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全面剖析道路工程施工方案编制
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关键词: 道路工程施工方案
路基施工方案
路面施工方案
施工方案格式
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桩基后注浆施工方法
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关键词: 桩基后注浆问题处理
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明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案
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明挖隧道基坑钢支撑专项施工方案 该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近,该隧道分两段明挖暗做,其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269,长度1842.269m,XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段,长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷,开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索,双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑,地下连续墙+横向支
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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案
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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案 明挖隧道基坑长度664m,隧道结构尺寸为3.1m(宽)×3.4m(高),隧道净空尺寸为2.5m(宽)×2.8m(高)。基坑采用放坡开挖,开挖深度8--18m,平均深度12米,边坡坡度为1:0.5,分为2-3级台阶进行放坡,每6m设置一级边坡,边坡平台宽度为1.5m,边坡采用80mm C20喷射混凝土+锚杆+钢筋网进行边坡支护。边坡上设置排水沟,基坑底部每30m设置一个集水井。对于K1+380-K1+310基坑处于柳沟安置区项目污水池内,该处自然地面距基坑底为10m左右,采用12米长III型拉森钢板桩(宽400mm、高170mm、厚15.5m
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[北京]明挖隧道基坑开挖及支护专项施工方案
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关键词: 明挖隧道施工
基坑开挖施工
基坑支护施工
隧道施工技术
该资料为[北京]明挖隧道基坑开挖及支护专项施工方案,编制于2015年,案例较新,内容完整,图片丰富,非常值得下载学习! 资料概况:总体长度为1200.92m,基坑宽度为14.34~16.2m,基坑开挖深度为0~10.64m,线间距为4~4.34m。明挖按分界处起设置116m明挖隧道至隧道出口;其后设置800m长U型槽。明挖隧道采用Φ800@1250mm围护桩+Φ609mm钢支撑支护体系,改FSDK11+800~改FSDK12+400段,U型槽采用Φ800@1250mm围护桩+Φ600mm钢支撑支护体系,改FSDK12+400~改FSDK12+600段线路,左侧采用钢板桩进行基坑开挖防
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明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案2017
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关键词: 安全专项施工方案
施工方法和措施
质量验收和标准
基坑开挖支护
本资料为明挖隧道深基坑开挖安全专项施工方案,2017,word格式,共54页。 工程概况: 本项目为110千伏电缆隧道工程进线隧道项目二标段明挖隧道,隧道长度573m,施工里程为K0+967-K1+540。 目录: 一、 工程概况 二、 编制依据、范围 三、 风险分析 四、 施工准备 五、 施工安排 六、 工程重、难点及相应的应对措施 七、 施工方法和措施 八、 质量验收和标准 九、 针对风险源的施工措施 十、 监控量测方案 十一、安全
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隧道明挖段专项施工方案
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隧道明挖段专项施工方案 隧道正线里程DK416+109~DK418+773,全长2664m,中心里程DK417+441,线间距为4.6m,线路坡度设计为单面上坡15.5‰,全隧除DK416+109~DK417+587.013段位于半径R=9000的右偏曲线上外而其余地段均为直线。其中DK418+322~DK418+365为浅埋段,全长共43m,最浅埋深为0.7m,地表覆盖粘土,按设计要求采用明挖法进行施工。该明挖段地表覆盖黏土层2m左右,其下为灰岩。 ······ 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、明挖段主要施工内容 1
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明挖隧道施工专项方案
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明挖隧道施工专项方案 明挖隧道全长约487m,起讫里程K0-37~K0+450。根据110kV线路电缆敷设回数的不同,分为两部分,其中变电站~1#工作井(K0-37~K0+226)敷设十回路,长约263m,断面尺寸2.30×2.50m;1#工作井~2#工作井(K0+226~K0+450),长约224m,断面尺寸2.30×2.10m。明挖隧道根据地质情况要求,K0+000~K0-037.6区间拉森钢板桩长度为9m,K0+000~K0+060区间拉森钢板桩长度为9m,K0+060~K0+130,K0+300~K0+460区间拉森钢板桩长度为12m,K0+130~K0+300区间拉
