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发表于2022-03-25

标签：转体梁施工技术资料转体梁施工技术讨论转体梁施工技术视频

转体梁施工技术专题为您提供转体梁施工技术的相关资料与视频课程，您可以下载转体梁施工技术资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术精讲立即试听

学员数 1416 好评率 100.00%

关键词：桥梁上部结构现浇箱梁施工桥梁预应力施工预应力混凝土连续梁桥预应力混凝土连续梁合龙顺序

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三大拱桥施工技术详解立即试听

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连续梁转体施工技术简介立即下载

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桥梁转体施工通常是将桥梁从跨中分成两个半跨，半跨结构在偏离轴线位置施工，成型后通过转动体系将两个半跨结构同时旋转到位，在跨中合龙。全世界范围内，从20世纪40年代出现这种施工工艺以来，采用转体施工建设的桥梁已经不胜枚举。同时，转体施工技术的理论与实践水平发展迅猛，万吨级、超长悬臂的转体桥梁也越来越多地出现在桥梁建设中。随着转体技术的发展，人们越来越认识到该项技术的巨大优越性，特别是施工条件受到严重限制的情况下，转体施工无可取代。如今，转体施工技术发展已经相当成熟，从山区到平原地区，从拱桥到斜拉桥、连续梁、连续刚构等，从公路到铁路，从竖转到平转、竖转平转相结合，转体施工的应用无处不在。

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某大桥连续梁转体施工技术立即下载

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关键词：路桥工程论文预应力混凝土梁

内容简介苏州某大桥为(35+75+35)m空腹式预应力混凝士连续梁，设计采用有平衡重的平转法施工。以下介绍了在转体施工中转盘的制作、转体的实施以及连续梁的平衡、方向和水平的控制。

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特大桥转体连续梁施工技术介绍立即下载

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关键词：特大桥转体连续梁转体连续梁施工支撑转体结构千斤顶反力座

本资料为特大桥转体连续梁施工技术介绍，共44页，可供参考概况：下转盘为支撑转体结构全部重量的基础，转体完成后，与上转盘共同形成基础。下转盘采用C50混凝土。下转盘上设置转体系统的下球铰、撑脚的环形滑道、千斤顶反力座及牵引反力座等。转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。目录： 1、工程概况 2、转体系统设计情况 3、球铰安装 4、转体施工 5、结束语特大桥转体连续梁施工技术介绍滑道支架吊装现场照片球缺部分钢筋绑扎现场

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铁路连续梁转体施工技术（41页）立即下载

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内容为：铁路连续梁转体施工技术随着国家高速铁路的迅猛发展，转体法施工大跨度预应力钢筋混凝土连续梁已经广泛应用于一些跨主要陆地交通道路和跨既有铁路的桥梁施工中。桥梁转体施工是指将桥梁结构在非轴线设计位置制作，梁体浇筑成形后，利用摩擦系数很小的转盘或滑道，通过转动结构至设计轴线位置的一种施工方法。它可以将位于障碍上的桥梁结构置于障碍物外或近地面作业，大大减小安全风险，降低了施工难度。根据桥梁结构的转动方向，可以分为竖向转体法、水平转体法，以及水平及竖向相结合的转体方法，其中以水平转体法运用最多。【目录】一.摘要二. 工程概况三.施工方法概

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桥梁转体施工技术交底立即下载

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在河流、沟谷(道路等)的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制完成，然后以桥梁本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转动到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。可应用在拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架等桥型的上部结构施工。 ······ 11.1 概述 11.2 施工方法介绍 11.3 工程实例 ······ 共36页德兴太白桥都挂营桥上盘

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桥梁转体施工技术概述立即下载

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在河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制完成，然后以桥梁本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转动到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。可应用在拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架等桥型的上部结构施工。德兴太白桥采用转体施工，先在岸边的简易支架上组装钢管混凝土骨架和现浇10cm底板混凝土，通过张拉42根直径25mm拉杆钢筋，使桥体与支架脱离形成转动体系。转动体系是支承在桥台基础上的钢筋混凝土磨心球铰上。 ······ 共107页环道平面承重转体轴心承重转体

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拱桥的转体施工流程及施工技术立即下载

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本资料为拱桥的转体施工流程及施工技术，共41页。在河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便的支架先将半桥预制完成，然后以桥梁本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转动到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。可应用在拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架等桥型的上部结构施工。相关图片：中心转轴（.jpg 平转.jpg 刚构桥转体.jpg

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跨既有线连续梁转体施工技术总结Word 立即下载

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关键词：连续梁转体施工技术连续梁施工技术总结桥梁立面示意图沙箱结构及预压图路桥市政总结

本资料为：跨既有线连续梁转体施工技术总结Word，编制于2015年，共18页。主要内容：称大桥在DK962+011～DK962+167处上跨既有xx铁路，上部结构为（40+56+40）m预应力混凝土连续梁，下部结构为圆端形桥墩，钻孔桩基础。既有xx铁路为I级双线电气化铁路,宝兰客运专线与既有xx铁路线夹角为85°。为保证既有线运营安全，减少施工过程中既有线运营干扰和加快施工进度，连续梁采用转体施工，即在21号、22号墩处平行于既有xx铁路挂篮浇筑悬灌段施工，待施工至最大悬臂状态后，结合既有线运营，施工要点及天气等因素，择机实施转体施工。将梁体及桥墩逆时针旋转85°，转体

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跨铁路曲线连续钢箱梁墩顶转体施工技术立即下载

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本资料为跨铁路曲线连续钢箱梁墩顶转体施工技术，编制于2011年3月，共34页。为了不影响铁路行车，拟对钢箱梁采用转体法施工，在桥梁转体施工中，为了保证梁体在转动过程中的稳定，通常将转体转心（磨盘）的位置选择在承台顶面与桥墩底之间，将墩梁临时固结后使桥墩与梁同步转体到位，本工程中，为了适应工程建成后仍保留地面道路的通行要求，桥墩选择了双立柱加盖梁的π型结构，两立柱中心间距14m，跨度较大，如采用传统的转体方式，转心面积及整体体积势必非常庞大，难以设置，且影响施工期间的桥下临时交通，为此，将本桥的转体转心（转盘）位置选择在连续梁梁底与盖梁之间，即进行墩顶转体，目前这种桥梁转体方式在国内

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