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桥梁施工图设计训练营
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁结构设计
桥梁设计计算
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变截面连续箱梁施工浇筑工法
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梁体采用挂篮施工,无需搭设支架,既不影响桥下既有线交通,又可同步进行桥梁施工。三角斜拉式挂篮结构轻便,易于在梁面行走,刚度大,变形小,底模调整方便,能使用不同梁高。 ······ 前言; 工法特点; 适用范围; 工艺原理; 施工工艺流程及操作要点; 材料设备资源配置; 质量控制; 安全措施; 环保节能措施; 效益分析 ······ 共19页,编制于2015年6月。 挂篮施工示意图 0#块支架示意图 挂
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变截面连续箱梁悬臂施工工法
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关键词: 悬臂浇筑施工
变截面连续箱梁
落地式支架施工
墩身施工完成后,墩顶施作临时支座和临时锚固,支架或托架施工0#块,挂篮对称逐节段悬浇施工其它号块,直至合龙,进行体系转换,拆除临时支座和锚固成桥。 ······ 前言; 工法特点; 适用范围; 工艺原理; 工艺流程; 材料设备; 质量控制; 安全措施; 环保措施; 效益分析; 应用实例 ······ 共19页,编制于2015年6月。 挂篮施工示意图 0#块支架示意图
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变截面连续箱梁桥合龙高差处理
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内容简介 介绍了聚龙特大桥合龙段施工的方法和工艺流程,对于施工中出现的合龙高有效期超限问题,提出了两种压重方式,水箱压重和混凝土配重块压重,经研究分析,最后采取水箱压重的方法,使大桥顺利合龙,合龙精度达到施工规范要求。
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变截面连续箱梁悬臂浇筑施工工法
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预应力混凝土变截面连续梁桥开始于1950年,距今已过60余年,目前世界最大跨径达330m,跨越性能力和经济比突出,适合各种跨既有公路和铁路、峡谷、河流。施工无需搭设支架、不中断既有线交通、依靠挂篮的移动逐段悬浇完成桥梁的施工方法具有广泛的适用性。福银高速九江长江公路大桥七里湖特大桥主跨为55+90+90+55m变截面现浇连续梁,主跨上跨南昌至九江城际高速铁路和南浔货运铁路,斜交角仅为22°,左右幅覆盖铁路长度达100m。中铁大桥局集团公司采用了三角斜拉式挂篮悬臂浇筑法施工,成功解决了此项工程的难题,并形成了成熟工法,对类似工程起到指导借鉴作用。 ······ 一、前言
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九跨变截面连续箱梁合拢精度控制
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芜湖(张韩)至铜陵(朱村)高速公路作为沿江高速的一段,是安徽省“十五”交通建设计划的重点项目,是国家重点公路天津—汕尾、东营—香港(口岸)公路(铜陵—九江支线)的重要组成部分。漳河特大桥位于漳河下游芜湖县境内,是芜湖(张韩)至铜陵(朱村)高速公路上的一座重要桥梁,全长1539m。漳河特大桥东岸引桥为10跨30米先简支后连续预应力小箱梁,西岸引桥为22跨30米先简支后连续预应力小箱梁,主桥为40米+7*70米+40米预应力混凝土变截面直腹板连续箱梁,主桥上部结构为双幅单箱单室箱形截面,单幅箱梁顶面宽度12.95m,底板宽度为7.0m,顶板厚0.28m,底板厚0.32~0.60m,腹板厚0.6m,
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混凝土变截面连续箱梁挂篮施工方案
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关键词: 混凝土变截面连续箱梁
单箱单室结构
边跨合拢段断面图
挂篮悬浇施工
目录 工程概况 图表化设计 2.1施工过程图表化 2.2安全防护图表化 2.3临时用电图表化 2.4安全预案图表化 按图表化进行施工 ……共计56页 内容简介:主桥采用(47.5+70+47.5)m预应力混凝土变截面连续箱梁,该箱梁为单箱单室结构,沿中心线方向最大高度为4.2m,最小为2.0m,顶板宽度为12.5m,底板宽度为6.5m,翼缘板下缘为折线型,桥面设2%横坡。箱梁0#块节段长9m,两侧各有9个悬浇节段,节段长3~4m, 主桥共有3个合拢段,即两个边跨合拢段和1个中跨合拢段,合拢段长度为2m,边
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