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污水收集工程明挖管道基坑专项施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
拉森钢板桩施工
资料目录 一、工程概况 1 二、工艺流程图 2 三、施工准备(测设和探坑) 4 四、沟槽支护 4 五、管坑开挖 10 六、土方运输 13 七、管道安装 13 八、检查井的砌筑 21 九、闭水试验 22 十、回填 24 十一、文明施工措施 25 十二、安全生产措施 25 十三、安全应急措施 30内容简介 四、沟槽支护 本工程明挖管道埋深1.29~5.5米,地下水含水层(淤泥、淤泥质土、粘土、粉质粘土、砂层)分布广泛,地下水对管道施工有较大的不良影响…… 3、拉森钢板桩施工 当H≥5.5m的深坑槽开挖采用Ⅲ 型12.0 米长拉森钢板桩支护,挡土和止水效果良好……
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明挖法隧道施工工程专项施工方案
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本资料为明挖法隧道施工工程专项施工方案,编制于2016年10月,共60页。 工程概况: 隧道基底验收合格后,进行接地系统施工。首先测量放线出垂直接地体及水平接地网位置。水平接地网采用人工挖槽埋设,垂直接地体采用风钻钻孔埋设。为使接地网形成连通回路,垂直、水平接地体交叉处均采取液压连接或放热火熔焊接,与结构预埋件之间采用手工搭接焊焊接,所有预埋件须进行热镀锌防腐处理。 相关图片: 钢支撑安装施工示意图.jpg 钢板桩施工示意图.png 明挖隧道钢板桩示意图.png 主 要 材 料
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[辽宁]地铁车站明挖深基坑专项施工方案
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关键词: 土方开挖施工方案
爆破施工方案
土钉墙施工方案
资料目录 第1章 编制依据及工程概况 1 1.1编制依据 1 1.2工程概况 1 1.3工程地质与水文气象 2 1.4地下管线调查与沿线建(构)筑物 5 第2章 施工总体部署 6 2.1 总体施工目标 6 2.2 施工场地平面布置 7 2.3 人员配置 7 2.4 劳动力保障措施 8 2.5 主要机械设备 8 2.6 各项保证体系的建立 9 第3章 施工方案 11 3.1土石方开挖方案 11 3.2 爆破施工 17 3.3 喷砼、土钉施工 25 3.4 监控量测 31 第四章 深基坑施工应急预案 39 4.1 成立应急领导小组 39 4.2 应急材料准备 40 4.3 应急预案 41
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[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案
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关键词: 深基坑安全施工方案
地铁明挖安全施工方案
施工场地平面布置
地铁车站监控测量方案
本资料为:[北京]地铁明挖段深基坑安全专项施工方案,编制于2017年,共82页。 工程概况: 本基坑采用“桩+锚索”支护,围护桩A600@1300,锚索采用一桩一锚,锚杆横向间距为1300mm,采用2束A15.2级钢绞线。随着土层的开挖,挖至锚索标高下0.5m时,应及时设置锚索并加载预应力。围护桩采用螺旋钻成孔,混凝土等级为C30,灌注桩上部为钢筋混凝土冠梁及挡墙;桩间土应随基坑开挖进行网喷支护,钢筋网为A6@150×150,喷射混凝土为C25,垫层采用C20素混凝土。“桩+锚”支护体系基坑尺寸外放600mm,作为锚头及施做防水的空间。 ......
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明挖隧道防水施工方案
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关键词: 明挖隧道防水工程
隧道防水施工方案
隧道防水结构
该资料为明挖隧道防水施工方案 隧道主体结构衬砌采用直墙平底拱形明洞衬砌,全隧道衬砌拱部、边墙及底板采用防水混凝土,抗渗等级不低于P8。全隧采用全包防水,衬砌外缘均铺设自粘式防水板,拱部采用单面自粘式防水板,边墙及底板采用双面自粘式防水板,拱部防水板外铺50px厚聚合物(丙烯酸酯共聚乳液)防水砂浆保护层。 ······ 1编制说明、依据及原则 2 工程概况 3 施工组织管理机构 4 施工方案 5 质量保证措施 6 施工注意事项 7 工程验收 8 安全及文明施工保证 ······
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[江苏]深基坑开挖专项施工方案[明挖法]
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关键词: 深基坑开挖施工方案
深基坑明挖法施工
明挖法施工方案
本资料为【江苏】深基坑开挖专项施工方案【明挖法】,Word格式,113页,编制于2014年。 工程概况: 该车站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长187.6m,标准段净宽18.3 m.车站有效站台中心里程处覆土厚度2.973m,底板埋深约16.38~17.93m。车站共设置 2组8个风亭、4个出入口、1个消防专用通道,总建筑面积为11362.27㎡。车站采用明挖顺做法施工。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙,标准段沿基坑深度方向设置4道支撑,第一为800*800mm钢筋混凝土支撑,支撑于1200*1000mm混凝土冠梁上,其余为Ф609、t=16mm钢支撑(
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影城站前明挖段深基坑安全专项施工方案
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关键词: 站前明挖段基坑
深基坑安全专项施工方案
明挖法施工方案
桩锚索支护方案
基坑开挖支护
本资料为影城站前明挖段深基坑安全专项施工方案,共82页,编制于2017年,可供参考 概况: 影城站前区间长度106.85m,基坑宽61.8m~65.8m,深10.1m~12.57m,采用明挖法施工,自身风险等级为一级。本基坑采用“桩+锚索”支护,围护桩A600@1300,锚索采用一桩一锚,锚杆横向间距为1300mm,采用2束A15.2级钢绞线。随着土层的开挖,挖至锚索标高下0.5m时,应及时设置锚索并加载预应力。围护桩采用螺旋钻成孔,混凝土等级为C30,灌注桩上部为钢筋混凝土冠梁及挡墙;桩间土应随基坑开挖进行网喷支护,钢筋网为A6@150×150,喷射混凝土为C25,垫层采
