[分享]盾构隧道下穿高铁资料下载

发表于2022-03-23

标签：盾构隧道下穿高铁资料盾构隧道下穿高铁讨论盾构隧道下穿高铁视频

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地铁测量培训实战教程立即试听

学员数 1561 好评率 100.00%

关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

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生活中的隧道是怎么掘进的？立即试听

学员数 2608 好评率 100.00%

关键词：超前导管注浆

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盾构隧道下穿既有铁路防护的设计与施工立即下载

等级：文件 271.00KB 格式 pdf

内容简介随着城市建设的发展, 地铁下穿既有铁路的工程越来越多。为防止盾构在推进过程中, 造成既有铁路区段内土体下沉, 危及行车安全, 同时确保隧道在列车运行荷载作用下的结构稳定, 采取在推进前对铁路线路预加固和对铁路影响范围内的隧道采用加强配筋的钢纤维硅管片, 以及在盾构推进时实行信息化反馈施工并进行信息分析, 及时调整井下掘进施工参数, 保持盾构开挖面的稳定和管片脱出盾尾时及时采用同步注浆、二次注浆来填充盾尾建筑空隙, 并由铁路部门及时对线路进行养护等措施, 以保工程和铁路行车安全。上海轨道交通9号线下穿沪杭铁路进行防护的设计与施工实践证明, 以上措施既安全又经济,达到了预期目标

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盾构隧道下穿机场停机坪的变形规律立即下载

等级：文件 290.00KB 格式 pdf

内容简介在机场线盾构区间下穿期间,对停机坪沉降、停机坪平曲度变化以及板块差异沉降进行精密监测,分析停机坪的变形规律,说明停机坪的平整性对飞机安全滑行的重要意义;在监测过程中将结果及时反馈给业主、停机坪管理单位、监理和施工单位,从而做到信息化施工,保证施工安全和停机坪运营安全。 …… 1. 3 监测点布设一般情况下,道路上的测点最好是沿左、右线的中心线分别布设,能直接反映单洞掘进的沉降值[ 1 ]。借鉴道路监测布点的基本原则,考虑到停机坪平整性的要求,在布设停机坪沉降监测点时,沿着机场线隧道左右中线前进方向每隔10 m布置1 个监测点,沿盾构隧道方向每隔20 m

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减小正穿河流河床段地铁盾构隧道渗漏率立即下载

等级：文件 27.93MB 格式 doc

减小正穿河流河床段地铁盾构隧道渗漏率,word格式，2018，共24P。工程概况：线路长22.5km，设8座地下车站、8个区间、1个车辆段出入段线，投资估算约24.99亿元，合同工期990日历天。其中本次进行QC小组活动的晚报大道站～朝阳站区间（以下称晚~朝区间）为本标段第3个区间，该区间在里程DK33+747～DK33+890正穿浏阳河河床，隧道顶距河底最小竖向净距约为7.4m。目录目录一、工程概况二、QC小组概况三、选题理由四、现状调查五、目标确定

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双管单层盾构隧道下穿航道合同清单招标文件立即下载

等级：文件 4.89MB 格式 pdf

关键词：隧道项目施工总承包盾构隧道下穿航道合同双管单层盾构隧道图纸及勘察资料

本资料为隧道项目施工总承包招标文件，共97页，可供参考概况：由承包人按照本招标文件约定招标范围和图纸内容实行工程施工总承包，包括但不限于包工、包料、包质量、包安全生产、包文明施工、包工期、包承包范围内工程验收通过、包移交、包结算、包资料整理、包施工总承包管理和现场整体组织、包专业协调及配合等。综合单价包干、措施项目费按合同约定。目录：第一章投标须知第二章开标、评标及定标办法第三章合同条款第四章投标文件格式第五章技术条件（工程建设标准）第六章图纸及勘察资料

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