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高速公路计量技术规范解读与实务
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关键词: 公路造价工程师
公路计量规范
高速公路造价指标
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水稳标准化施工专项培训
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高速公路设计总结
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内容简介 ***国道是北京经开封通往广州的国道干线公路,其北京段又称京开路,位于北京市南部。路线北南走向,经过北京市丰台区和大兴县,起点为北京市南三环玉泉营立交,终点为京冀界固安大桥。全长42~149公里,其中我院承担K18+000~K42+149.74段设计。 现况旧路为1985年改建,玉泉营立交~黄村为四幅路,黄村以南为单幅路,交通量已达15000辆/日以上,交通拥堵严重。现况路线线形基本满足高速公路要求,改建旧路可少占地、少拆迁,总体上比另辟新线有效、经济。将旧路改建为高速公路需在主路两侧设辅路,供地方交通和非机动车使用。 公路所经地区为平原,处在永定河冲积扇的中部
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高速公路施工总结
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格式 doc
内容简介 [工程概况] 主线设计车速:120公里/小时 路基宽度:26米 匝道设计车速:40Km/小时 双向匝道路基宽:15.5米 单向匝道路基宽:8.5米 主要结构层为:4cm AC16-Ⅰ沥青砼、5cm AC20-Ⅰ沥青砼、6cm AC25-Ⅰ沥青砼、17cm水泥稳定碎石、17cm二灰稳定碎石、20cm二灰稳定土。 跨线桥设计荷载:汽车—20级 挂—100级 桥面净宽:11+2×0.5m 桥下净高≥5m 震烈度为6度 匝道桥设计荷载:汽车超20级,挂—120 桥面净宽2×(净6.75米行车道+2×0.5米墙式护栏) 桥下
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高速公路隧道施工总结
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关键词: 高速公路隧道
隧道施工支护
隧道施工总结 本隧道起止桩号YK30+896~YK32+760,长1864m,其中右洞Ⅴ级围岩占本合同段隧道5.6%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占62.8%、Ⅱ级围岩占24.1%;左洞Ⅴ级围岩占本合同隧道6.5%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占59.3%、Ⅱ级围岩占26.7%。洞口Ⅴ级围岩采用CD法开挖,锚网喷初期支护,拱墙设置钢拱架及超前φ50小导管加强支护,Ⅳ级围岩采用台阶法开挖,锚网喷初期支护,拱墙设置钢格栅钢架加强支护,Ⅲ级围岩采用全断面开挖,锚网喷初期支护,Ⅱ级围岩采用全断面开挖,锚网喷初期支护;隧道均采用复合式全断面衬砌;衬砌初期支护和二次衬砌间设防水板及无纺布,
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