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城市轨道交通工程模架体系应用与研究
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关键词: 城市轨道交通
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地铁测量培训实战教程
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关键词: 城市轨道交通工程测量
隧道施工测量
地铁测量培训
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地铁轨道减振器的应用效果
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内容简介 轨道减振器的应用,有利于列车提速,人体舒适,延长车辆寿命,操纵性、稳定性、灵敏度也有所提高,从而减少事故。
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地铁轨道BAS技术要求及图纸清单
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关键词: 地铁轨道BAS技术
地铁BAS技术要求及图纸
本资料为:地铁轨道BAS技术要求及图纸清单 包含:地铁轨道综合监控系统用户需求及技术规格书BAS技术要求+地铁轨道BAS工程量清单(含物业开发)+地铁轨道典型站BAS招标图,格式为PDF+CAD,编制于2020年。 一、BAS系统构成: BAS 采用控制中心和车站两级管理,中央、车站、就地三级控制方式。BAS系统由中央级、车站级、现场级网络和主干网构成。 二、车站级BAS电源配置: 采用成熟配套主流产品。 具有过热保护、电流保护、过电压保护功能。 通过安全标准UL、CSA认证。 应具有良好的散热能力,但不允许采用风扇散热。
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地铁轨道ICCS技术要求及图纸清单
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关键词: 地铁轨道ICCS技术
ICCS技术要求及图纸
本资料为:地铁轨道ICCS技术要求及图纸清单 包含:地铁轨道SCS工程量清单+地铁轨道综合监控系统用户需求及技术规格书SCS技术要求20203.23+地铁轨道典型站SCS招标图,格式为PDF+CAD,编制于2020年。 一、系统构成概述: ISCS由位于控制中心的中央级ISCS、网络管理系统(NMS)、软件测试平台(STP);位于各车站的车站级ISCS;位于车辆基地的设备维护系统(DMS)、培训管理系统(TMS)等组成。 ISCS应采用主备、冗余、分层、分布式C/S结构或B/S结构,采用TCP/IP协议,并应采用行之有效的故障隔离和抗干扰措施。 二、硬件
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地铁轨道FAS技术要求及图纸清单
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关键词: 地铁轨道FAS技术
地铁FAS技术要求及图纸
本资料为:地铁轨道FAS技术要求及图纸清单 包含:地铁轨道FAS工程量清单(含物业开发)+地铁轨道综合监控系统用户需求及技术规格书FAS技术要求+地铁轨道典型站FAS招标图,格式为PDF+CAD,编制于2020年。 一、全线FAS系统构成概述: 全线FAS系统由中央级系统、车站级(包括各车站、车辆基地)系统、现场控制级系统等组成 二、车站级FAS系统构成及设备配置: 车站火灾报警控制器通过网关提供两个独立的 10/100M 以太网接口直接与车站ISCS的交换机相连,集成在车站级ISCS中,不存在全线单独的传输网络。 车站级火灾报警控制器通过环型
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地铁轨道工程施工方案
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地铁轨道工程施工方案 一、铺轨基地建设 1.2 铺轨基地平面布置 铺轨基地主要由生产区和生活区两部分组成,生产区根据工程量及轨道结构的特点,分吊装、加工、材料存放等几大功能区,布置在易于装吊运输和施工组织的地方。 ······ 一、铺轨基地建设 2 二、铺轨基标测设方案 3 三、普通整体道床施工方案 8 四、GJ-Ⅲ型扣件整体道床施工方案 24 五、浮置板道床施工方案 24 六、道岔和交叉渡线道床施工方案 32 ······ 共50页 60Kg/m钢轨单
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广州地铁轨道交通BIM管理平台
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关键词: 地铁轨道交通
轨道交通BIM
BIM管理平台
BIM数据管理
本资料为广州地铁轨道交通BIM管理平台,共58页 概况: 强调基于BIM的理念,实现的是基于数据库的,面向构件级别的信息共享 基于数据库的信息管理,相比于类似本特利ProjectWise这类基于文档的信息管理是具有明显的优势的,例如提高信息检索效率、基于对象级别的构件管控、真正实现信息共享等 目录: 一、项目背景 二、研发与应用工作 三、研发与应用进展 四、关键技术和创新点 五、展望 广州地铁轨道交通BIM管理平台 各角色关注问题 基于IF
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地铁轨道交通工程BIM实践与规划
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关键词: 地铁轨道交通
BIM地铁应用
BIM应用案例
BIM案例分析
地铁工程案例
本资料为地铁轨道交通工程BIM实践与规划,112页,编制于2017年。 工程概况: 随着科学技术的不断发展,我国建筑行业的技术发展迅速,BIM技术是当前建筑工程领域中先进的应用技术之一,也是城市轨道交通工程未来发展不可或缺的重要支撑。本资料详细介绍了BIM在地铁轨道交通工程中的实践与规划。 目录: 1 BIM设计施工运维一体化项目管理平台 2 BIM设计施工一体化子平台协同实践 3 BIM现场施工管理协同子平台 4 地铁运维子平台方案 5 基于云的BIM平台建设方案 相
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地铁轨道施工精测技术工艺研发
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本资料为地铁轨道施工精测技术工艺研发,共69页。 【选题理由】 施工测量是控制轨道施工质量的根源,地铁整体道床轨道施工传统工艺已测设铺轨基标为控制点,人工使用道尺及拉弦对轨道几何尺寸进行调整,由于传统的测量方法误差过多精度不易保证,而且人工测量轨道几何形态无法做到系统性和全面性,因此无法确保达到业主要求的优秀标准,尤其是在绝对偏差控制上不理想合格率仅能达到50%左右。且后期轨道精调工作量加大,需要加工特殊轨道扣配件,来满足轨道几何尺寸的调整,增加了人力、物力投入,又减少运营期轨道几何尺寸维修富裕量,因此需要研究使用新工艺来解决传统工艺存在的问题。 【目
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[地铁轨道交通工程BIM实践与规划
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关键词: BIM实践与规划
平台建设方案
案例名称:【地铁轨道交通工程BIM实践与规划
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地铁轨道基础控制网精度分析报告
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关键词: 地铁轨道工程
轨道基础控制
控制网精读分析
地铁轨道基础控制网精度分析报告 本报告全部数据取自上海轨道交通12号线轨道2标工程,其工程概况如下。 上海轨道交通12号线轨道2标正线由七莘路站至天潼路站,正线均为地下线,途径闵行、徐汇、黄浦、静安、闸北5个行政管辖区。起止里程为SK0+227.190~SK22+275.785,计17站17区间,分别为:七莘路站、虹莘路站、顾戴路站、东兰路站、虹梅路站、虹漕路站、桂林公园站、漕宝路站、龙漕路站、龙华站、浦江南浦站、大木桥路站、嘉善路站、陕西南路站、南京西路站、汉中路站、曲阜路站,正线及辅助线铺轨长度44.795公里。 ······ 1 绪论 1
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