[分享]互通交叉施工保通资料下载

发表于2022-09-06

标签：互通交叉施工保通资料互通交叉施工保通讨论互通交叉施工保通视频

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道路设计专业负责人精品课立即试听

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关键词：道路设计师培训道路施工图设计鸿业市政道路设计纬地道路设计道路设计从入门到精通城市道路设计市政道路设计

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手把手教你公路设计（路线设计/立交设计）立即试听

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关键词：公路工程设计公路路线设计路基路面设计纬地道路教程公路交叉设计

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高速公路互通区施工技术及保通方案立即下载

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关键词：高速公路施工互通立交施工施工技术方案

高速公路互通区施工技术及保通方案该互通区主线桩号为K42+775～K43+710。本互通区的主要功能为巩登高速衔接禹登高速，同时与郑少高速相连。其中，与郑少高速相交桩号为北幅NK49+520～NK49+762，南幅NK50+O80～NK50+700。共牵涉郑少洛高速公路里程范围NK49+520～NK50+700,共长1180m。 ······ 第一章工程概述 - 3 - 第二章程堂互通区施工方案 - 3 - 第三章程堂互通区保通方案 - 3 - 第四章保通措施 - 3 - 第五章交通标志设置方案 - 3 -

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某互通立交保通方案立即下载

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资料目录一、工程概况二、互通内主线路基施工安全保通措施三、互通内匝道路基施工安全保通措施四、项目经理部组织和人员保证五、互通施工安全保通突发事故应急救援预案内容简介一、工程概况 XX枢纽互通式立交位于XX市区东南，为京珠国道主干线郑州至漯河段高速公路和日照至南阳国家重点公路许（昌）平（顶山）南（阳）高速公路相交所设置的枢纽立交，平面布置为半定向苜蓿叶型，主线（郑漯高速）设计时速为 120公里/小时，匝道设计行车速度为40～70公里/小时，匝道最小半径为80米（内环匝道）。 1、几何设计（1）主线：平面设计：郑漯路主线位于平曲线内，曲

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道路安全保通方案立即下载

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本方案主要涉及到三条隧道安全保通。 1#隧道进口新增施工道路，道路个别弯道较急。2#隧道进口新增施工道路，道路整体坡度较大，急转弯较多。#隧道处口新增施工道路，道路接村民原有道路至隧道口，受地形影响，道路相对较窄，存在个别急转弯。 ······ 工程概况；编制依据、原则；安全保障体系、组织机构；部门工作职责；安全保通实施方案；特殊情况应急措施；应急救援预案 ······ 共18页，编制于2017年4月。

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高速公路施工安全保通方案立即下载

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关键词：路桥施工方案安全保通体系应急救援预案封闭改道施工

资料目录一、工程概况二、建立健全项目办安全保通体系三、具体措施 1、交叉道口路段： 2、边通车、边施工路段的保通措施 3、封闭改道施工路段 4、施工作业人员安全保障措施 5、车辆安全保通措施 6、机耕、人行小道交叉路口的安全保通措施 7、穿越学校、村寨施工的保通措施 8、上级检查、领导视察等特殊情况的安全保通 9、交通阻塞应急处理四、冬季保通措施 1、雨天保通 2、雪天保通 3、防冻、防滑措施（冰、雪天气路滑难行的应急处理） 4、应急救援预案内容简介【工程概况】本标段工程有：大桥1座、中桥2座、小桥2座、互通式立交1处,涵洞24道。【具体措施】 1

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[郑州]省道323线施工保通方案立即下载

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关键词：交通保通疏导方案省道施工保通方案路段交通管制措施

该资料为[郑州]省道323线施工保通方案省道323线地处郑州市南部，是联系郑州市南部城市之间的重要通道之一。本项目的改建，完善了郑州及河南的路网结构，提高了郑州南部地区的道路通行能力，增强了郑州与新郑、新密、登封、洛阳四市南部地区的交通和经济的沟通，促进区域经济的进一步协调发展。 ······ 1、工程概况 2、扩建工程施工期间，保障交通畅通组织原则 3、施工交通总体疏导方案 4、施工交通具体保通疏导方案划分 ······ 共26页交通疏导示意图

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[国企]互通立交国道跨线桥施工及保畅方案立即下载

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关键词：国道上围跨线桥施工双幅门洞汇流施工

本资料为：[国企]互通立交国道跨线桥施工及保畅方案格式为Word，共12p,编制于2013年。一、工程概况：利用国道进行阶段性半幅封闭调流，阶段性双幅门洞汇流施工，原则上最大程度的保证行车顺畅和既有公路不被破坏。桥位主体位于山间平原，某端桥台地势较为平缓，桥位范围地面标高为174-177m;某端桥台的地势较为陡峭，桥位范围地面标高为180-183m;谷地范围地势平缓，地面标高172-180m.桥位覆盖层主要由耕植土、素填土、冲击相粘性土、残积粉质粘土组成，基底由石炭系灰岩及其风化层组成。与立交相接部分属于变宽段，考虑变宽的需要，采用现浇箱梁的方

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公路桥梁震后抢通、保通及恢复技术立即下载

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本资料为公路桥梁震后抢通、保通及恢复技术，共8页。汶川地震造成了公路桥梁的巨大破坏，仅四川省境内国省干线公路上的受损桥梁就达千余座，桥梁的主要震害类型可归纳为：垮塌、落梁、梁体移位、梁体开裂、桥墩开裂、桥墩压溃或剪断、崩塌落石砸毁桥梁等，面对急迫的抢险救灾和恢复重建，打通生命线通道是首先需要解决的关键问题；而桥梁作为生命线通道中的控制性节点，其安全与否，至关重要。在抢通、保通和灾后恢复重建等三个阶段中，面对的情况和要求是完全不同的，采取的技术措施也不一样，现将汶川地震抗震救灾期间的桥梁处治技术加以总结，对与常规桥梁加固技术不同之处予以阐述。相关图片：

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