[分享]架空桥施工方案资料下载

发表于2022-03-25

标签：架空桥施工方案资料架空桥施工方案讨论架空桥施工方案视频

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全面剖析道路工程施工方案编制立即试听

学员数 203 好评率 99.00%

关键词：道路工程施工方案路基施工方案路面施工方案施工方案格式

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桩基后注浆施工方法立即试听

学员数 4000 好评率 100.00%

关键词：桩基后注浆问题处理

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钢筋混凝土箱形桥架空现浇施工方案立即下载

等级：文件 28.00KB 格式 doc

内容简介二、工程概况本工程为新建线下穿既有线而设，既有线中心里程0+482.3，新建线里程为0+486.3,桥的孔径为1－8.0m箱形桥，结构与既有线斜交，相交角度38°，预制交角为45°，箱桥斜长24.214米，采用线下现浇施工。垂直宽度9.8米，高9.65米，底板厚0.8米，边墙厚0.9米，顶板厚0.55米，净高8.3米。防水层采用聚氨酯防水涂料。既有线改建前为直线，50Kg/m钢轨普通线路。框架桥桥址下主要为粘质黄土，具Ⅲ－Ⅳ级自重湿陷性，厚度约为19m。由于该桥与既有线斜交角度为36°，其与正线平行的断面宽为16.673m，既有线在该处的轨底高程390.

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架空供热管道施工方案（通用）立即下载

等级：文件 93.59KB 格式 pdf

一、施工准备（一）、技术准备 1、施工人员已熟悉掌握图纸，熟悉相关国家或行业验收规范和标准图等。 2、已有经过审批的施工组织设计施工方案，并向施工人员进行交底。 3、技术人员应向班组进行技术交底、质量安全交底，使施工人员掌握操作工艺。（二）、材料准备 1、管材：管材应有产品合格证，管材不得弯曲、无锈蚀、无飞刺、重皮及凹凸不平等缺陷。 2、管件符合现行标准，有出厂合格证，无偏扣、乱扣、方扣、断丝和角度不准等缺陷。 3、各类阀门有出厂合格证，规格、型号、强度和严密性试验符合设计要求。丝扣无损伤，铸造无毛刺、无裂纹，

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35kv架空线路施工方案立即下载

等级：文件 65.68KB 格式 doc

XX是利用荆炼可油液化气中的丙烯为主要原料建设年产一万吨聚丙烯装置。此35kv输电线路是其主要电源线路，线路由开关站经宝塔山到35kv变电所，全程约8km，设计投资47万元。此35kv输电线路工程包括改线工程和新建线路工程两部分。改线工程将原一、二回从热电厂出线侧5#杆至建设区10#杆拆除，新架设一条双回路共杆线路，绕过化工厂区再接上一、二回线路。新建线路工程由35千伏变电所（待建）建设一线路顺一、二回线路走向至开关站。本工程线路全长8公里，其中双回路1.5公里，全线路共杆基42基，其中铁塔7基（改线工程4基，新建工程3基），焊接凝土杆35基，包括转角耐张龙

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[河南]高支模施工方案（架空大厅）立即下载

等级：文件 573.00KB 格式 doc

高度类别：多层建筑结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：剪力墙主要部位：柱,梁,剪力墙特殊模板支撑：高支模楼板支撑架：扣件式模板计算书：梁模板编制时间：2010年施工主要设备：电锯、线坠、锤子、经纬仪、白线、钢管、铁丝等资料目录第一节编制依据 3 第二节工程概况 3 第三节方案选择 5 第四节材料选择 6 第五节脚手架支设 6 第六节高支撑变形监测 7 第七节模板的拆除 9 第八节质量保证措施 11 （二）施工质量要求 12 第九节安全、环保文明施工措施 13 第十节应急预案 14 第十一节附件 15 附件：梁、板木模板及支撑计算书 15 梁模板扣件钢管高支

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[郑州]立交桥架空顶进施工专项方案立即下载

等级：文件 2.16MB 格式 doc

关键词：立交桥施工方案架空顶进施工方案线路架空示意图施工组织安排

该资料为[郑州]立交桥架空顶进施工专项方案，编制于2016年，总共有79页，内容丰富，图片完整。资料概况：线路加固方案：便梁支点采用桩径1.5m C25钢筋混凝土挖孔桩作支点；本工点线路加固选用横抬梁法方案，纵梁长96m，自西向东采用4孔12m和3孔16mI115纵梁架空顶进完成施工。I115工字钢纵梁与H60钢横梁、H20钢枕、纵横联接，用固定可调支座将钢枕与钢轨联成整体的架空施工方案。纵梁长96m、H60横梁5组，每根长各为（18、24m）、钢枕组合架空线路，纵、横梁接头处采用连接板与高强度螺栓等强度连接；混凝土枕间每孔穿一根H20钢枕,抗移桩位置采用H45工字钢与5组H60横

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WDK1195+158框架涵架空施工方案立即下载

等级：文件 333.50KB 格式 doc

新建WDK1195+158钢筋混凝土框架交通涵（1-6×5m）下穿既有武九营运线路基，穿越股道为武九铁路正线单股道。涵身总长25m，拟采用架空加固线路方法现浇施工。本涵地质情况为人工填土和硬塑黏土。根据现场调查情况，既有武九线坡脚距471线路肩距离为50米，满足本涵施工场地要求。拟将工作临时场地设置于线路靠471专用线一侧，该地段处于既有武九线、471线和机车整备走行线3条铁路围绕封闭的三角区域内，可在471专用线上设置临时道口，修筑施工便道作为进场道路。设计框架涵底板顶面高程为21.70m，根据调查既有线路堤坡脚的地面高程为21.97m。为确保行车安全及施工顺利，采用

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