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[分享]隧道换拱专项方案资料下载

发表于2022-09-08

标签：隧道换拱专项方案资料隧道换拱专项方案讨论隧道换拱专项方案视频

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关键词：超前导管注浆

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关键词：井巷掘进爆破井筒掘进爆破隧道掘进爆破地下工程掘进爆破地下工程掘进爆破

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隧道换拱方案立即下载

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关键词：路桥施工方案初期支护变形初期支护侵限

资料目录 1、工程概况 1.1工程地质情况 1.2施工情况 2、换拱方案 2.1施工准备 2.2建立监控量测系统 2.3换拱方案 2.4换拱注意事项 3、安全保证措施 3.1险情应急处理 3.2安全教育 3.3安全物资内容简介在施工中，经项目部测量班日常监控量测发现，在xxx~xxx段已经完成的初期支护变形量超标，由于沉降导致初支侵限，最严重部分已侵限49cm，施工现场已对该段采取径向注浆加固处理，目前该段沉降变形已趋于稳定，由于大面积侵限，影响了模筑衬砌施工质量，因此经监理站及项目部研究决定对该段采取换拱方案解决侵限问题，确保模筑衬砌厚度及施工质量。

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隧道换拱施工方案立即下载

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隧道换拱施工方案隧道DK24+890～DK25+310里程段原设计采用IV级围岩复合式衬砌，初支拱墙采用格栅钢架，间距1.5m/榀，二衬厚度750px，二衬采用混凝土结构。DK25+310~DK25+380 IV级围岩地段原设计采用IV级围岩加强复合式衬砌，初支拱墙采用格栅钢架，间距1.2m/榀，二衬厚度875px，二衬采用混凝土结构。DK24+852~DK24+890和DK25+380~DK25+409段采用V级加强复合式衬砌，初期支护采用工18型钢钢架，间距0.8m/榀，二衬采用钢筋混凝土结构。隧道洞身穿越砂泥岩互层，断层破碎带，泥岩具有弱膨胀性，地质条件整体较差。

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连拱隧道专项施工方案立即下载

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连拱隧道专项施工方案浙江省三门湾大桥及接线工程起自宁波象山戴港，顺接象山港大桥南接线终点，路线起点桩号K46+912.043，终于台州三门县六敖，终点桩号K101+405.299，本项目终点即为台州湾大桥及接线工程起点，路线全长54.493km。大岙岭隧道（连拱短隧道）桩号为K66+098-K66+335，全长237米。大岙岭隧道综合考虑施工进场条件和施工排水等问题，由大里程向小里程单向掘进施工。 ······ 1 编制说明 1 2 工程概况 2 3 施工总体部署 8 4 施工工艺 15 5 危险源辨识及预防措施

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连拱隧道施工安全专项方案立即下载

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连拱隧道施工安全专项方案湖北省十堰至房县高速公路位于鄂西北十堰市东南部，起于汉十高速公路丹江口市六里坪镇，沿G209向南延伸，止于房县城关镇。全长约64公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。批准的工程概算投资额52亿元。 ······ 第一章概述 5 第二章工程危险源辨识及其危害分析 10 第三章本工程拟采用的施工方案 13 第四章施工安全管理对策 30 第五章施工安全技术对策 50 第六章职工安全素

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连拱隧道隧道安全专项施工方案立即下载

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连拱隧道隧道安全专项施工方案本标段起点K106+500，终于麻加中桥，终点里程桩号为K111+900，全长5.4km。其中其中刺渡1#隧道（106+510~106+700）190m、刺渡2号隧道（106+905~107+245）340m、里加畔隧道（K111+450~K111+735段）285m，均为连拱隧道。 ······ 一、编制说明 1 二、工程概况 3 三、施工工艺 35 四、施工计划 73 五、危险因素分析 79 六、施工安全保障措施 90 七、安全检查与验收 158 ···

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隧道仰拱初支变形换拱处理施工方案立即下载

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本资料为隧道仰拱初支变形换拱处理施工方案，共34页。隧道变形地段洞顶地层以砂岩为主，节理缝隙发育，透水性好，地层受施工爆破及开挖扰动影响，下渗量和下渗速率会增加，隧道周边围岩含水率增大导致岩体的强度降低，另外隧道洞身地层以泥岩为主，砂岩主要分布于拱部，泥岩具有弱膨胀性，在地下水干、湿交替影响下，导致岩体发生反复的膨胀、崩解、强度降低，促使局部围岩变形增大，导致隧道初期支护变形侵限。目录：编制依据、编制范围及设计概况原设计概况及变更、病害概况地质特征施工组织安排施工方案监控量测管理措施

