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连续梁毕业设计midas建模实例
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关键词: 连续梁毕业设计
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变高度预应力混凝土连续梁桥计算与设计
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关键词: 桥梁设计视频
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大跨度跨线等截面连续梁施工
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内容简介 结合具体的工程概况,介绍了现浇大跨度跨线等截面连续箱梁施工中使用门式支架的施工方案,阐述了具体的施工技术及支架检算方法,指出该施工方案效果良好,可达到快速优质的施工目的。
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等截面钢筋混凝土连续梁式人行天桥图纸
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关键词: 等截面钢筋混凝土桥梁
连续梁式人行天桥施工
人行天桥施工图纸
桥梁施工图纸
设计时间:2004
使用性:人行桥
行车道位置:上承式桥
承重构件受力情况:梁桥
材料类型:钢筋砼桥
该资料为等截面钢筋混凝土连续梁式人行天桥图纸 本合同段连续梁式人行天桥采用2×20米等截面钢筋混凝土连续箱梁,采用单箱单室截面,箱梁顶板厚20厘米,底板厚15厘米,桥墩支座附近底板逐渐加厚至20厘米,腹板为等厚截面,厚15厘米。桥面纵坡、横坡由箱梁搭架现浇形成。下部为钢筋混凝土单柱圆形墩,直径80厘米,石砌U行桥台,所用石料不得低于30号。 ······ 人行天桥防落网构造图 天桥纵断面图 桥面铺装 泄水管位置图 铺装截面图 镀锌铁皮挖孔大样图
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变截面连续梁一般构造
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关键词: 路桥节点详图
变截面连续梁
内容简介 立面图 平面图 断面图 中跨箱梁设计参数表 边跨箱梁设计参数表 …… 共5张 箱梁一般构造图
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[湖南]60+2x100+60m变截面预应力刚构-连续梁及等截面连续箱梁桥设计图211张
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关键词: 路桥工程图纸
刚构连续梁桥设计
变截面连续梁桥设计
三向预应力体系
位置:湖南设计时间:2012年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:60,100,25.7,23.5m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 设计说明 桥梁主要工程数量表 桥位平面图 桥型布置图 引桥箱梁一般构造图 引桥箱梁纵向预应力钢束构造图 引桥箱梁横向预应力钢束构造图 引桥箱梁中横梁预应力钢束构造图 引桥箱梁普通钢筋构造图 引桥箱梁端横梁钢筋构造图(一) 引桥箱梁端横梁钢筋构造图(二) 引桥箱梁中横梁钢筋构造图 引桥箱梁跨中横隔板钢筋构造图 引桥箱梁梁端悬臂加厚段钢筋构造图 引桥箱梁锚下加强、预应力束定位钢筋及拉筋布置图 主桥箱梁一般构造图 主桥箱梁纵向
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[四川]主桥60m+90m+60m变截面连续梁桥施工图421张(含现浇等截面梁)
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关键词: 路桥工程图纸
变截面连续梁桥图纸
箱梁预应力构造图
劲型骨架构造图
位置:四川设计时间:2013年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:90m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 设计说明 地理位置图 桥位平面图 西、东幅桥纵断面设计图 东、西幅桥总体布置图 主桥、引桥横断面布置图 道路逐桩坐标及线元要素表 主桥梁体构造图 主桥梁体纵向钢束图 主桥梁体腹板竖向预应力图 主桥梁体中横梁钢束图 主桥梁体端横梁钢束图 主桥梁体普通钢筋构造图 主桥梁体端横梁普通钢筋图 主桥梁体横隔板普通钢筋图 主桥梁体齿板构造图 主桥梁体齿板普通钢筋构造图 腹板竖向预应力构造图 劲型骨架构造图 主桥施工步骤图 4X30.345箱梁图纸39张 4X2
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[广东]含30+50+30m变截面连续梁3×40m等截面连续梁高架桥设计图纸331张
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关键词: 路桥工程图纸
高架桥设计图纸
变截面连续梁设计
等截面连续梁设计
位置:广东设计时间:2013年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:30,35,40,50m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 高架桥桥梁设计说明 高架桥主要工程数量表 高架桥桥位平面图 高架桥桥型总体布置图 高架桥桥位工程地质纵断面图 高架桥桥梁桩基坐标图 高架桥桥面标高控制图 高架桥预制箱梁横向布置图 高架桥预制箱梁平面布置图 高架桥第3联箱梁一般构造图 高架桥第3联箱梁预应力钢束构造图 高架桥第3联箱梁普通钢筋构造图 高架桥第3联中横梁预应力钢束构造图 高架桥第3联箱梁中横梁钢筋构造图 高架桥第3联箱梁端横梁钢筋图 高架桥第3联跨中横隔梁钢筋构造图
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变截面连续梁曲线生成程序(exe)
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关键词: 路桥软件计算
变截面连续梁
内容简介 本程序可以计算变截面梁底板变化段坐标,并生绘图脚本文件。通过AUTOCAD运行脚本,即可生成图形。类似于桥梁通生成图纸的方式。 步长输入的越小精度也就越大,同样消耗的时间也就越多,根据自己需要调整精度。
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三跨一联预应力混凝土等截面连续梁结构资料课件(73页)
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关键词: 三跨一联预应力混凝土
截面连续梁结构
预应力筋的设计
预应力损失计算
目前我国城市轨道交通高架桥结构一般考虑简支梁和连续梁结构形式。简支梁受力明确,受无缝钢轨因温度变化产生的附加力、特殊力的影响小,设计施工易标准化、简单化;但其梁高较大,景观稍差,行车条件也不如连续梁。连续梁结构与同等跨度的简支梁相比,可以降低梁高,节省工程数量,有利于争取桥下净空,并改善景观;其结构刚度大,具有良好的动力特性以及减震降噪作用,使行车平稳舒适,后期的维修养护工作也较少。从城市美学效果来看,连续梁造型轻巧、平整、线路流畅,将给城市争色不少。但连续梁对基础沉降要求严格,特别是由于联长较大,桥上无缝钢轨因温度变化而产生的水平力很大,使得梁体与墩台之间的受力十分复杂,加大了设计难度。考虑
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