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Revit斜拉桥参数化建模全过程实训
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关键词: revit建模教程
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斜拉桥模型设计
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斜拉索3大部分施工技术详解
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某桥深基坑开挖施工方案
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资料目录 目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、场地工程地质条件 四、支护方案选择 五、土方开挖前准备工作 六、土方开挖方案 (一)土方开挖的工期 (二)土方开挖的顺序及方法 (三)安全要求和措施 (四)施工中注意事项 (五)土方开挖质量保证措施内容简介 东侧景观桥横跨XX县护城河,其上部为跨径17.384m的预应力空心板简支梁,梁高900mm,桥梁中部设置观水台,平台两端设置盖板连接异型空心板;桥梁两侧设置桥台,桥台下设承台,承台基础为Φ600预制PHC管桩,桩长12m.P0承台处于建筑工地临时便道及塔吊旁,开挖深度为8米左右;P1承台开挖深度为8米左右.
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淮安市矮塔斜拉桥主桥深基坑施工方案
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资料目录 一、工程概况 二、地质水文情况描述 三、深基坑施工组织及部署 1、施工准备 2、主要机械设备 3、主要工期安排 四、深基坑施工工艺及流程 五、深基坑开挖支护施工工艺 1、钢板桩围堰设计 2、钢板桩围堰施工 3、钢板桩围堰开挖施工步骤 4、围堰内抽水施工 5、混凝土垫层施工 七、深基坑施工安全注意事项 附件:钢板桩围堰施工计算书 钢板桩围堰结构布置图内容简介 该桥主桥为双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥,跨度为100m+160m+100m,基础为42根Φ1.8m钻孔桩,桩长72m。承台为矩形尺寸,截面为31m×12.2m,承台厚度4m,混凝土标号为C30,混凝土方量
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深基坑基坑护壁方案
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本资料为深基坑基坑护壁方案,doc格式,共18页 工程概况: 本工程为沛县易龙新汉城一期15#、16#、20#楼工程,结构层数18层,结构形式框架剪力墙结构,本工程采用筏板基础,管桩直径500MM长度23M,基坑位于沛县新汽车站北侧,正阳北路东侧。地质情况主要以杂填土、粉质粘土、砂质粘性土组成。本工程室内地坪±0.000m相当于绝对标高35.80m。地下水位在-2米左右,拟建建筑物周围无其他建筑物,底板底标高-6.6m,开挖深度5.2米,基坑周长为190米,开挖面积2000平方米,土方开挖量大,基坑侧壁安全等级为三级,需在基坑周边做围护结构,并采取降水措施。
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深基坑降水
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深基坑降水高层建筑基础埋置较深,面积大,基坑开挖和基础施工会遇到地表和地下水大量渗入,造成地基浸泡,使地基承载力降低;或出现管涌、流砂、坑底隆起、坑外地层过度变形等现象,导致地基基础无法施工,影响附近建筑使用安全和工程顺利进行,因此,基坑的排降水,是基坑开挖的重要条件。 深基坑降水 降水类型及适用范围 明沟与集水井排水 施工降水 井点降水的作用 轻型井点的平面布置 防范井点降水不利影响的措施
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深基坑专项施工方案(深基坑开挖支护)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
基坑土方开挖方案
基坑监测方案
项目类型:住宅建筑基坑深度:8m建筑基坑支护形式:放坡支护, 土钉墙支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 周围建(构)筑物变形基坑支护施工详图、示意图:5张以下基坑开挖支护施工方案编制时间:2010年资料目录 一、工程特点 1 二、地基基础分析及水文特征 1 三、方案编制依据 1 四、基坑土方开挖: 2 1、挖土方施工方法 4 2、基坑土方开挖方案 4 3、土方回填 7 五、基坑支护方案: 9 1、基坑边坡支护: 9 2、安全措施: 11 3、注意事项及应急措施 12 4、排水措施: 13 六、基坑监测方案 13 1.监测内容: 13 2.观测点设置: 14 3.观测方法: 14
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[深基坑]宁波站深基坑监测方案(共37页)
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关键词: 基坑支护措施
建筑变形测量
坑周地表沉降监测
简介: 本文档为docx格式,共37页。 宁波南站站房改造工程位于宁波站既有站场内。里程范围为K146+904~K147+028;站房共设3层,地下1层,地上两层。地铁2号线车站位于国铁车站下方为地下二层,与车站走向一致呈南北走向,属宁波火车站的地下交通配套工程,与国铁车站一体化共建。如图1-1所示,拟建场地位于宁波市海曙区现火车南站,北侧为现火车站南站北广场,北广场北侧为南站西路;场地南侧隔永达路为宁波市盆景园,东西侧均为现有铁路轨道。2号线车站位于火车站(地下一层)南北联系通廊的地下,呈南北走向。2号线有效站台位于国铁站场中心,2号线站台中心线轨面相对标高为-21.25
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