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复合式衬砌隧道换拱施工方案立即下载

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关键词：隧道换拱方案钢筋混凝土二衬

复合式衬砌隧道换拱施工方案变更设计范围为DK24+890~DK25+274.9段，该段围岩等级由IV级调整为V级。DK25+274.9~DK25+094段初期支护发生开裂变形，需要进行换拱处理，同时对支护措施进行加强，初期支护采用工20a型钢钢架，间距0.75m/榀，二衬采用钢筋混凝土结构，由于该段仰拱有不同程度的开裂，对该段仰拱进行凿除，重新施做尽早封闭成环；DK25+094~DK25+029.5段，上台阶已经开挖，根据现场实际情况，为保证施工安全，对该段的支护措施进行调整，初期支护采用工18型钢钢架，间距0.75m/榀，二衬采用钢筋混凝土结构。DK24+890~DK25+0

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连拱隧道爆破安全专项施工方案立即下载

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连拱隧道爆破安全专项施工方案浙江省三门湾大桥及接线高速公路工程起于象山港大桥，起点桩号K46+912.043，终点桩号K101+405.299，接浙江省台州湾大桥，全长54.493km。本标段为标，起讫里程桩号K62+330至K67+700，路线全长5.37km。标段内共有隧道2座：老描山隧道、大岙岭隧道。老猫山隧道K63+480—K63+698,双向四车道隧道，长218m，隧道开挖56797m³；大岙岭隧道K66+098—K66+335,双向六车道隧道，长237m，隧道开挖79660m³。隧道爆破方量合计136457m³。 ······ 第一章编制说

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小黄川隧道初期支护大变形换拱处理立即下载

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资料目录 1 工程概况 2 初期支护变形 3 变形原因分析 3.1 山体偏压 3.2 F5断层及围岩状况 3.3 山体裂隙渗水引起塑变 3.4 浅埋和大断面矛盾 4 初支变形处理方案 4.1 方案A-调整纵坡 4.2 方案B-全幅换拱 5 方案确定 6 换拱施工 6.1 施工工艺流程 6.2 施工准备 6.3 开挖及钢架拆除 6.4 施工辅助措施 6.5 置换 6.6 二衬施工 7 安全保证措施 8 总结内容简介该项目主要承担了秦岭小黄川隧道和堡子山隧道施工。其中小黄川隧道因地质断层、偏压浅埋等原因造成了已施工完成的初期支护严重变形侵限。本文就初支变形过程、形成原因分析

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连拱隧道专项施工方案Word版（共136页）立即下载

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关键词：路桥工程施工隧道工程施工

2.1 工程简介浙江省三门湾大桥及接线工程起自宁波象山戴港，顺接象山港大桥南接线终点，路线起点桩号K46+912.043，终于台州三门县六敖，终点桩号K101+405.299，本项目终点即为台州湾大桥及接线工程起点，路线全长54.493km。大岙岭隧道（连拱短隧道）桩号为K66+098-K66+335，全长237米。大岙岭隧道综合考虑施工进场条件和施工排水等问题，由大里程向小里程单向掘进施工。 ······ 1 编制说明 2 工程概况 3 施工总体部署 4 施工工艺 5危险源辨识及预防措施

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某高速公路隧道连拱专项施工方案（共104页）立即下载

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关键词：路桥工程施工方案隧道施工方案

1.1.5技术标准计算行车速度80 km/h，隧道界限净宽10.25m，净高5m，人行横洞限界：2m（净宽）×2.5m（净高）。洞门形式均全部采用台阶式，通风方式为中隧道采用机械通风，短隧道采用自然通风。 ······ 第一章概述第二章工程危险源辨识及其危害分析第三章本工程拟采用的施工方案第四章施工安全管理对策第五章施工安全技术对策第六章职工安全素质教育第七章安全生产资金保障 ······ 共104页逃生管和救生管断面布置图

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