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[分享]海底隧道如何排烟资料下载

发表于2022-08-11

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生活中的隧道是怎么掘进的？立即试听

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关键词：超前导管注浆

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隧道爆破设计速成培训立即试听

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关键词：井巷掘进爆破井筒掘进爆破隧道掘进爆破地下工程掘进爆破地下工程掘进爆破

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大型海底隧道工程立即下载

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内容简介随着地下工程技术的进步和施工机械的发展，进入二十世纪以后，各国经济也在不断增长，工业生产不断提高，而能源和交通运输远远不能满足人们对生产、生活、和社会活动的需要。同时，加之各国人口的逐年增长，城市建筑不断扩大，造成人类活动的地面空间大大缩小，城市里的高层建筑拥挤不堪，已呈饱和状态，促使人们不得不向地下发展，如日本的东京除修建地下铁道外，还修建了地下街道、地下商场，地下娱乐场所、地下停车场……，开发利用地下空间，已被各国看作是自己的宝贵资源之一。

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海底隧道BIM应用案例立即下载

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关键词： BIM海底隧道 bim施工设计 bim软件设计

目录工程简介 BIM工作目标 BIM工作拆分成果展示 BIM应用总结工程概括 2个三车道主隧道+1个服务隧道。隧道长：7800米。海底段：3950米。3个风井。1个收费站。1处管理中心隧道内部渲染隧道模型与三维地质模型结合

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海底隧道施工工艺工法立即下载

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1.1工艺工法概况海底隧道施工工法众多，常见的有钻爆法、沉管法、盾构法和TBM法等，本工法是采用钻爆暗挖法修建海底隧道的施工工法，是通过厦门东通道翔安海底隧道工程四年施工实践和不断总结而形成的一套比较完善的施工工法。在国外采用钻爆法修建的海底隧道非常多，如日本长53.85km的青函隧道、关门铁路隧道、关门公路隧道、新关门隧道、瑞典的Forsmark1(2)隧道、英法海峡隧道等。厦门东通道翔安海底隧道是我国大陆第一条海底隧道，该工法的形成对我国海底隧道施工发展有一定的积极作用。 ······ 1前言 2工艺工法特点 3适用范围 4主要

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[大连]海底隧道工程工可汇报立即下载

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关键词：其他路桥资料钻爆直穿方案

内容简介 7.2.1、海底隧道平面位置的选择工可路线方案主要针对预可推荐的A轴线方案进行进一步的深化研究和优化，形成了D、E两个路线方案，工可阶段针对这两个线位方案进行了同等深度的比较………… D线方案相对E线方案的优点： ① 线位穿越海底辉绿岩破碎带相对较窄，路线穿越海底板岩、灰岩覆盖层相对较浅，利于暗挖隧道的修建………… ② 右线隧道穿越大连船舶重工集团和港务公司2号码头间海域段较窄，利于隧道穿越………… ③ 左右隧道顺应地形收缩较快，避免隧道分岔段位于地质相对较差地段，利于南岸地下互通匝道的布设………… ④ 左线隧道避开了大连船

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海底隧道修建技术——大断面海底隧道异常变形控制措施研究立即下载

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关键词：海底隧道异常变形变形控制措施研究

海底隧道如何排烟资料下载-海底隧道修建技术——大断面海底隧道异常变形控制措施研究

1、研究背景翔安隧道是中国大陆第一条海底隧道，全长约6050m，跨越海域总长约4200m，陆域段长约1850m。在陆域段，行车隧道主要采用CRD法和双侧壁导坑法施工，服务隧道采用台阶法开挖。隧道断面大，地质条件复杂，施工期间，部分隧道断面的拱顶下沉、水平收敛以及临时支撑位移超过了设计（或规范）要求，出现了异常变形。鉴于此，作者带领的课题组以现场量测数据为基础，并结合数值分析，研究了各类异常变形的原因，并提出了相应的对策，以期为海底隧道的后续施工提供一些有益的结论和建议。 ······ 一、基本情况二、海底隧道陆域段异常变形分类

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[厦门]海底隧道建设管理技术立即下载

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本资料为[厦门]海底隧道建设管理技术，共42页。厦门翔安隧道，路线全长8.695km，其中隧道长6.05km，跨越海域宽4.2 km，采用三孔隧道建设方案，左右两孔设双向六车道，中间一孔为服务隧道，两岸各设置一通风竖井，已于2010年4月通车运营。 ······ 一、工程概况二、海沧海底隧道工程重难点及对策三、海沧海底隧道 -- 创建品质工程四、项目 ······ 共42页海底隧道隧道纵断面隧道横断面

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厦门翔安海底隧道工程简介立即下载

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关键词：路桥技能培训超前地质预报

资料目录一、工程概况 1、工程地理位置 2、建设方案决策 3、工程建设规模 4、工程地质条件 5、横断面设计 6、通风竖井及横通道设计 7、结构耐久性设计 8、防水设计 9、机电系统设计 10、工程难点与特点二、施工关键技术 1、海底超前地质预报技术 2、两端全强风化地层施工 3、浅滩段透水砂层施工技术 4、海底风化深槽施工技术三、工程进度内容简介该资料介绍了我国第一条海底隧道从可研阶段的方案取舍，设计阶段的开挖方法的论证，施工阶段的具体操作直至顺利贯通。

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厦门海底隧道建设管理技术立即下载

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关键词：三孔隧道建设大断面海底隧道

厦门海底隧道建设管理技术一、工程概况--翔安隧道厦门翔安隧道，路线全长 8.695 km，其中隧道长6.05 km，跨越海域宽 4.2 km ，采用三孔隧道建设方案，左右两孔设双向六车道，中间一孔为服务隧道，两岸各设置一通风竖井，已于2010年4月通车运营。场区为花岗岩地层，主要不良地质有：两岸全强风化层、翔安侧浅滩段透水砂层、海域段多处全强风化深槽(囊) 最大纵坡：3%；最深处：海平面下约 70m ······ 一、工程概况二、海沧海底隧道工程重难点及对策三、海沧海底隧道--创建品质工

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