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[湖北]明挖基坑支护地下连续墙专项施工方案
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关键词: 岩土施工方案
地下连续墙施工
液压抓斗成槽
资料目录 第一章、编制依据和编制原则 一、编制依据 1 二、编制原则 2 第二章、工程概况 一、工程简介 3 二、工程地质及水文地质条件 3 三、设计单位施工技术质量要求 4 四、施工内容及重点、难点分析 6 第三章、施工准备 一、施工组织准备 6 二、施工管理准备 9 三、施工技术准备 15 四、施工物资准备 15 五、施工现场准备 16 六、施工场外准备 22 第四章、施工方案 一、施工部署 23 二、分项工程施工工艺 23 第五章、施工质量控制措施 一、施工质量保证措施 36 二、工序质量控制措施 37 三、施工常见质量问题预防 38 四、施工材料质量控制措施 39 五、机械设
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车站深基坑明挖施工方案
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本资料为:车站深基坑明挖施工方案,共17页。 简介: 本工程左岭站有效站台中心里程:右DK59+355,车站起点里程:右DK59+213.6,车站终点里程:右DK59+514.5;全长300.9m,标准段宽度25.1m。车站为地下一层带地面厅结构、地下一层为混凝土框架结构,地面厅为钢结构,7.65m侧式站台,采用明挖法施工,围护结构采用钻孔桩+内支撑,车站主体设全外包防水层。基坑开挖面积9500m2,标准段基坑深度约为12m(有效站台中心)。本站基坑围护结构采用∅1000mm钻孔灌注桩加内支撑方案,第一道支撑采用钢筋混凝土支撑水平间距7~8.5m(局部微调),第二道撑为∅6
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明挖基坑降水排水施工方案
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本资料为明挖基坑降水排水施工方案,共33页。 简介:为保障区域汛期排水安全,并依据《闸南路(天津大道一杉桦道)管线综合规划》,闸南路(天津大道~杉桦道)段雨、污水管道按规划实施,本次拟建的雨污水管线布置在机动车道下。先进行降水井的成井施工,降水井成井同时在待挖基坑周边布置排水明沟与集水井,洗井后即进行降水。降水井施工的同时清理现场,降水井全面降水开始后20小时,开始进行土方开挖施工,开挖深度每层不得超过2m。开挖接近水位时,如土质湿软,则应该持续降水待地层含水疏干后继续开挖。 目录: 一、编制依据 二、工程概况 三、施工总体安排 四、
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南京南站明挖隧道施工方案
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关键词: 路桥施工方案
高压旋喷桩施工
资料目录 1 编制依据 2.工程概况 3.施工组织与部署 4深基坑工程的开挖和支护施工方案 5 质量和安全卡控重点 6、基坑回填 7、基坑监测 8 主要施工资源配置计划 9 主要管理目标、保证措施及创优规划 10.安全目标、安全保证体系及措施 11 工期保证措施 12 环境保护、水土保持保证措施 13.职业健康安全保障措施内容简介 土方开挖: (1)本区段基坑土方开挖共计45万m3。 (2)在边坡两侧10m外修筑临时便道作为机械运行、停放和车辆行驶通道,土方沿着各工作面的斜坡道利用自卸汽车运出,弃于指定地点。 (3)基坑土方开挖主要采用机械开挖,人工配合挖除机械
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明挖隧道钢支撑施工方案
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明挖隧道钢支撑施工方案 该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近,该隧道分两段明挖暗做,其中进口~XXXX站起点段里程为DK110+820~DK112+662.269,长度1842.269m,XXXX站终点~出口段DK113+248.268~DK114+250段,长度1001.732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷,开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索,双侧Φ800@1000mm钻孔桩+Φ850@600mm搅拌桩止水+横向支撑,地下连续墙+横向支撑及SM
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[广东]明挖顺筑深基坑主体围护结构专项施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑支护施工方案
地下连续墙施工
搅拌桩槽壁加固
资料目录 第1章 编制说明 5 1.1 编制依据 5 1.2 编制范围 5 1.3 编制原则 5 第2章 工程概况 7 2.1 工程基本概况 7 2.2 主要工程数量 7 第3章 施工部署 9 3.1 施工组织机构 9 3.2 进度计划 10 3.3 施工现场布置 11 3.4 交通疏解 13 第4章 施工准备 14 4.1 机械设备配备 14 4.2 材料供应计划 15 4.3 其它资源需求计划 16 4.4 施工测量准备 19 第5章 施工技术方案及工艺 21 5.1 施工总体方案 21 5.2 槽壁加固搅拌桩施工 22 5.3 地下连续墙施工 27 5.4 冠梁施工 51 第6
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隧道专项施工方案
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隧道专项施工方案 新莲隧道是本线最长隧道,是本标段的重点工程和控制工期工程。该隧道位于阳宗至昆明区间,地形起伏较大,地面高程1790~2300m,相对高差530m,自然坡度15~35°,局部陡峻,植被发育。隧道进口里程D2K720+765,出口里程D2K733+695,全长12930m,最大埋深约470m,隧道出口段埋深较浅,拱顶最小埋深约5m,为浅埋段。 ······ 1.工程概况 1 2.编制依据 4 3.施工计划 4 4.风险源辨识与安全风险评估 6 5. 施工方案与施工方法 9 6.质量要求 33
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